[實(shí)用新型]一種拼接式自行車鞍座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520048902.2
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN204527414U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹光亮
• 申請（專利權(quán)）人: 天津佰金科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拼接式自行車鞍座。

背景技術(shù)

自行車是公眾最常用的短途交通工具之一，它以低廉的價(jià)格、便捷的操作方式以及較高的運(yùn)行效率在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的普及。自行車從產(chǎn)生至今已經(jīng)有200年的歷史，在發(fā)展歷程中無論外觀形態(tài)還是機(jī)械結(jié)構(gòu)都經(jīng)歷了難以計(jì)數(shù)的改進(jìn)，但其目的都是為了獲得更優(yōu)異的使用體驗(yàn)。對于使用者而言，自行車的品質(zhì)通常涉及加速性能、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、舒適性以及耐用性等方面，其中加速性能、制動(dòng)性能和穩(wěn)定性主要與自行車運(yùn)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)，耐用性主要與用料質(zhì)量、加工工藝等方面有關(guān)，而舒適性除了受上述二者影響之外還涉及人體工程學(xué)的問題。

現(xiàn)有技術(shù)中影響自行車產(chǎn)品舒適性的因素，主要包括由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所直接決定的騎行姿態(tài)、握把方式以及臀部坐感等。其中臀部坐感直接受鞍座結(jié)構(gòu)的影響，若結(jié)構(gòu)不適則長時(shí)間騎行時(shí)往往導(dǎo)致疲勞、疼痛甚至影響身體健康。為了獲得更舒適的臀部坐感，現(xiàn)有技術(shù)的自行車鞍座主要從彈性、透氣性等角度加以改進(jìn)卻未考慮到其與臀部形狀的任意契合性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在針對現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷，提供一種拼接式自行車鞍座，以解決現(xiàn)有技術(shù)的自行車鞍座難以與騎行者臀部形狀任意契合，從而無法提供更舒適性的坐感的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種拼接式自行車鞍座，所述自行車鞍座由若干拼接塊拼接成整體，相鄰的拼接塊之間具有縫隙，每一拼接塊通過一個(gè)位于其下部的彈性連接件與自行車連接，相鄰拼接塊之間具有彈性拉筋。

優(yōu)選的，拼接塊側(cè)面為金屬材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述彈性連接件為彈簧。

優(yōu)選的，所述彈性連接件為液壓缸。

在以上技術(shù)方案中，所述彈性拉筋是具有伸縮彈力的器件，包括但不限于彈簧、橡膠條等。

在以上技術(shù)方案中，通過將自行車鞍座的整體結(jié)構(gòu)拆分成為若干拼接塊，同時(shí)每個(gè)拼接塊對應(yīng)一個(gè)彈性連接件與自行車連接，從而使得所形成的鞍座上表面可以以拼接塊為單位發(fā)生形狀改變，進(jìn)而與騎行者臀部形狀相配合，提供更為舒適的坐感。在此基礎(chǔ)上，為避免此拼接結(jié)構(gòu)在受臀部壓力時(shí)變形過于嚴(yán)重、散亂，因此本技術(shù)方案通過在上述縫隙中增設(shè)連接于相鄰拼接塊兩端的彈性拉筋加以克服，從而保證鞍座整體在受壓時(shí)基本保持原有形狀。

在優(yōu)選技術(shù)方案中，將拼接塊側(cè)面設(shè)置為金屬材質(zhì)是考慮到金屬材質(zhì)之間摩擦力較小，從而避免相鄰拼接塊之間發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)不暢所造成的噪音、磨損等問題；將彈性連接件優(yōu)選為彈簧是由于彈簧成本低廉、便于固定、技術(shù)成熟；將彈性連接件優(yōu)選為液壓缸是利用液壓缸只能在一條線方向上運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，避免其所連接的拼接塊發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)、影響鞍座整體形狀。

本實(shí)用新型以相對簡單的技術(shù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了突出的技術(shù)效果，同時(shí)成本較低、易于實(shí)現(xiàn)，具有突出的推廣前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是附圖1中A處的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2斜下方視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、拼接塊?2、彈性連接件?3、縫隙?4、彈性拉筋

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種拼接式自行車鞍座，所述自行車鞍座由12個(gè)拼接塊1拼接成為如附圖1所示的整體，相鄰的拼接塊1之間具有縫隙3，每一拼接塊1通過一個(gè)位于其下部的彈性連接件2與自行車連接，相鄰拼接塊之間具有彈性拉筋4。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，拼接塊1側(cè)面為金屬材質(zhì)；所述彈性連接件2為液壓缸。

實(shí)施例2

一種拼接式自行車鞍座，所述自行車鞍座由8個(gè)拼接塊1拼接成為如附圖2所示的整體，相鄰的拼接塊1之間具有縫隙3，每一拼接塊1通過一個(gè)位于其下部的彈性連接件2與自行車連接，相鄰拼接塊之間具有彈性拉筋4。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，拼接塊1側(cè)面為金屬材質(zhì)；所述彈性連接件2為彈簧。

實(shí)施例3

一種拼接式自行車鞍座，所述自行車鞍座由5個(gè)拼接塊1拼接成為整體，相鄰的拼接塊1之間具有縫隙3，每一拼接塊1通過一個(gè)位于其下部的彈性連接件2與自行車連接，相鄰拼接塊之間具有彈性拉筋4。

以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型。凡在本實(shí)用新型的申請范圍內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。