[實(shí)用新型]一種冷渣機(jī)冷卻管用自動(dòng)焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520050610.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN204413412U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸明秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市金昌龍機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 無錫中瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32259
• 代理人: 金星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)焊接裝置，特別是指一種冷渣機(jī)冷卻管用自動(dòng)焊接裝置。

背景技術(shù)

冷渣機(jī)上需要用到冷卻管，該該冷卻管包括管體和兩塊水平鰭板，管體的左右水平母線上設(shè)置有軸向插孔，水平鰭板插入插孔內(nèi)上、下連接處表面都需要焊接，然目前針對(duì)這種冷卻管并沒有專門的自動(dòng)焊接機(jī)器，而是采用人工手動(dòng)焊接，不但焊接質(zhì)量無法保證，而且需要大量的人力，造成人工成本極具增加，不利于生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種冷渣機(jī)冷卻管用自動(dòng)焊接裝置，該自動(dòng)焊接裝置能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻管的自動(dòng)焊接，從而提高焊接效率和焊接質(zhì)量，減少人工成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種冷渣機(jī)冷卻管用自動(dòng)焊接裝置，包括機(jī)架、輸送裝置、水平定位裝置和焊接機(jī)構(gòu)，所述輸送裝置包括至少一組主動(dòng)輸送輪組和至少一組被動(dòng)輸送輪組，所述主動(dòng)輸送輪組設(shè)置于被動(dòng)輸送輪組的上游，所述主動(dòng)輸送輪組包括上下配合夾持冷卻管的上主動(dòng)輸送輪與下主動(dòng)輸送輪，下主動(dòng)輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于機(jī)架上且與動(dòng)力裝置連接，上主動(dòng)輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于上滑座上，該上滑座豎直滑動(dòng)安裝于機(jī)架上且由氣缸驅(qū)動(dòng)，所述水平定位裝置和焊接機(jī)構(gòu)均設(shè)置于主動(dòng)輸送輪組和被動(dòng)輸送輪組之間，所述焊接機(jī)構(gòu)設(shè)置于水平定位裝置的下游，所述焊接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)左右對(duì)稱的焊槍，該焊槍的頭部對(duì)準(zhǔn)冷卻管的管體與鰭板之間的連接處。

作為一種優(yōu)選的方案，所述水平定位裝置包括水平板，該水平板上沿冷卻管的徑向方向水平滑動(dòng)安裝有左輪座和右輪座，左輪座和右輪座上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左定位輪和右定位輪，該左定位輪和右定位輪的輪面上均設(shè)置有一圈圓弧凹槽，該圓弧凹槽的槽底設(shè)置有與鰭板匹配的一圈矩形凹槽，該左輪座和右輪座分別與左水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和右水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。

作為一種優(yōu)選的方案，所述左水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和右水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)均相同，該左水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括左支座、左絲杠螺母機(jī)構(gòu)和左手輪，所述左支座固定于水平板上，左絲杠螺母機(jī)構(gòu)的螺母固定于左支座上，左絲杠螺母機(jī)構(gòu)的絲杠與螺母配合且右端與左輪座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述左手輪安裝于左絲杠螺母機(jī)構(gòu)的絲杠的左端。

作為一種優(yōu)選的方案，所述自動(dòng)焊接裝置還包括上游校直輪組和下游校直輪組，所述上游校直輪組安裝于水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上游，所述下游校直輪組安裝于焊接機(jī)構(gòu)的下游，該上游校直輪組包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于機(jī)架上的下校直輪、豎直滑動(dòng)安裝于機(jī)架上的上校直座，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于上校直座上的上校直輪，所述上校直座與機(jī)架之間通過豎直絲杠螺母機(jī)構(gòu)連接，上校直輪和下校直輪配合校直冷卻管。

作為一種優(yōu)選的方案，所述下游校直輪組的結(jié)構(gòu)與上游校直輪組的結(jié)構(gòu)相同。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是：首先人工將鰭板插入到管體的插孔內(nèi)，然后將冷卻管由上游放入到主動(dòng)輸送輪組的上主動(dòng)輸送輪與下主動(dòng)輸送輪之間，冷卻管由主動(dòng)輸送輪組帶動(dòng)直線輸送，經(jīng)過水平定位裝置進(jìn)行左右水平定位，從而確保冷卻管所需焊接部位與兩個(gè)焊槍的頭部對(duì)準(zhǔn)，啟動(dòng)焊槍即可對(duì)焊接部位進(jìn)行焊接，這樣，該自動(dòng)焊接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了冷卻管的焊接自動(dòng)化，提高了焊接效率，降低了成本。

又由于所述水平定位裝置包括水平板，該水平板上沿冷卻管的徑向方向水平滑動(dòng)安裝有左輪座和右輪座，左輪座和右輪座上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左定位輪和右定位輪，該左定位輪和右定位輪的輪面上均設(shè)置有一圈圓弧凹槽，該圓弧凹槽的槽底設(shè)置有與鰭板匹配的一圈矩形凹槽，該左輪座和右輪座分別與左水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和右水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，該水平定位裝置結(jié)構(gòu)合理操作方便，可對(duì)冷卻管的管體和鰭板均進(jìn)行定位，確保焊接質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是水平定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是冷卻管和焊槍的示意圖；

附圖中：1.機(jī)架；2.下主動(dòng)輸送輪；3.氣缸；4.上游校直輪組；5.焊槍；6.水平定位裝置；61.水平板；62.左支座；63.左輪座；64.左定位輪；65.左絲杠螺母機(jī)構(gòu)；66.左手輪；67.圓弧凹槽；68.矩形凹槽；7.冷卻管；71.管體；72.鰭板；8.上主動(dòng)輸送輪；9.下游校直輪組。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型中提到的上游和下游是以冷卻管的前進(jìn)路線確定，提到的左、右、上、下是以觀察者面朝輸送方向確定的。