[實用新型]一種隧道裂縫修復結構

有效

• 申請號: 201520052107.0
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204419202U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 石磊;程向輝;張思銘
• 申請（專利權）人: 上海路港建設工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 張維東

技術領域

本實用新型涉及建筑物修復領域，特別涉及一種隧道裂縫修復結構。

背景技術

現有技術中對裂縫修復是采用壓力灌漿的方式，壓力灌漿施工工藝流程為：清理裂縫，埋設灌漿嘴、封縫、密封檢查、灌漿和縫孔。即直接向裂縫內注漿，直至填滿，若裂縫繼續出現，又要重復上述方式進行修復裂縫，極為不便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種隧道裂縫修復結構，克服了現有技術的困難，開創了一種修復方便的隧道裂縫修復結構。

本實用新型提供了一種隧道裂縫修復結構，包括：空腔，所述空腔的橫截面呈梯形，所述空腔內設置有彈簧半管、堵漏層、防水涂層、灌漿層、木條層和防水砂漿層，所述彈簧半管、所述堵漏層、所述防水涂層、所述灌漿層、所述木條層和所述防水砂漿層從下至上設置；

還包括灌漿管，所述灌漿管的第一端依次穿過所述防水砂漿層和所述木條層，直至所述灌漿層，所述灌漿管的第二端位于所述防水砂漿層的上方。

優選地，所述彈簧半管的直徑為35mm。

優選地，所述空腔的高度為90mm。

優選地，所述空腔的下表面的寬度為50mm；所述空腔的上表面的寬度為35mm。

優選地，所述防水涂層為聚氨酯密封膏制成的防水涂層。

優選地，所述灌漿管與所述木條層之間采用聚氨酯密封膏密封。

由于采用了上述技術，本實用新型的一種隧道裂縫修復結構與現有技術相比，本實用新型結構便于快速修復山嶺隧道的沉降縫、施工縫、內襯等部位，采用灌漿管預留在施工表面，當裂縫出現時，直接向灌漿內注漿即可。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型所述隧道裂縫修復結構的結構示意圖。

附圖標記

1?????????彈簧半管

2?????????堵漏層

3?????????防水涂層

4?????????灌漿層

5?????????木條層

6?????????防水砂漿層

7?????????膠泥

8?????????灌漿管??????????。

具體施方式

下面通過圖1來介紹本實用新型的一種具體實施例。

如圖1所示，本實用新型的一種隧道裂縫修復結構，包括：空腔，空腔的橫截面呈梯形，空腔內設置有彈簧半管1、堵漏層2、防水涂層3、灌漿層4、木條層5和防水砂漿層6，彈簧半管1、堵漏層2、防水涂層3、灌漿層4、木條層5和防水砂漿層6從下至上設置；還包括灌漿管8，灌漿管8的第一端依次穿過防水砂漿層6和木條層5，直至灌漿層4，灌漿管8的第二端位于防水砂漿層6的上方。

本實用新型一種隧道裂縫修復結構，通過以防為主、以排為輔、防排結合的方式修復山嶺隧道在運行過程由于各種原因引起的滲漏問題。

進一步地，彈簧半管1的直徑為35mm。

進一步地，空腔的高度為90mm。

進一步地，空腔的下表面的寬度為50mm；空腔的上表面的寬度為35mm。

進一步地，防水涂層3為聚氨酯密封膏制成的防水涂層。

進一步地，灌漿管8與木條層5之間采用聚氨酯密封膏密封。

本實用新型的工藝流程：

步驟一、表面清洗：

使用橋隧多功能養護機的高壓水射流沿著裂縫進行清洗，將裂縫表面的污漬和膩子等清除，露出堅實粗糙的混凝土基面；

步驟二、割縫或鉆孔：

在縫隙左右各25mm處用切割機割深為50～70mm的縫，或者在縫隙左右用沖擊鉆每隔20?mm鉆孔，為后續開槽做準備；

步驟三、開槽：

在步驟二的基礎上，鑿出深度為90mm的槽（即空腔），該槽的橫截面呈梯形，上底邊的長度為35mm，下底邊的長度為50mm，保證外敷防水層大于30mm；

步驟四、埋管：

在槽底埋設一層φ35彈簧半管，并用鋅鐵皮固定，槽壁底部與排水管之間通過φ35PVC圓管連接；

步驟五、填縫抹平：

用特種堵漏劑填塞彈簧管周邊，密封好彈簧管周邊的空隙，并抹平，該為堵漏層；在堵漏層表面設置防水涂層，該防水涂層為聚氨酯密封膏制成的防水涂層；

步驟六、設置木條層和注漿管：