[實用新型]一種節能型硫化抽真空裝置

有效

• 申請號: 201520051732.3
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204450973U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 楚立國;劉風華;孫慶民
• 申請（專利權）人: 青島華控能源科技有限公司
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 陳磊;黃玉華

技術領域

本實用新型涉及輪胎硫化抽真空設備領域，特別涉及一種節能型硫化抽真空裝置。

背景技術

在制造汽車輪胎過程中，需要將輪胎設置在硫化機中進行硫化，輪胎硫化過程中需要對硫化膠囊進行抽真空，膠囊中的熱水溫度在170℃左右，壓力降低時會產生大量乏汽。目前有些輪胎廠通常不經過處理直接用真空泵抽真空，造成真空泵能耗上升，投資增大；有些廠家則通過換熱器的換熱方式使真空罐內的乏汽冷凝，提高真空泵效率，如此設計初期效果比較理想，但長時間使用之后冷卻水會在換熱器表面結垢，使換熱效率大大降低，節能效果變差，換熱器堵塞后清洗成本高，效果并不理想，而且由于換熱系數低造成冷卻水用量大，使水泵、冷卻塔負荷增大，浪費能源。

實用新型內容

為了解決現有技術中輪胎硫化過程真空泵工作效率低、乏汽吸收效果差、冷卻水用量大和能源浪費的問題，本實用新型提供一種節能型硫化抽真空裝置。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種節能型硫化抽真空裝置，包括低真空罐、安裝在低真空罐上方的降膜吸收器、分別與降膜吸收器連接的冷卻水罐和冷卻塔，降膜吸收器包括筒體，筒體由上到下依次設置冷卻水接管噴頭、不銹鋼填料層和乏汽再分布器；筒體的頂端設置抽真空出氣口，底端設置抽真空進氣口；筒體頂端側面開設進水口，底端側面開設出水口，抽真空進氣口與乏汽再分布器連通。

本實用新型提供的降膜吸收器內設置不銹鋼填料，冷卻水通過噴頭噴淋在填料表面與乏汽直接混合，填料增大了換熱面積，使乏汽能夠充分冷卻，大大提高了真空泵的工作效率，減少了真空泵數量，傳熱換熱效率高且不存在結垢問題。不銹鋼填料可選用鮑爾環不銹鋼填料或不銹鋼規整填料。

降膜吸收器乏汽入口處設計了一個乏汽再分布器，改變氣體原有流道使氣體重新均勻分布在降膜吸收器內，增加吸收效果。

降膜吸收器具有汽水分離器的功能，冷凝水通過管道進入冷卻水罐，不會進入低真空罐與熱水混合，從而降低了冷卻塔負荷。

冷卻水罐連接在降膜吸收器的出水口處，冷卻塔連接在降膜吸收器的進水口處；冷卻水罐通過冷卻水管與冷卻塔相連，冷卻水管上設有冷卻水泵。冷卻塔、降膜吸收器及冷卻罐通過連通管和冷卻水管連接形成冷卻系統。

作為優選，低真空罐和冷卻水罐之間設有連通管。安裝時，可以調節冷卻水罐的支腿高度使連通管保持水平。當冷卻水液位降低時，真空罐內水通過連通管給冷卻水罐補水，實現冷卻水自給自足，節約水資源，且該水為軟化水，不會結垢。

作為優選，低真空罐內增加導流管，導流管末端設有折流擋板。導流管可將熱水和乏汽分離，水珠在重力和慣性的雙重作用下得以與乏汽分離，乏汽直接進入降膜吸收器被冷卻，增大抽氣效率；低真空罐底端設有抽真空排水管道和真空排水泵，排水管道的水可以供給鍋爐、除氧器以及其他用水系統；另外，低真空罐還設有抽真空管道。

手孔設置在噴頭的位置，在噴頭堵塞或需要檢修更換時便于直接打開手孔更換，方便快捷。

作為優選，降膜吸收器的抽真空出氣口處通過抽真空管道與抽真空泵連接，抽真空泵與放空管連接。

降膜吸收器安裝在低真空罐上方，通過抽真空管道與抽真空泵連接，抽真空泵連接放空管形成抽真空系統。乏汽冷凝使抽真空的效率得到了提高，降低水泵能耗，減少了真空泵數量，減少了設備占地空間和初投資費用，同時減少了設備的運行維護費用，是一種新型的節能硫化抽真空系統。

本實用新型為了解決輪胎硫化過程中抽真空系統的技術瓶頸，提供了一種節能型硫化抽真空裝置。該裝置利用降膜吸收器，解決了輪胎硫化過程真空泵工作效率低、乏汽吸收效果差、冷卻水用量大和能源浪費的問題。本裝置具有設備簡單，設備投資少，占地面積小及節能效果顯著等優點，利于工業生產。

附圖說明

圖1為節能型硫化抽真空裝置的結構示意圖；

圖2為降膜吸收器的橫切面示意圖；

圖3為低真空罐的橫切面示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員能夠更好的理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作出進一步的詳細說明：