[實用新型]一種飛輪安裝升降設備

有效

• 申請號: 201520045584.4
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204434173U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李勝飛;唐英偉;張建平;連衛星;朱文元;田偉然
• 申請（專利權）人: 盾石磁能科技有限責任公司
• 主分類號: B66D3/18
• 分類號: B66D3/18
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順;喻期彪

技術領域

本實用新型涉及一種飛輪安裝升降設備，用于快速準確的找正和安裝飛輪中心軸，屬于飛輪安裝升降設備技術領域。

背景技術

目前，在飛輪生產中由于沒有專用的設備輔助找正飛輪本體和中心軸的中心位置，安裝過程中靠人力推拉和龍門吊車的移動去找正中心，費時費力，且對于設備的安裝精度不好把握，影響生產效率和組裝質量。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種飛輪安裝升降設備，能夠實現快速準確的找正和安裝飛輪中心軸，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種飛輪安裝升降設備，包含三角形支架、電機減速器、傳動軸、鋼絲繩、滑輪、吊環蓋、擋圈二、吊環軸、外定心推力軸承、套筒、吊環、飛輪和螺栓軸承，所述三角形支架包含三角形底板和三角形頂板，三角形底板和三角形頂板通過立柱固定連接，三角形底板上設有與飛輪的底座相匹配的方形口，方形口兩側設有螺栓軸承，電機減速器固定在三角形頂板上，傳動軸與電機減速器的輸出軸傳動連接，鋼絲繩一端固定在傳動軸上，另一端穿過滑輪與吊環蓋連接，吊環軸一端連接吊環蓋，另一端穿過外定心推力軸承與吊環連接，所述外定心推力軸承為球面結構，外側設有與球面結構相配合的套筒，套筒內設有擋圈二。

所述三角形底板下方設有滾輪。

所述電機減速器的輸出軸上設有齒輪一，齒輪一與齒輪二嚙合，齒輪二固定在傳動軸上。

采用本實用新型，當飛輪的底座進入三角形底盤上的方形口內時，由于螺栓軸承的設置，滑動摩擦可以變為滾動摩擦，這樣保證飛輪順利的進入而不破壞飛輪的表面和出現卡滯現象。同時吊環采用外定心推力軸承結構，使得在起吊重物時實現自定心，同時外定心止推軸承還能起到軸向360度的旋轉，保證了空間的靈活擺動。

本實用新型的有益效果是：能夠實現快速準確的找正和安裝飛輪中心軸，提高飛輪安裝效率，大大降低勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型零件圖；

圖2為本實用新型立體圖；

圖3為本實用新型主視圖；

圖4為本實用新型側視圖；

圖5為本實用新型俯視圖；

圖6為本實用新型局部放大圖；

圖中：三角形支架1、電機減速器2、齒輪一3、螺釘一4、齒輪二5、傳動軸6、軸承一7、軸承座一8、軸承座二9、鋼絲繩10、滑輪11、軸承二12、螺釘二13、擋圈一14、吊環蓋15、擋圈二16、吊環軸17、外定心推力軸承18、套筒19、吊環20、飛輪中心軸21、飛輪22、螺栓軸承23、滑輪安裝孔A、頂部鋼絲過孔B、電機減速器安裝孔C、頂部軸承座安裝孔D、螺栓軸承安裝孔E、三角形底板1-1、立柱1-2、三角形頂板1-3。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2、3、4、5，一種飛輪安裝升降設備，包含三角形支架1、電機減速器2、傳動軸6、鋼絲繩10、滑輪11、吊環蓋15、擋圈二16、吊環軸17、外定心推力軸承18、套筒19、吊環20、飛輪22和螺栓軸承23，所述三角形支架1包含三角形底板1-1和三角形頂板1-3，三角形底板1-1和三角形頂板1-3通過立柱1-2固定連接，三角形底板1-1上設有與飛輪22的底座相匹配的方形口，方形口兩側設有螺栓軸承23，電機減速器2固定在三角形頂板1-3上，傳動軸6與電機減速器2的輸出軸傳動連接，鋼絲繩10一端固定在傳動軸6上，另一端穿過滑輪11與吊環蓋15連接，吊環軸17一端連接吊環蓋15，另一端穿過外定心推力軸承18與吊環20連接，所述外定心推力軸承18為球面結構，外側設有與球面結構相配合的套筒19，套筒19內設有擋圈二16。

參照附圖1，螺栓軸承23安裝在三角形底板1-1的螺栓軸承安裝孔E上，使用時飛輪22能正好位于方形口中，三角形底板1-1下方安裝四個滾輪，一個定向，三個萬向帶剎車功能，電機減速器2的輸出軸上設有齒輪一3，齒輪一3與齒輪二5嚙合，齒輪一3小于齒輪二5，齒輪二5固定在傳動軸6上。參照附圖6，由于套筒19結構的設計使吊環軸17不能向下移動，同時通過擋圈二16卡在套筒19的內壁，防止吊環軸17的向上移動，由于外定心推力軸承18的球面結構和套筒19內的球面結構，使得在起吊重物是實現自定心，同時外定心止推軸承18還能起到軸向360度的旋轉。