[實用新型]一種汽車車門的制動總成以及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520051353.4 | 申請日： | 2015-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN204457177U | 公開（公告）日： | 2015-07-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 梅陽春;胡建鋒;竇海燕 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B79/22 | 分類號： | E05B79/22;E05B85/20 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 車門 制動 總成 以及 | ||
1.一種汽車車門的制動總成，包括把手基座，和轉(zhuǎn)動連接于所述把手基座的外把手，其特征在于，還包括制動裝置，所述制動裝置包括固接于所述把手基座的支架，和通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述支架的制動塊，所述制動塊通過復(fù)位扭簧安裝于所述支架，且所述轉(zhuǎn)軸沿豎直方向延伸，所述制動塊在側(cè)碰力的作用下繞所述轉(zhuǎn)軸向靠近所述外把手的一側(cè)旋轉(zhuǎn)至制動位置，在所述制動位置處，所述制動塊與所述外把手抵靠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動總成，其特征在于，所述把手基座設(shè)有螺紋孔和卡柱；所述支架設(shè)有固定孔和卡接孔，所述卡柱插接于所述卡接孔，且螺釘穿過所述固定孔并與所述螺紋孔螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動總成，其特征在于，所述制動塊設(shè)有制動面，在所述制動位置處，所述制動面與所述外把手的外壁貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動總成，其特征在于，所述支架設(shè)有限位柱，所述限位柱位于所述制動塊向遠離所述外把手的一側(cè)翻轉(zhuǎn)的行程之內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動總成，其特征在于，所述支架設(shè)有第一卡槽，所述制動塊設(shè)有第二卡槽，所述復(fù)位扭簧的第一扭臂設(shè)于所述第一卡槽內(nèi)，所述復(fù)位扭簧的第二扭臂設(shè)于所述第二卡槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動總成，其特征在于，所述支架設(shè)有加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動總成，其特征在于，所述加強筋設(shè)有多個，各所述加強筋沿所述支架的周向分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動總成，其特征在于，所述支架為一體式結(jié)構(gòu)。
9.一種汽車，包括汽車車門的制動總成，其特征在于，所述制動總成為權(quán)利要求1-8任一項所述的制動總成。
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