[實用新型]止回閥框體結構有效
| 申請號: | 201520050247.4 | 申請日: | 2015-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN204428667U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 吳明權 | 申請(專利權)人: | 成都佳益暖通工程有限公司 |
| 主分類號: | A62C37/38 | 分類號: | A62C37/38 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 劉哲源 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 止回閥 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及排煙風機技術領域,具體是指止回閥框體結構。
背景技術?????防火閥安裝于建筑物的通風空調系統中穿越防火分區的通風管道中間或末端,正常運行工況下防火閥處于開啟狀態,火災工況下關閉閥門,將著火區域與管網隔離,起到隔煙阻火、控制火災蔓延的作用。防火閥的典型結構包括安裝于通風管道上的框體、葉片、驅動葉片轉動以控制閥門關閉和開啟的執行機構。當管道內煙氣溫度超過溫感裝置設定的熔斷溫度時,內溫感裝置熔斷動作,向執行機構發送信號或直接驅動執行機構動作,從而驅動葉片轉動關閉閥門。
????其中,如圖3和圖4所示,執行機構包括拉環301、熔斷器302、扭簧303、擋銷部件304、直流電機305、齒輪減速箱306、主動凸輪307、傳動鉤部件308、從動齒輪309,拉環301系在擋銷部件304上,熔斷器302位于扭簧303的一側,擋銷部件304抵住扭簧303,直流電機305與齒輪減速箱306、主動凸輪307連接,主動凸輪307與從動齒輪309嚙合,傳動鉤部件308與從動齒輪309嚙合,擋銷部件304具有掛鉤310,掛鉤310卡在熔斷器302上,扭簧303位于直流電機305的上方。拉環系在擋銷部件上,擋銷部件上的圓柱體卡在主動軸凸輪的凹槽內,主動軸上的扭簧張緊,擋銷部件上的掛鉤卡在熔斷器上,只要用手一拉拉環或者熔斷器達到溫度動作,擋銷部件上的圓柱體與主動凸輪脫離,彈簧扭力釋放,閥門迅速靠彈簧力關閉。電動關閉的原理是,當火災時執行機構內的直流電機接到消防控制中心的電源信號,迅速轉動,帶動擋銷部件上的扇形齒輪,使擋銷部件上的圓柱體脫離主動凸輪凹槽,彈簧扭力釋放,閥門迅速自動關閉;同時從動齒輪轉過一定角度,正好使從動齒輪上的銷子卡在傳動鉤部件的凹槽內。當火災消除后,閥門復位時電機再啟動,通過齒輪減速箱輸出了大于2-3倍彈簧扭力的轉矩使從動齒輪上銷子拉動傳動鉤部件,傳動鉤部件帶動主軸,使主軸復位到原始狀態;并且在機構開和關的位置都設置了信號輸出裝置,以使在消防控制室內明確反映防火閥的關閉情況。
但是,在實際操作過程中,封隔板在對框體內部空間進行密閉時,使得封隔板直接與框體內部發生碰撞,由于封隔板密閉的時間短,因此封隔板的轉動速度很快,對框體造成巨大的沖擊,會直接導致框體與通風管道之間的連接松動,進而造成煙霧四處擴散,并且在碰撞過程中,封隔板極易變形,使得通風管道間的阻斷密閉失效,達不到隔煙阻火、控制火災蔓延的目的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供止回閥框體結構,降低框體密閉時封隔板與框體之間的相互沖擊,避免封隔板變形而導致框體的密閉性能。
本實用新型的目的通過下述技術方案實現:
止回閥框體結構,包括框體以及兩個安裝在框體頂部的執行機構,所述立柱將框體內部分隔成常開區域和常閉區域,常開區域和常閉區域設置有多個封隔板;框體一長邊內壁上開有兩個與常開區域和常閉區域內的封隔板對應的凹槽,封隔板的轉軸的端部轉動設置在凹槽內,在轉軸的端部上貫穿設置有連接塊,相鄰的兩個連接塊之間通過連桿鉸鏈連接,且連接塊與執行機構連接,所述連接塊由第一端和第二端構成,在凹槽的兩端對稱設置有兩個直角梯形塊,在靠近凹槽兩端內壁的第一端、第二端上分別安裝有與直角梯形塊的斜面正對的凸起,當常開區域進行封閉時,凸起與直角梯形塊的位置被配置為,凸起旋轉90度后其頂點與直角梯形塊的斜面接觸。
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