[實用新型]抽氣穩壓裝置

有效

• 申請號: 201520056164.6
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN204455037U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 蔣旭;李倩;張瑛;張侃毅;樊玉新;翟波;于海洋;王艷香;吳迪;黎雪;汪志福;杜洋;王康
• 申請（專利權）人: 新疆石油勘察設計研究院（有限公司）
• 主分類號: C10L3/10
• 分類號: C10L3/10;B01D53/78;B01D53/52
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術領域

本實用新型涉及抽氣裝置技術領域，是一種抽氣穩壓裝置。

背景技術

目前超稠油吞吐開發采出液采用“單井——集油計量配汽管匯站——接轉站——稠油聯合站”三級布站開式流程，在接轉站中，緩沖罐頂的伴生氣及蒸汽無組織排放。尤其近年來，隨著開采稠油的粘度不斷增大，當采用過熱蒸汽開發時，采出液的溫度不斷提高，采出液的攜汽量增大，接轉站緩沖罐頂伴生氣及蒸汽閃蒸現象越來越嚴重，目前稠油吞吐開發集輸工藝已經不能滿足節能和環保的總體要求（伴生氣中含有一定量的硫化氫）。針對目前稠油吞吐開發集輸工藝中的緩沖罐頂伴生氣及蒸汽無組織排放問題，在接轉站采用“常壓油汽分離、密閉接轉”工藝，即吞吐開發采出液進行油汽分離，油汽分離的液相經轉油泵提升后去稠油處理站，蒸汽及伴生氣處理達標后排放。但是，帶壓情況下的油汽分離，使得采出液中硫化氫脫除不徹底、分離后的采出液不能滿足轉油泵進泵溫度要求，必須采用抽氣工藝控制油汽分離壓力解決以上問題。然而，在目前常用的壓縮機抽氣工藝中，由于油汽分離后蒸汽及伴生氣的溫度較高，并且氣體壓縮后又升溫，因此，在壓縮機進出口均需設空冷器解決氣體溫度升高的問題，但是，由此提高了抽氣工藝的能耗，同時，伴生氣中攜帶部分水蒸氣會對壓縮機造成一定損害，造成壓縮機的選型困難，單螺桿壓縮機允許水蒸氣的存在，當使用單螺桿壓縮機時，成本較高。

發明內容

本實用新型提供了一種抽氣穩壓裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有抽氣裝置在實際使用過程中存在的成本高的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種抽氣穩壓裝置，包括冷凝液緩沖分離器、射流裝置和脫硫反應罐，在冷凝液緩沖分離器上固定安裝有冷凝液進液管，在冷凝液緩沖分離器的下部固定安裝有冷凝液出液管，在冷凝液出液管上固定安裝有冷凝水提升泵，在冷凝液緩沖分離器上部與射流裝置之間固定安裝有伴生氣進氣管，在脫硫反應罐的下部與射流裝置之間固定安裝有脫硫劑進液管，在脫硫劑進液管上固定安裝有動力液提升泵，在射流裝置與脫硫反應罐的上部之間固定安裝有混合液管，在脫硫反應罐的下部固定安裝有脫硫罐排污管，在脫硫反應罐上固定安裝有伴生氣出氣管，在冷凝液進液管、冷凝液出液管、伴生氣進氣管、脫硫劑進液管、混合液管、脫硫罐排污管和伴生氣出氣管上均固定安裝有閥門。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述脫硫劑進液管上可并聯有與脫硫劑進液管相通的脫硫劑進液副管，在脫硫劑進液副管上固定安裝有動力液提升泵，在脫硫劑進液副管上固定安裝有閥門。

上述冷凝液出液管上可固定有排污主管，在排污主管與脫硫劑進液管之間固定安裝有第一排污管，在排污主管與脫硫劑進液副管之間固定安裝有第二排污管，在排污主管、第一排污管和第二排污管上均固定安裝有閥門，在脫硫劑進液管和脫硫劑進液副管上均固定安裝有耐溫壓力表。

上述冷凝液進液管上可固定安裝有真空壓力表和溫度計，在冷凝液出液管上固定安裝有真空壓力表和耐溫壓力表，在伴生氣進氣管上固定安裝有真空壓力表。

上述冷凝液緩沖分離器上可固定安裝有安全閥放空管，在安全閥放空管上固定安裝有安全閥；或/和，在伴生氣進氣管與混合液管之間固定安裝有旁通管。

上述抽氣穩壓裝置還可包括撬座，脫硫反應罐固定安裝在撬座，在撬座上通過支撐板固定安裝有支撐座，支撐座位于撬座的上方，冷凝液緩沖分離器固定安裝在支撐座上，在冷凝液緩沖分離器外側的支撐座上固定安裝有護欄；或/和，閥門為閘閥。

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其在抽氣過程中，解決了采用壓縮機抽氣造成的能耗高和成本高的問題，降低了抽氣的能耗和成本，同時，提高了伴生氣的脫硫效果，使脫除硫化氫后的伴生氣能夠達到排放要求。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視工藝安裝示意圖。

附圖2為脫硫反應罐和位于支撐座下方的管道的俯視工藝安裝示意圖。