[實用新型]機動車及電動車機械制動式剎車

有效

• 申請號: 201520046256.6
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204452757U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李邦華
• 申請（專利權）人: 李邦華
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62L3/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于三輪車剎車領域，具體涉及一種機動車及電動車機械制動式剎車。

背景技術

目前，三輪機動車和三輪電動車的制動系統分為前輪制動部分和后輪制動部分，該兩制動部分一般采用剎車片摩擦輪轂側邊的剎車方式，即車把上的兩個剎車手柄分別連接前輪制動部分和后輪制動部分。剎車時，剎車手柄通過鋼纜驅動剎車片使前輪和后輪停止傳動。由于三輪機動車和三輪電動車的速度快、重量大。通常車輛后部占據車輛的主要重量，具有很大的慣性，由此可見車輛剎車的關鍵在于后輪制動部分。后輪制動按制動方式分為油壓制動和機械制動。油壓制動是通過車身上的液壓站向后輪的制動系統中的活塞腔內供液壓油使活塞桿推動剎車片使剎車片向外擴張對輪轂進行制動，從而達到后輪制動的效果。機械制動是通過鋼纜（或鋼筋拉桿）帶動剎車臂旋轉，從而實現凸輪軸旋轉，凸輪軸使剎車片向外擴張從而使剎車片對輪轂進行制動。油壓制動需要單獨的外置液壓站向后輪的油壓制動系統供油，制作成本高。液壓制動系統中漏油頻繁維修麻煩，且剎車片磨損后更換剎車片時拆卸安裝麻煩。機械制動不需外置液壓站，且無需考慮漏油問題，更換剎車片時，操作簡單方便。故普通三輪車通常采用機械制動。

現有的三輪車后輪制動系統包括后橋管、剎車底板、弧形剎車蹄、固定拉桿、輪轂，后橋管與剎車底板焊接，弧形剎車蹄與剎車底板轉動連接，弧形剎車蹄設有剎車片，輪轂與驅動軸通過螺栓連接，且剎車片位于輪轂內。通常在后橋管上焊接有鋼板座和固定拉桿座，鋼板座與鋼板彈簧通過螺栓連接，且后橋管與鋼板彈簧通過U型螺栓連接。鋼板彈簧靠近車頭的端部固定在車架上，即鋼板彈簧的車頭端與車架鉸接；鋼板彈簧靠近車尾端的端部與車架是滑動連接，即鋼板彈簧的車尾端與車架滑動連接。鋼板彈簧的車尾端可在車架上的滑槽內滑動。固定拉桿的一端與后橋管上的固定拉桿座通過銷軸連接，固定拉桿的另一端與車架也通過銷軸連接。

車輛滿載時，車架由于貨物的重力向下壓，使鋼板彈簧的車尾端向后滑移，實現減震的作用，然而由于后橋被固定拉桿連接，阻止后橋向后移動，既鋼板彈簧受到兩個支點的固定，一個支點是鋼板彈簧的車頭端被車架固定，另一個支點是鋼板座的支點，由于后橋不能向后移動使鋼板座也不能向后移動成為一個固定支點，使鋼板彈簧失去了減震的作用，只起支撐車架的作用。車架下壓時鋼板彈簧對后橋管產生向后的力，完全由固定拉桿承受。車輛在低洼不平路段行駛時，由于鋼板彈簧失去了減震功能，不利于駕駛員和車輛的安全。車輛在受到沖擊時，由于鋼板彈簧失去減震功能，故固定拉桿承受的沖擊力較大，極易使固定拉桿損壞、固定拉桿座損壞或車架拉壞。

車輛在剎車的過程中，由于固定拉桿與后橋管是通過銷軸連接，固定拉桿防止后橋管向后移動，但后橋管與固定拉桿能產生相對扭動。車架下壓的過程中，固定拉桿拉住后橋管，后橋管發生輕微扭動。由于現有三輪車的固定拉桿的車架端點處的銷軸的軸心線與剎車拉桿的轉動柄端點（既剎車拉桿上與車架上的轉動柄連接處的端點）處的銷軸不共線。車架下壓時固定拉桿的車架端點（既固定拉桿上與車架連接處的端點）向下運動時，由固定拉桿的車架端點、剎車拉桿的轉動柄端點、剎車臂轉動點（既剎車臂與剎車拉桿鉸接點）和固定拉桿的支撐點（既固定拉桿與固定拉桿座鉸接點）形成的四邊發生扭曲變形，使固定拉桿的支撐點與剎車臂轉動點之間的距離發生改變，既后橋管發生扭動，使剎車臂處于扭動狀態，此時輕點剎車時出現急剎現象，車輛產生巨大的沖擊力。影響車輛性能及安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的機械制動由于固定拉桿連接后橋和車架導致鋼板彈簧失去減震功能，當車輛受到沖擊時，固定拉桿易拉壞、固定拉桿座損壞、車架拉壞以及后橋發生扭動影響剎車效果的難題，提供一種機動車及電動車機械制動式剎車，具有既不影響鋼板彈簧的減震性能同時還解決了剎車底板扭動的難道。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：機動車及電動車機械制動式剎車，包括剎車底板、轉動柄和剎車拉桿，所述剎車底板上設有剎車臂和兩個弧形剎車蹄，兩個弧形剎車蹄之間設有凸輪軸，所述凸輪軸與剎車臂可拆卸連接，所述凸輪軸與剎車底板轉動連接，所述剎車拉桿的一端與剎車臂鉸接，剎車拉桿的另一端與轉動柄轉動連接，還包括至少一根防旋轉拉桿、防旋轉拉桿支座和車架座，所述防旋轉拉桿與防旋轉拉桿支座鉸接，所述防旋轉拉桿與車架座鉸接；所述防旋轉拉桿支座設于剎車底板上，所述防旋轉拉桿與車架座鉸接處鉸接孔的軸心線與剎車拉桿與轉動柄鉸接處鉸接孔的軸心線共線。