[實用新型]一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺

有效

• 申請號: 201520048051.1
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204508268U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 林星銘;柯學;趙秋果
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

技術領域

本實用新型涉及海上過駁平臺，特別涉及一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺，用于將粉狀物從駁船輸送到海輪上。

背景技術

目前海上過駁平臺主要用于煤炭、鐵礦石和鋁土礦等塊狀物料的轉運，卸船采用抓斗式卸船機，通過帶式輸送機進行系統內轉運，通過裝船機進行裝船實現從駁船過駁至海輪的轉運作業。轉運系統通過噴霧和加設護罩等實現抑塵，滿足環境保護要求。但對于氧化鋁、水泥等粉狀物料，若卸船采用抓斗式卸船機作業，不但容易撒漏，貨損嚴重，作業效率低，而且粉塵外溢嚴重，無法滿足環境保護要求；水平運輸采用帶式輸送機能耗高；裝船機臂架采用帶式輸送機不但能耗高，而且結構自重大，增加了結構費用和運轉成本。因此需根據粉塵物料具體特性，采用經濟性高、環保效果好的海上過駁平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種新型的可適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺，不但可提高卸船作業效率，而且可提高環保效果，降低運營成本。

本實用新型所采用的技術方案如下：

本實用新型是一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺，包括由卸船設備、輸送設備、裝船設備和船體平臺3；卸船設備由吸嘴4、吸料彎管5、吸料直管6、風機10、分離裝置8、第一袋式除塵器9和鋼結構機架7構成。風機10安裝在船體平臺上，第一袋式除塵器9安裝在分離裝置8上方，吸嘴4與吸料彎管5和吸料直管6連接組成吸頭，吸料直管6尾端與分離裝置8連接，吸料直管6由鋼結構機架7固定連接，鋼結構機架7、分離裝置8和風機10三者分別固定在船體平臺3上，兩套吸頭設于分離裝置8上呈‘U’型；

輸送設備由出料管11、斗式提升機12組成，出料管11與斗式提升機12連接，出料管11設于分離裝置8下方，斗式提升機12一端位于出料管11下方，斗式提升機12另一端位于受料段15上方，將出料管11和受料段15相連接，實現粉狀物料從卸船設備到裝船設備的輸送；

裝船設備由空氣斜槽13、鋼結構臂架14、受料段15、卸料段16、溜管17、第二袋式除塵器90組成，其中：空氣斜槽13固定在鋼結構臂架14，鋼結構臂架14固定在船體平臺3，受料段15與卸料段16位于空氣斜槽13上，卸料段16后端下方設有溜管17，第二袋式除塵器90設在鋼結構臂架14上且位于受料段15前端，第二袋式除塵器90與受料段15和卸料段16連接；

卸船設備和裝船設備分別固定安裝在船體平臺3上，輸送設備將卸船設備和裝船設備通過出料管11和斗式提升機12連接，作業時駁船1和海輪2分別?？吭诖w平臺3兩側。

有益效果：本實用新型的一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺，可應用于粉狀物料從駁船轉運至海輪的作業場合，具有非常好的經濟性和實用性，為粉狀物料在海上從駁船轉運至海輪提供一個更有效作業方式。

附圖說明

圖1為本實用新型一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺的俯視圖。

圖2為本實用新型一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型是一種適應粉狀物料轉運的海上過駁平臺，包括由卸船設備、輸送設備、裝船設備和船體平臺；

卸船設備由吸嘴4、吸料彎管5、吸料直管6、風機10、分離裝置8、第一袋式除塵器9和鋼結構機架7構成。風機10安裝在船體平臺上，第一袋式除塵器9安裝在分離裝置8上方，吸嘴4與吸料彎管5和吸料直管6連接組成吸頭，吸料直管6尾端與分離裝置8連接，吸料直管6由鋼結構機架7固定連接，鋼結構機架7、分離裝置8和風機10三者分別固定在船體平臺3上，兩套吸頭設于分離裝置8上呈‘U’型；

輸送設備由出料管11、斗式提升機12組成，出料管11與斗式提升機12連接，出料管11設于分離裝置8下方，斗式提升機12前端位于出料管11下方，斗式提升機12后端位于受料段15上方，將出料管11和受料段15相連接，實現粉狀物料從卸船設備到裝船設備的輸送；

裝船設備由空氣斜槽13、鋼結構臂架14、受料段15、卸料段16、溜管17、第二袋式除塵器90組成，其中：空氣斜槽13固定在鋼結構臂架14，鋼結構臂架14固定在船體平臺3，受料段15與卸料段16位于空氣斜槽13上，卸料段?16后端下方設有溜管17，第二袋式除塵器90設在鋼結構臂架14上且位于受料段15前端，第二袋式除塵器90與受料段15和卸料段16連接；