[實用新型]一種橋梁承重液壓支撐裝置

有效

• 申請號: 201520052462.8
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204455874U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 修天翔;張曉瑩;苗淼
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁承重液壓支撐裝置。

背景技術

對于建筑施工經常會遇到一些道橋施工作業，這其中會遇到地道或是門洞的建設及維修，而涉及到此類施工作業時往往會用到一種針對于地道或門洞等設施的承重柱，作為對該設施的支撐及保護。本實用新型是針對于橋梁設施而涉及的一種帶有減震功能的承重柱，作為支撐來自橋上的重力以及緩沖橋上的壓力使用，其使用效果非常好且本產品極為堅固可有效的減少施工區?域內承重柱的數量，通過合理分布可達到減少承重柱數量而又不影響承重效果的目的。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種橋梁承重液壓支撐裝置。解決橋梁、門洞及隧道等處的內部修建工作，施工方常常會用到承重柱來解決臨時性支撐該施工現場的目的，而且通過合理的?布局可以使承重柱發揮最大支撐效果并減少承重柱的搭建數量，從而減少人力、節省成本。

?所述目的是通過如下方案實現的：一種橋梁承重液壓支撐裝置，包括柱體，所述柱體的底端設有液壓缸，所述液壓缸通過油管與油泵連接，所述液壓缸的底端設有減震裝置，?所述減震裝置的底端設有底座，所述柱體的頂端設有頂托，所述頂托的兩端設有空腔，所述空腔內設有頂板，所述頂托的下端設有橫梁，所述橫梁的上表面設有滑槽，所述滑槽內鑲嵌有滑塊，所述滑塊通過立柱與頂板的下表面連接，所述柱體的周向設有三個套管，所述套管內設有支桿，所述支桿的下端設有防止支桿下沉的擋板，所述支桿的端頭為錐形，所述柱體與套管通過轉軸鉸接。

所述減震裝置由碟簧組與減震膠塊構成。

所述底座的邊部設有錨固孔。

本實用新型具有以下優點：本實用新型根據需要頂板在空腔內拉出的長短，選擇性的支撐，有效的控制支撐面積，省去了多點支撐的麻煩。承重柱主體受力合理，承載能力高，可有效減少支撐數量，施工成本低。

附圖說明

??圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1-柱體，2-減震裝置，3-底座，11頂托，12-頂板，13-橫梁，14-滑槽，15-滑塊，16-立柱，17-液壓缸，18-油管，19-油泵，21-套管，22-支桿，23-擋板，24-轉軸，201碟簧組，202減震膠塊。

具體實施方式

下面結合附圖詳細闡述本實用新型優選的實施方式。

一種橋梁承重液壓支撐裝置，包括柱體1，所述柱體1的底端設有液壓缸17，所述液壓缸17通過油管18與油泵19連接，所述液壓缸17的底端設有減震裝置2，?所述減震裝置2的底端設有底座3，所述柱體1的頂端設有頂托11。所述頂托11的兩端設有空腔，所述空腔內設有頂板12，所述頂托11的下端設有橫梁13，所述橫梁13的上表面設有滑槽14，所述滑槽14內鑲嵌有滑塊15，所述滑塊15通過立柱16與頂板12的下表面連接，所述柱體1的周向設有三個套管21，所述套管21內設有支桿22，所述支桿22的下端設有防止支桿22下沉的擋板23，所述支桿22的端頭為錐形，所述柱體1與套管21通過轉軸24鉸接。所述減震裝置2由碟簧組201與減震膠塊202構成。所述底座3的邊部設有錨固孔。

油泵19與電源線連接，柱體1和頂托11與橋梁的位置對應后，通過油泵19使液壓缸17工作，液壓缸17將柱體1和頂托11頂起，與橋梁貼合，頂托11與橋梁沒有間隙，支撐牢固。將頂板12在頂托11的空腔內拉出，同時立柱16通過滑塊15在滑槽14內移動，對頂板12進行支撐，根據需要頂板12在空腔內拉出的長短，選擇性的支撐，有效的控制支撐面積，省去了多點支撐的麻煩。套管21與支桿22上設有固定孔，套管21與支桿22長短調節好后，將螺桿設置在固定孔內，當遇有松軟的地面時，擋板23防止支桿22的下沉。套管21與支桿22通過軸24可以與柱體合并。

??本實施方式只是對本專利的示范性說明而并不限定它的保護范圍，本領域人員還可以對其進行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都視為對本專利的等同替換，都在本專利的保護范圍。