[實用新型]一種機械式可調阻尼減振器

有效

• 申請號: 201520047543.9
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204493567U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 朱春鋒;蔡希賀
• 申請（專利權）人: 長春孔輝汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44;F16F9/32
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

1.一種機械式可調阻尼減振器，該減振器包括吊環（1）、儲油缸（2）、底閥螺栓（3）、底閥（4）、底閥螺母（5）、工作缸（6）、活塞螺母（7）、活塞（8）、實心活塞桿（10）、導向座（11）、密封元件（13）、O型圈（16）、閥片一（17）、閥片二（18）、閥片三（20）、閥片四（21）以及油液；其特征在于：它還包括空心活塞桿（9）和調節臂（12），所述的空心活塞桿（9）套裝在實心活塞桿（10）上，所述空心活塞桿（9）的上面設置有調節臂（12），實空心活塞桿（9）的旋轉動作受駕駛員控制。

2.根據權利要求1所述的一種機械式可調阻尼減振器，其特征在于：所述實心活塞桿（10）內部設有軸向通道（24），軸向通道（24）的下端與下油腔（19）相通、上端通過一個垂直于實心活塞桿（10）的軸線方向的通孔（22）與上油腔（15）相通。

3.根據權利要求1所述的一種機械式可調阻尼減振器，其特征在于：所述實心活塞桿（10）上端位于吊環下面有一弧形開口（25）用于空心活塞桿（9）的旋轉限位，所述弧形開口（25）上帶有上限位（26）和下限位（27）分別對應減振器阻尼力的硬擋和軟擋。

4.根據權利要求1所述的一種機械式可調阻尼減振器，其特征在于：所述實心活塞桿（10）的中間部位設置有兩個O型圈（16）起到密封作用，防止油液從空心活塞桿（9）與實心活塞桿（10）的中間配合面泄露。

5.?根據權利要求1所述的一種機械式可調阻尼減振器，其特征在于：所述空心活塞桿（9）一端與調節臂（12）鉚接固定，另一端對應實心活塞桿（10）上開有通孔（22）的位置開一相同大小的通孔（23）。

6.?根據權利要求1所述的一種機械式可調阻尼減振器，其特征在于：所述底閥（4）上有閥片三（20）和閥片四（21）兩組閥片，活塞（8）上有閥片一（17）和閥片二（18）兩組閥片，底閥（4）與活塞（8）都能雙向打開，油液可以通過這里上下流動；空心活塞桿（9）上端與調節臂（12）鉚接，通過調節臂（12）旋轉空心活塞桿（9），以此來控制空心活塞桿（9）上的通孔（23）與實心活塞桿（10）上的通孔（22）的是否相通，相通則減振器的阻尼力較小，不通則減振器的阻尼力較大。