[實用新型]多路閥先導(dǎo)控制端蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520046961.6
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204628132U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明生;張戈;公傳偉;李少靜
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K11/07
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種先到控制多路閥，具體是一種多路閥先導(dǎo)控制端蓋。

背景技術(shù)

多路閥的控制方式有機械控制、液壓先導(dǎo)控制、電比例控制等。其中液壓先導(dǎo)控制、電比例控制都是通過先導(dǎo)油液來控制多路閥的閥芯換向動作，這在多路閥上是通過先導(dǎo)控制端蓋實現(xiàn)的。

隨著多路閥功能的日趨多樣化，越來越多的功能集成到先導(dǎo)控制端蓋上。除了傳統(tǒng)的液控功能、彈簧復(fù)位功能、行程限位功能、阻尼減振功能，電比例控制、壓力選擇輸出、閥芯位移反饋、安全卸荷等其他功能也逐漸集成到端蓋上，由于端蓋本身結(jié)構(gòu)就極為緊湊，這些功能的增加，使端蓋內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，油路更難以布置。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種多路閥先導(dǎo)控制端蓋，對端蓋組件中的行程限位螺釘進行結(jié)構(gòu)改進，簡化了端蓋內(nèi)部油路，使蓋具有結(jié)構(gòu)緊湊、方便布置等特點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種多路閥先導(dǎo)控制端蓋，包括端蓋體、復(fù)位彈簧、行程限位螺釘、多路閥閥體、安裝在多路閥閥體內(nèi)的多路閥閥芯；所述端蓋體通過O型圈固定在多路閥閥體上；還包括阻尼；所述行程限位螺釘安裝在端蓋先導(dǎo)控制輸入油口和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔之間的油道內(nèi)；所述行程限位螺釘?shù)膬?nèi)部設(shè)有油道，連通所述阻尼的出油口和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔；所述阻尼安裝在端蓋先導(dǎo)控制輸入油口和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔之間的油道內(nèi)或所述行程限位螺釘?shù)膬?nèi)部油道；所述復(fù)位彈簧套裝在行程限位螺釘上，與多路閥閥芯連接。

作為本實用新型的一種方案，所述阻尼的安裝方式為螺紋連接；所述行程限位螺釘安裝方式為螺紋連接。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。

作為本實用新型的一種方案，所述行程限位螺釘?shù)拇蠖藶橥饬墙Y(jié)構(gòu)，小端為螺紋結(jié)構(gòu)。大端的外六角結(jié)構(gòu)是為了方便對行程限位螺釘?shù)奈恢眠M行調(diào)節(jié)，通過扳手與外六角結(jié)構(gòu)配合可以旋轉(zhuǎn)行程限位螺釘，對其位置進行調(diào)節(jié)，當(dāng)然所述行程限位螺釘?shù)拇蠖艘部梢詾閮?nèi)六角結(jié)構(gòu)。

本實用新型對端蓋組件中的行程限位螺釘進行結(jié)構(gòu)改進，行程限位螺釘?shù)膬?nèi)部設(shè)有油道，連通所述阻尼的出油口和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔，簡化了油路結(jié)構(gòu)，使端蓋具有結(jié)構(gòu)緊湊、方便布置等特點；此外，該多路閥先導(dǎo)控制端蓋設(shè)置有阻尼，能夠?qū)﹂y芯的運動速度進行調(diào)節(jié)；以及行程進行調(diào)節(jié)，進而通過閥芯的行程來控制系統(tǒng)流量。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型行程限位螺釘?shù)耐獠拷Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型行程限位螺釘?shù)膬?nèi)部油路示意圖；

圖中：1、端蓋體，2、阻尼，3、行程限位螺釘，4、復(fù)位彈簧，5、多路閥閥體，6、多路閥閥芯，P1、端蓋先導(dǎo)控制輸入油口，P2、端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

如圖1和圖3所示，本實用新型多路閥先導(dǎo)控制端蓋，包括端蓋體1、阻尼2、復(fù)位彈簧4、行程限位螺釘3、多路閥閥體5、安裝在多路閥閥體5內(nèi)的多路閥閥芯6；端蓋體1通過O型圈固定在多路閥閥體5上；行程限位螺釘3安裝在端蓋先導(dǎo)控制輸入油口P1和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔P2之間的油道內(nèi)；行程限位螺釘3的內(nèi)部設(shè)有油道，連通阻尼2的出油口和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔P2；阻尼2安裝在端蓋先導(dǎo)控制輸入油口P1和端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔P2之間的油道內(nèi)或所述行程限位螺釘3的內(nèi)部油道；復(fù)位彈簧4套裝在行程限位螺釘3上，與多路閥閥芯6連接。

其中，阻尼2的安裝方式優(yōu)選為螺紋連接；行程限位螺釘3安裝方式優(yōu)選為螺紋連接。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。

在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實用新型還具有以下改進，如圖2所示，行程限位螺釘3的大端為內(nèi)六角結(jié)構(gòu)，小端為螺紋結(jié)構(gòu)。大端的外六角結(jié)構(gòu)可以方便對行程限位螺釘?shù)奈恢眠M行調(diào)節(jié)，通過扳手與外六角結(jié)構(gòu)配合可以旋轉(zhuǎn)行程限位螺釘，對其位置進行調(diào)節(jié)，當(dāng)然所述行程限位螺釘3的大端也可以為內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。

本實用新型工作過程如下：

當(dāng)P1口輸入壓力油時，壓力油通過P1、所述阻尼2、所述行程限位螺釘3，進入P2端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔，多路閥閥芯6在油液壓力作用下向右移動；

當(dāng)P1口接回油時，P2端蓋內(nèi)先導(dǎo)控制油腔內(nèi)的壓力油通過所述行程限位螺釘3、所述阻尼2卸荷，多路閥閥芯6在對側(cè)彈簧作用力下復(fù)位；

多路閥閥芯6向左運動時，由于所述行程限位螺釘3，多路閥閥芯6的行程被限制在設(shè)定的的范圍內(nèi)。