[實(shí)用新型]一種車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520054960.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN204346505U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭育強(qiáng);李懷俊;黎新華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G05B19/418
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

1.一種車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其應(yīng)用與汽車車身內(nèi)，其特征在于：包括微控制單元、異步收發(fā)傳輸器、上位機(jī)、濕度傳感器、煙霧傳感器、紅外人體感應(yīng)器、報(bào)警模塊；異步收發(fā)傳輸器的一端、濕度傳感器、煙霧傳感器、紅外人體感應(yīng)器、報(bào)警模塊均與微控制單元連接，異步收發(fā)傳輸器的另一端與上位機(jī)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：汽車車身內(nèi)設(shè)有車內(nèi)CAN總線，微控制單元的型號(hào)為FRDM-KL25Z，且還設(shè)有與該微控制單元相匹配的CAN通信模塊；所述CAN通信模塊的一端與該微控制單元連接，其另一端與車內(nèi)CAN總線連接。

3.如權(quán)利要求1所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還設(shè)有溫度傳感器、電機(jī)控制模塊；該溫度傳感器、電機(jī)控制模塊均與微控制單元連接。

4.如權(quán)利要求3所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：電機(jī)控制模塊包括電阻R1、三極管Q1、電機(jī)、電容C1、電源以及風(fēng)扇，電阻R1的一端與微控制單元連接，電阻R1的另一端與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的集電極與電機(jī)的輸入端連接，電機(jī)的輸出端、電源均與電容C1的一端連接，三極管Q1的發(fā)射極與電容C1的另一端均接地；電機(jī)的輸出軸與風(fēng)扇固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還包括超聲波測距模塊，該超聲波測距模塊與微控制單元連接。

6.如權(quán)利要求5所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述超聲波測距模塊的型號(hào)為HC_SR04，該超聲波測距模塊包括電容C2、三極管Q2、電阻R2、電阻R3、電阻R4；電阻R2的一端與超聲波測距模塊的回響信號(hào)輸出端Echo連接，電阻R2的另一端與微控制單元連接；電阻R3的一端、三極管Q2的集電極均與超聲波測距模塊的觸發(fā)控制信號(hào)端Trig連接；電阻R3的另一端、電源均與電容C2的一端連接；電阻R4的一端與三極管Q2的基極連接，電阻R4的另一端與微控制單元連接；電容C2的另一端、三極管Q2的發(fā)射極均接地。

7.如權(quán)利要求1所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述報(bào)警模塊包括蜂鳴器、LED燈，蜂鳴器、LED燈均與微控制單元連接。

8.如權(quán)利要求7所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述LED燈為RGB?LED燈。

9.如權(quán)利要求1所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還設(shè)有GSM通信模塊、無線控制終端，該GSM通信模塊的一端與微控制單元連接，該GSM通信模塊的另一端與無線控制終端無線連接。

10.如權(quán)利要求9所述的車身環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：還設(shè)有藍(lán)牙模塊，該藍(lán)牙模塊的一端與微控制單元連接，該藍(lán)牙模塊的另一端與無線控制終端無線連接。