[實(shí)用新型]電助動自行車測試平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520049900.5 | 申請日： | 2015-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN204330358U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓振國;許建林;胡煜;張海潮;羅建峰;許添日 | 申請（專利權(quán)）人： | 中華人民共和國慈溪出入境檢驗(yàn)檢疫局 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州金道專利代理有限公司 33246 | 代理人： | 趙芳 |
| 地址： | 315399 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電助動 自行車 測試 平臺 | ||
1.電助動自行車測試平臺，其特征在于:包括被測車輛夾裝機(jī)構(gòu)、外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)、慣性及阻尼等效機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集模塊；
所述被測車輛夾裝機(jī)構(gòu)支承被測車輛，將其驅(qū)動輪抬離地面；所述外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、減速箱，所述減速箱的輸出軸與被測車輛牙盤相連，其輸入軸與伺服電機(jī)輸出軸相連；所述慣性及阻尼等效機(jī)構(gòu)包括飛輪、電磁阻尼器，所述飛輪鏈接與被測車輛驅(qū)動輪的軸，其轉(zhuǎn)動慣量等效被測車輛及測試人員的體重，所述電磁阻尼器連接于被測車輛驅(qū)動輪的軸，其阻尼等效被測車輛行駛時的滾阻；所述數(shù)據(jù)采集模塊包括碼表、電能表、上位機(jī)，所述碼表的感應(yīng)器連接于被測車輛驅(qū)動輪側(cè)的車架，所述碼表的磁鐵連接于被測車輛驅(qū)動輪的輻條，所述電能表連接于被測車輛的車載電池，所述上位機(jī)從碼表和電能表接收測量數(shù)據(jù)，向電磁阻尼器和伺服電機(jī)發(fā)送控制信號。
2.如權(quán)利要求1所述的電助動自行車測試平臺，其特征在于：所述外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出功率受上位機(jī)控制。
3.如權(quán)利要求1所述的電助動自行車測試平臺，其特征在于：所述飛輪采用模塊化設(shè)計(jì)，由一系列質(zhì)量不同的盤片疊加成一個飛輪，滿足其中M為被測車輛和測試人員總質(zhì)量，R為被測車輛車輪半徑，m為飛輪質(zhì)量，r為飛輪半徑。
4.如權(quán)利要求1所述的電助動自行車測試平臺，其特征在于：所述電磁阻尼器的阻尼受上位機(jī)控制，與上位機(jī)加載于電磁鐵上的勵磁電壓正相關(guān)。
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