[實(shí)用新型]一種鋰離子電池包散熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520051030.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN204348865U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭景;倪萍;蒲小明;孫思宇;張崟;梁浩;秦莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城師范學(xué)院
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/6563
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 王紀(jì)營(yíng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池包散熱結(jié)構(gòu)，尤其涉及到用于鋰離子的電池包散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鋰離子電池包由于具有工作電壓高、?比能量高、?循環(huán)壽命長(zhǎng)、?適應(yīng)工作溫度范圍寬等特點(diǎn)，?在電動(dòng)汽車、?電動(dòng)工具、?UPS、?儲(chǔ)能電站各個(gè)領(lǐng)域均得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中為了達(dá)到各種不同的電壓、?功率等級(jí)的需求，?通常需要將多個(gè)小電池進(jìn)行串并聯(lián)組合，?再由多個(gè)這種串并聯(lián)組合組成電池組。?但當(dāng)其工作時(shí)間較長(zhǎng)或者進(jìn)行大電流充放電時(shí)熱量較易累積，?一旦模塊的通風(fēng)散熱條件差，?極易造成模塊內(nèi)各部位發(fā)熱升溫的不均勻，?從而抑制了其性能的發(fā)揮，?更嚴(yán)重的會(huì)直接構(gòu)成安全隱患，?甚至導(dǎo)致電池爆燃。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的鋰離子電池包存在的散熱性差，容易堆積熱量的問題，?現(xiàn)在提出一種鋰離子電池包散熱結(jié)構(gòu)，?通過散熱結(jié)構(gòu)的采用能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行迅速降溫。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，?本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種鋰離子電池包散熱結(jié)構(gòu)，包括兩塊側(cè)板、前板、后板、底板和頂板組成的方形箱體，箱體內(nèi)安裝設(shè)置電池包，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)水平方向設(shè)置有至少一對(duì)凸出的滑道；所述底板內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少一對(duì)向上凸出、并且與側(cè)板平行的滑道；所述前板、后板上均設(shè)置有通風(fēng)口，所述前板通風(fēng)口外側(cè)連接設(shè)置有進(jìn)風(fēng)機(jī)，底板通風(fēng)口外側(cè)連接設(shè)置有排風(fēng)機(jī)；還包括電源連接器和BMS數(shù)據(jù)采集器，所述電源連接器和BMS數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于箱體頂板上。

還包括至少一塊隔板，所述隔板與兩側(cè)板平行、且均勻的固定設(shè)置于底板上。

所述隔板兩側(cè)設(shè)置有凸出的、并且與側(cè)板滑道對(duì)稱的滑道。

所述兩側(cè)側(cè)板和隔板上開設(shè)有均勻分布的通氣孔。

所述電池包固定安裝于凸出的滑道上。

所述滑道為金屬滑道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為：

本實(shí)用新型對(duì)傳統(tǒng)的電池包箱體進(jìn)行改造，在其箱體內(nèi)側(cè)側(cè)壁和底部設(shè)置凸出的滑道，通過滑道來保證電池包與?箱體之間增加間隙，并通過箱體兩端的風(fēng)機(jī)對(duì)箱體內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，加快箱體內(nèi)電池包散發(fā)出的熱量，同時(shí)金屬滑道的設(shè)計(jì)可以迅速將熱量導(dǎo)出，并通過空氣流動(dòng)散發(fā)出去，滑道同時(shí)可以保證箱體內(nèi)進(jìn)水時(shí)，電池包與底部懸空，保證電池包工作安全，兩側(cè)通氣孔可以增加空氣的流通通道，同時(shí)幫助電池包在需要時(shí)進(jìn)行熱量供應(yīng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型箱體的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

圖示1-3為本實(shí)用新型鋰離子電池包散熱結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，包括兩塊側(cè)板1、前板、后板、底板2和頂板組成的方形箱體，箱體內(nèi)安裝設(shè)置電池包3，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)水平方向設(shè)置有一對(duì)凸出的滑道11，滑道11為金屬滑道，在頂部的滑道上還設(shè)置有用于固定電池包3的固定孔12，在所述的側(cè)板上還開設(shè)有多個(gè)均勻設(shè)置的通氣孔13；所述底板2內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩對(duì)對(duì)向上凸出、并且與側(cè)板平行的滑道21，滑道21為金屬滑道；所述底板上上安裝設(shè)置有一塊隔板6，隔板6與兩側(cè)側(cè)板1平行設(shè)置，隔板設(shè)置于底板的中間，隔板兩側(cè)分別設(shè)置有凸出的、并且與側(cè)板滑道11對(duì)稱的滑道61，隔板上同樣設(shè)置有通風(fēng)孔；所述前板、后板上均設(shè)置有通風(fēng)口，所述前板通風(fēng)口外側(cè)連接設(shè)置有進(jìn)風(fēng)機(jī)4，底板通風(fēng)口外側(cè)連接設(shè)置有排風(fēng)機(jī)5；還包括電源連接器7和BMS數(shù)據(jù)采集器8，所述電源連接器7和BMS數(shù)據(jù)采集器8設(shè)置于箱體頂板上。

電池包3左右兩側(cè)設(shè)置有與側(cè)板滑動(dòng)配合的固定塊，以便電池包能夠固定安裝在滑道上，側(cè)板滑道11和底板滑道21將電池包與箱體間隙增大，金屬滑道的設(shè)置可以將電池包的熱量吸收，并通過大體積散發(fā)熱量，滑動(dòng)形成的過道能夠在將風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)定向流動(dòng)，合理疏散熱量，側(cè)板和隔板設(shè)置的通風(fēng)孔能夠合理的進(jìn)行空氣流通，增加流通通道，便于熱量的疏散和流通。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。