[實用新型]一種機械式助力臂裝置

有效

• 申請號: 201520049834.1
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204545780U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 汪江;陳海波;劉道東
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型涉及應用到車身打號設備的助力臂及相關同類產品裝置，具體涉及一種機械式助力臂裝置。

背景技術

目前，汽車焊裝生產線廣泛使用助力臂作為零部件搬運裝配的輔助工具，目的為實現減輕操作者的搬運勞動強度及零部件裝配的可操控性，達到提高生產節拍和生產效率的目的。

該機械式助力臂裝置，如圖3所示，由助力臂1、導向桿8、直線軸承5及彈簧平衡器2等部件構成。助力臂1能實現該裝置的穩定安裝；導向桿8能夠保證助力臂裝置上安裝的車身打號裝置呈直線狀態沿助力臂1上下運動及以導向桿8為中心左右旋轉運動；直線軸承5安裝在助力臂1和導向桿8之間，能夠保證導向桿8在助力臂1內沿直線方向上下順利運行；彈簧平衡器2為該裝置的受力平衡裝置，起到減輕重物(車身打號裝置或被搬運物品)提升拉力的作用，優化改善直線軸承經常損壞的情況。

該機械式助力臂裝置的核心部分是彈簧平衡器2和直線軸承5部分。彈簧平衡器2受力的大小是根據助力臂1下方懸掛的物體重量，以及保證操作者的操作力小于3kg的條件進行選型；直線軸承5能夠保證導向桿8在助力臂1內沿直線及左右旋轉方向運行，并且使導向桿8運行阻力最小。

該種機械式助力臂裝置，因直線軸承5設計結構和彈簧平衡器2的拉力偏心導致導向桿8發生傾斜現象；由于導向桿8傾斜，從而造成直線軸承5上下受力不均勻，在使用過程中容易損壞，機械式助力臂裝置容易發生故障；重物運行時所需要使用的抬起及落下的拉力增大，增加了操作者的勞動強度，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種安全可靠，能提高生產效率，降低勞動強度的機械式助力臂裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

該機械式助力臂裝置，包括助力臂及導向桿，所述導向桿一端伸入助力臂下端內，所述導向桿該端上套有和所述助力臂連接的直線軸承；所述導向桿的另一端上設有連接臂；所述連接臂和助力臂之間設有彈簧平衡器；用于連接車身打號機頭或被搬運物品的加長臂和所述連接臂連接；所述直線軸承長度增加一倍；所述加長臂位于所述彈簧平衡器正下方。

所述助力臂上設和所述彈簧平衡器一端連接的助力臂吊耳，所述連接臂上設和所述彈簧平衡器另一端連接的連接臂吊耳；所述加長臂和所述連接臂的連接臂吊耳所在端相連接。

所述助力臂為方管結構，所述助力臂下端端部設有連接法蘭和所述直線軸承的端部法蘭相連接。

所述導向桿上靠近直線軸承的上下兩端上分別安裝橡膠緩沖塊。

所述助力臂上端與懸掛小車相連接。

所述導向桿外部設有防塵罩，所述防塵罩一端套裝在助力臂下端連接法蘭上，所述防塵罩另一端套裝在所述導向桿的端部上。

本實用新型的優點在于：該機械式助力臂裝置，通過安裝加長型直線軸承，保證導向桿上下運行方便靈活，可減少上下運動過程中摩擦阻力，降低機械式助力臂裝置的故障率以及存在的安全隱患；通過將懸掛的重物移位到彈簧平衡器下方懸掛，減小了直線軸承在水平方向的受力，確保設備運行平穩，使該裝置的操作更加簡單方便、安全可靠，提高了生產效率，降低設備故障率；同時降低了工人勞動強度。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型機械式助力臂裝置的結構示意圖。

圖2為圖1機械式助力臂裝置的直線軸承部分安裝結構示意圖。

圖3為現有技術中機械式助力臂裝置的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、助力臂，2、彈簧平衡器，3、限位塊，4、橡膠緩沖塊，5、直線軸承，6、調整塊，7、防塵罩，8、導向桿，9、連接臂，10、加長臂，11、被搬運物品。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，該機械式助力臂裝置，包括助力臂1及導向桿8，導向桿8一端伸入助力臂1下端內，導向桿8該端上套有和助力臂1連接的直線軸承5；即直線軸承5和助力臂1連接，導向桿8穿過直線軸承5進入助力臂1內部，助力臂1內設有和導向桿8配合的限位塊3；導向桿8的另一端上設有連接臂9；連接臂9和助力臂1之間設有彈簧平衡器2；用于連接車身打號機頭或被搬運物品11的加長臂10和連接臂9連接；直線軸承5長度增加一倍；加長臂10位于彈簧平衡器2正下方。