[實用新型]輪胎翻新硫化輔助裝置有效
| 申請號: | 201520055716.1 | 申請日: | 2015-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN204604689U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 李宗吉 | 申請(專利權)人: | 青島軟控機電工程有限公司 |
| 主分類號: | B29C35/02 | 分類號: | B29C35/02;B29L30/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東省青島市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 翻新 硫化 輔助 裝置 | ||
技術領域
?本實用新型涉及輪胎生產技術領域,具體而言,涉及一種輪胎翻新硫化輔助裝置。
背景技術
目前預硫化或輪胎翻新硫化裝置,一般是采用在被翻新的胎體內裝有內胎、墊帶,外面包覆上包封膠套,再裝上鋼圈壓盤的結構形式,待內胎充氣后,由于有鋼圈的束縛迫使胎體膨脹使壓盤把包覆在胎體上的包封膠套壓緊,由于罐內充有帶壓的空氣,與罐內被硫化的胎體被包封膠套封密而形成特定的壓差施加在被硫化的胎體上面,加上罐內設有硫化用的特定溫度與時間,從而達到對硫化胎體硫化的目的。上述輪胎翻新硫化裝置采用橡膠進行包封,由于橡膠的導熱性能比較低,因此降低了硫化效率,此外,由于該輪胎翻新硫化裝置所采用的結構較多,導致該輪胎翻新硫化裝置的制造成本比較高。
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種提高硫化效率的輪胎翻新硫化輔助裝置。
為了實現上述目的,本實用新型提供了一種輪胎翻新硫化輔助裝置,包括:輪胎容納板,具有環形頂壁、環形底壁以及位于環形頂壁和環形底壁外側的環形外側壁,環形頂壁、環形底壁和環形外側壁圍成容納輪胎的輪胎容納腔,環形頂壁圍成輪胎第一穿設通孔,環形底壁圍成輪胎第二穿設通孔;第一定位件,具有對環形頂壁施加朝向環形底壁的作用力的第一按壓狀態和與環形頂壁相分離的第一分離狀態;第二定位件,具有對環形底壁施加朝向環形頂壁的作用力的第二按壓狀態和與環形底壁相分離的第二分離狀態;輪胎支撐結構,位于輪胎容納腔的內部,輪胎支撐結構與輪胎容納板之間形成輪胎安裝間隙。
進一步地,第一定位件包括第一環形定位圈和設置第一環形定位圈上的鎖盤;第二定位件包括第二環形定位圈和設置第二環形定位圈上并且與鎖盤相配合的鎖扣,鎖扣與鎖盤具有鎖定狀態和解鎖狀態,當鎖扣與鎖盤處于鎖定狀態時,第一定位件處于第一按壓狀態并且第二定位件處于第二按壓狀態;當鎖扣與鎖盤處于解鎖狀態時,第一定位件處于第一分離狀態并且第二定位件處于第二分離狀態。
進一步地,鎖盤與鎖扣均為多個且一一對應設置,多個鎖盤在第一環形定位圈的周向上間隔設置,多個鎖扣在第二環形定位圈的周向上間隔設置。
進一步地,環形外側壁具有排氣嘴,排氣嘴具有封閉的封閉狀態和打開的打開狀態。
進一步地,第一環形定位圈具有徑向向內凸出的第一環形弧段,環形頂壁的內側具有與第一環形弧段相適配的第一弧形受力段;第二環形定位圈具有徑向向內凸出的第二環形弧段,環形底壁的內側具有與第二環形弧段相適配的第二弧形受力段。
進一步地,環形頂壁具有朝向遠離環形底壁凸出的第一環形凸出段,環形底壁具有朝向遠離環形頂壁凸出的第二環形凸出段,輪胎翻新硫化輔助裝置還包括:第一張緊箍,扣設在環形頂壁上,第一張緊箍具有位于第一環形凸出段和環形外側壁之間的第一環形張緊部;第二張緊箍,扣設在環形底壁上,第二張緊箍具有位于第二環形凸出段和環形外側壁之間的第二環形張緊部。
進一步地,環形頂壁、環形底壁和環形外側壁互為分體結構,環形外側壁的頂部具有朝向該環形外側壁的底部折彎的第一折彎段并形成第一環形容納槽,環形外側壁的底部具有朝向該環形外側壁的頂部折彎的第二折彎段并形成第二環形容納槽,環形頂壁具有伸入第一環形容納槽且朝向遠離環形底壁延伸的第一環形翻邊,環形底壁具有伸入第二環形容納槽且朝向遠離環形頂壁延伸的第二環形翻邊。
進一步地,輪胎支撐結構包括:嵌入輪胎內部的U型支撐板。
進一步地,輪胎支撐結構還包括:彈性支撐件,位于U型支撐板的內部,彈性支撐件具有第一抵頂端和第二抵頂端,第一抵頂端通過U型支撐板對輪胎上胎圈施加遠離輪胎下胎圈的作用力,第二抵頂端通過U型支撐板對輪胎下胎圈施加遠離輪胎上胎圈的作用力。
進一步地,輪胎支撐結構為多個,多個輪胎支撐結構在輪胎容納腔的周向上間隔設置。
應用本實用新型的技術方案,將第一定位件處于第一分離狀態并且第二定位件處于第二分離狀態,然后將輪胎放入輪胎容納腔的內部,由于環形頂壁圍成輪胎第一穿設通孔并且環形底壁圍成輪胎第二穿設通孔,可以先將輪胎的部分穿過輪胎第一穿設通孔和輪胎第二穿設通孔,再依靠自身的彈性變形而放置在輪胎容納腔的內部,然后將第一定位件處于第一按壓狀態并且第二定位件處于第二按壓狀態,此時,環形頂壁和環形底壁對輪胎起到夾持作用,由于輪胎支撐結構伸入輪胎內部并對輪胎起到支撐作用,兩種作用相結合能夠將輪胎固定在輪胎容納腔的內部并進行硫化處理,由于輪胎容納板相對于橡膠而言,其導熱性能相對較高,能夠實現較快的熱交換。由上述分析可知,本實用新型的輪胎翻新硫化輔助裝置提高了硫化效率。
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