[實用新型]一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520056485.6
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204333980U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 欒桂海;陳彬;阮波;翟永強;凌皓
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽鐵道勘察設(shè)計院有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02M7/797
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 羅瑩

1.一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置，其特征在于：牽引變壓器（3）通過高壓開關(guān)（2）連接在中壓環(huán)網(wǎng)（1）上，在牽引變壓器（3）的另一端連接有二極管整流器（4）和PWM四象限變流器（5），PWM四象限變流器（5）與牽引變壓器（3）之間連接有隔離變壓器（6），PWM四象限變流器（5）的直流側(cè)并聯(lián)穩(wěn)壓電容（7）之后與二極管整流器（4）的直流側(cè)并聯(lián)，并聯(lián)后接入直流電抗器（8）之后連接到直流牽引網(wǎng)中，在PWM四象限變流器（5）上還連接有控制模塊（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置，其特征在于：牽引變壓器（3）下設(shè)置有一主一備兩套二極管整流器（4）和PWM四象限變流器（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置，其特征在于：所述的二極管整流器（4）由不可控二極管采用三相全橋結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置，其特征在于：所述的PWM四象限變流器（5）由三相絕緣柵晶體管IGBT采用三相全橋結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通整流及再生制動逆變回饋裝置，其特征在于：所述的控制模塊（9）中包括有逆變回饋系統(tǒng)中央控制器（10），在逆變回饋系統(tǒng)中央控制器（10）的信號輸入端連接有牽引網(wǎng)電壓監(jiān)測模塊（11）、牽引網(wǎng)電流監(jiān)測模塊（12）、環(huán)網(wǎng)電壓監(jiān)測模塊（13）和故障診斷模塊（14），在逆變回饋系統(tǒng)中央控制器（10）的信號輸出端依次連接有逆變回饋機組（15）和PWM四象限變流器（5），PWM控制器（16）和多重化控制器（17）分別連接在PWM四象限變流器（5）上，PWM控制器（16）和多重化控制器（17）控制PWM四象限變流器（5）。