[實用新型]車輛油箱防漏結構

有效

• 申請號: 201520046025.5
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204432859U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 楊瑞興;林惠容;蔡天仁
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型關于一種車輛油箱防漏結構，尤指一種適用于跨騎型車輛的油箱防漏結構。

背景技術

在現有車輛油箱防漏結構中，針對油箱底板的開口部與蓋體的密封方法，在結構上并無特殊的防漏機制，如圖6所示，系為現有車輛油箱防漏結構的分解圖。其中，在油箱910的一開口部911下方設有一車輛油箱防漏結構91，其包括有一底板93、一止漏環95以及一具有燃油泵浦96的蓋體94。其中，上述底板93、止漏環95、蓋體94皆具有相對應的復數通孔931,951,941，而底板93通孔931以焊接的方式朝向油箱內側結合復數螺母932，作為其它組件的固定端部。

接著，將止漏環95及蓋體94依序與底板93對準后，系以復數螺固機構922對應穿設上述的通孔951,941,931，并將每一螺固機構922鎖附于每一螺母932中，從而完成油箱防漏結構設計。然而，現有技術的缺點在于：螺母以焊接的方式與油箱結合難以達到水密與氣密的要求，不良率高且制造費用昂貴，無法提高制造的可靠度，故油箱的滲漏大部份都是從螺母焊接處。再者，由于油箱底板為一大范圍板件，常通過沖壓成型的加工方式一次成型，使得開口部的幾何工差難以確保。此外，止漏環上的通孔也容易造成燃油滲漏。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在提供一種車輛油箱防漏結構，在油箱的開口部采用一間接結合鎖附方式，將鎖附及接合方式加以改良，改善現有技術容易從螺固結構鎖附處滲漏的問題。

為達成上述目的，本實用新型的車輛油箱防漏結構，多用于跨騎型車輛，設置于一油箱的一開口部，包括有一間接板、一底板、一蓋體及一止漏環。間接板具有復數通孔，每一通孔對應穿有一螺固機構，并將每一螺固機構的一凸緣部固接于間接板上；底板具有復數凹槽，每一凹槽對應容置每一凸緣部，并將間接板固接于底板上；蓋體具有復數通孔，每一螺固機構對應穿設每一通孔，并對應鎖附一螺母；此外，在底板與蓋體之間夾設止漏環，防止燃油從接合處滲漏。

通過上述設計，能使油箱達到水密及氣密的要求，使用者無須煩惱在長年使用之后，螺母焊接處產生燃油滲漏現象。在制作時也不用費心油箱開口部的機械幾何公差問題，通過間接板的設置，可有效提升組裝時的精準度。

其中，蓋體的底面可更固設一燃油泵浦，其穿過開口部且容置于油箱內。據此，通過燃油泵浦的設置，可將燃油送到燃油濾清器過濾后，再送到噴油嘴的油軌，從而提供引擎進油壓力。

上述止漏環可為一圈狀彈性體，可由橡膠、塑料等材質所組成，并不限制為何種材料或其組合物，具有防漏及緩沖的功效即符合本實用新型止漏環的特征。

上述每一螺固機構可焊接于該間接板上，而間接板可焊接于該底板上。其中，所述焊接可為點焊或浮凸焊的焊接方式。因此，焊接具有良好的機械強度及防漏氣密性，若兩組件包含大范圍的固接區域，則采用焊接方式實為一不錯的選擇。

上述每一螺固機構可為螺栓或螺絲，而相對應的復數通孔可為環狀排列。因此，將蓋體以螺設的方式鎖附完成，進行維修檢測或需更換內部的燃油泵浦時可再次開啟，環狀排列的通孔設計可使蓋體與間接板于鎖附時的密合效果更佳。

以上概述與接下來的詳細說明皆為示范性質是為了進一步說明本實用新型的申請專利范圍。而有關本實用新型的其它目的與優點，將在后續的說明與圖示加以闡述。

附圖說明

圖1系本實用新型一較佳實施例的車輛油箱防漏結構與跨騎型機車的相對位置圖。

圖2系本實用新型一較佳實施例的油箱底板與間接板的分解圖。

圖3系本實用新型一較佳實施例的車輛油箱防漏結構的分解圖。

圖4系本實用新型一較佳實施例的間接板與螺固機構的分解圖。

圖5A系本實用新型一較佳實施例的車輛油箱防漏結構的仰視圖。

圖5B系本實用新型一較佳實施例的車輛油箱防漏結構的A-A剖視圖。

圖6系現有車輛油箱防漏結構的分解圖。

【符號說明】

1?????????車輛油箱防漏結構?10????????油箱

101???????開口部???????????2?????????間接板

21???????通孔??????????????22????????螺固機構

221???????凸緣部???????????3?????????底板

31????????凹槽?????????????4?????????蓋體

41?????????通孔????????????42????????螺母