[實用新型]一種自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520051302.1 | 申請日: | 2015-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN204396768U | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭瑞;林迪;黃恒桃 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波正凱機械有限公司 |
| 主分類號: | B21J13/02 | 分類號: | B21J13/02 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 315000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 球籠鐘形殼 鍛造 模具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具。
背景技術(shù)
球籠也叫做等速萬向節(jié),是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪,驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多,其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié),它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼等主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩,隨受負(fù)荷重,傳動精度高,需求量大,又是安全件,因此其主零件均采用精鍛件加工而成。
鐘形殼是球籠中重要的一個零部件,同時由于目前汽車產(chǎn)量巨大,因此鐘形殼的產(chǎn)量隨之增大。目前,鐘形殼的加工鍛造在我國已經(jīng)非常普遍,這樣既能滿足精度要求,又降低了制造成本及周期,同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。鐘形殼的加工主要有溫鍛和冷鍛兩種,現(xiàn)有的鐘形殼加工均是通過模具完成的,因此鐘形殼鍛造模具的設(shè)計研究也成為了當(dāng)前球籠制造業(yè)的熱點。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何實現(xiàn)球籠鐘形殼鍛造模具的自動開模。
本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具,其特征在于,包括上模殼和下模殼,所述上模殼和下模殼內(nèi)分別具有上模體和下模體,所述上模殼和下模殼合模后所述上模體和下模體之間形成用于鍛造球籠鐘形殼的模腔,所述下模體的外側(cè)壁上具有臺階狀的抵靠面,所述下模殼的內(nèi)側(cè)面上具有相匹配的臺階狀安裝面,所述上模殼和下模殼之間設(shè)有若干彈簧,所述下模殼上設(shè)有若干安裝槽,所述彈簧一端固連在安裝槽的底部,另一端穿出安裝槽能夠與所述上模殼相抵靠,所述上模殼和下模殼合模后彈簧被壓縮。
本模具使用時,將待加工鍛造的鐘形殼工件置于模腔內(nèi),上模殼和下模殼通過壓緊裝置壓緊合模,合模后兩者之間的彈簧處于壓縮狀態(tài),鍛造模頭伸入模腔內(nèi)對鐘形殼工件進行鍛造加工,鍛造完成后,壓緊裝置上升,在彈簧彈性力的作用下,上模殼被頂開,實現(xiàn)自動開模,不需要人工操作,結(jié)構(gòu)簡單,操作簡便。壓緊裝置可以為鍛造模頭的模頭座。
在上述的自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具中,所述安裝槽沿模腔的中軸線周向均勻分布。安裝槽沿模腔的中軸線周向均勻分布,上模殼各部分所受的彈簧彈力較為均勻,能夠順暢的實現(xiàn)自動開模,開模過程中也不易造成模具的損壞。
在上述的自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具中,所述上模殼上設(shè)有若干讓位槽,所述讓位槽數(shù)量與安裝槽相同且位置一一對應(yīng),所述彈簧的另一端穿出安裝槽抵靠在讓位槽的槽底。上模殼上設(shè)有讓位槽,可供彈簧穿入,能夠?qū)崿F(xiàn)定位對準(zhǔn),同時彈簧在被壓縮過程中也不易跑偏。
在上述的自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具中,所述安裝槽內(nèi)設(shè)有彈簧座,所述彈簧固連在彈簧座上,所述彈簧座通過螺栓固連在安裝槽的底部。通過設(shè)置彈簧座,當(dāng)彈簧長時間使用后出現(xiàn)損壞或彈力不足時,便于更換,降低維護的成本。
在上述的自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具中,所述彈簧座與安裝槽底部之間還設(shè)有墊片,所述墊片采用彈性材料制成。通過在彈簧座和安裝槽底部之間設(shè)置彈性的墊片,能夠起到緩沖的作用,降低彈簧座與下模殼之間的硬性接觸造成的磨損,同時,通過調(diào)整彈簧座和安裝槽底部之間設(shè)置的墊片的數(shù)量,還能夠起到調(diào)整彈簧預(yù)緊力的作用,保證彈簧始終保持預(yù)定的彈性力,延長了彈簧的使用壽命。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具具有以下優(yōu)點:通過在上模殼和下模殼之間設(shè)置彈簧,利用彈簧被壓縮后具備的彈性力實現(xiàn)自動開模,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。
附圖說明
圖1是本自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的局部放大圖。
圖中,1、上模殼;2、下模殼;3、上模體;4、下模體;5、模腔;6、安裝槽;7、彈簧;8、讓位槽;9、彈簧座;10、墊片。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1所示,本自動開模的球籠鐘形殼鍛造模具包括上模殼1和下模殼2,上模殼1和下模殼2內(nèi)分別具有上模體3和下模體4,下模體4的外側(cè)壁上具有臺階狀的抵靠面,下模殼2的內(nèi)側(cè)面上具有相匹配的臺階狀安裝面,通過臺階狀安裝面與抵靠面的作用實現(xiàn)對準(zhǔn)定位,上模殼1和下模殼2合模后,上模體3和下模體4之間形成用于鍛造球籠鐘形殼的模腔5。
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