[實用新型]一種車身涂裝旋轉式智能小車輸送機的支撐臂

有效

• 申請號: 201520045059.2
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204489866U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 王輝
• 申請（專利權）人: 湖北華昌達智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京市清華源律師事務所 11441
• 代理人: 沈泳;李贊堅

技術領域

本申請涉及一種支撐臂，尤其是涉及一種用于支撐工件并且可以折疊放倒的車身涂裝旋轉式智能小車輸送機的支撐臂。

背景技術

汽車制造過程包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四種工藝，其中，涂裝工藝涉及機械、電氣、化工、環保等諸多科技技術，占四種工藝投資額30％以上，是汽車制造業的關鍵工藝。輸送系統貫穿于現代化汽車涂裝生產線的全過程，是涂裝生產線的核心。

在目前現有的系統中，運輸車的行走軌跡被構造成基本上兩條對稱的平行導軌，該兩條對稱的平行導軌供行走機構在其上行駛。兩條對稱的平行導軌，其設計特別適用于相對較重的負荷，然而，這也具有下述缺點：每個已經運送物體通過涂裝系統的運輸車必須在卸載后再次返回到起始位置重新裝載物體。運輸車的返回通常不能在與發生“去程”的同樣的軌道上進行，而是必須在“去程”軌道旁邊設置兩條另外的“返程”軌道或采用圓形的延長軌道供運輸車進行“返程”。這兩條軌道不可避免地在涂裝系統所在的空間中占據相對較大的位置，浪費大量的空間和能源，提高成本。然而，在實際的涂裝工藝過程中，經常沒有多少可用空間，且擴大空間在任何情況下都會增加涂裝工藝的成本。

實用新型內容

本申請提供一種用于支撐工件、為電泳工位工件供電并且可放倒的車身涂裝旋轉式智能小車輸送機支撐臂，以解決現有技術中輸送系統浪費空間和涂裝不均勻并浪費能源的問題。

本申請實施例實施例提供了一種車身涂裝旋轉式智能小車輸送機支撐臂，所述支撐臂包括：包括：支撐臂本體、驅動旋轉軸以及走輪；

所述支撐臂本體呈桿狀，所述走輪同軸設置于所述支撐臂本體的其中一?端；

所述驅動旋轉軸包括至少兩個沿軸向同軸設置的軸段，其中一軸段外周具有與軸承配合的配合面，另一軸段具有與所述智能小車輸送機的驅動裝置相連接的連接結構；

所述設置軸承配合面的軸段的自由端與所述支撐臂的相對于走輪的另一端以可折疊方式相連接，并設置有在二者同軸時鎖緊的鎖緊結構。

可選的，所述驅動旋轉軸具體包括：左軸段、右軸段以及鎖緊結構；

所述左軸段通過連接結構與所述智能小車輸送機的驅動裝置相連接；

所述右軸段的自由端與所述支撐臂的相對于走輪的另一端以可折疊方式相連接；

所述左軸段和所述右軸段呈扇形且大小相同并沿軸向同軸相對設置；所述左軸段和所述右軸段頂端相同位置有用于使螺栓通過的螺栓孔；所述左軸段和所述右軸段底部使用鉸鏈相連；所述右軸段能夠繞著其底部的鉸鏈旋轉帶動支撐臂抬起以及放下；所述右軸段抬起時，所述右軸段和所述左軸段頂端的螺栓孔處于同軸位置，使用螺栓穿過左/右軸段頂端的螺栓孔后，可將左/右軸段進行鎖緊固定。

可選的，所述支撐臂本體上還設有支座。

可選的，所述支撐臂本體的支座上還設有支撐鎖緊架。

可選的，所述支撐鎖緊架，包括：支持臂以及安裝底座；

所述支持臂呈“V”型；

所述安裝底座固定在所述支持臂的凹面處。

可選的，所述支撐鎖緊架的支持臂的兩個頂端上還設有滑橇鎖緊裝置。

可選的，所述支撐鎖緊架的安裝底座上還設有絕緣裝置。

可選的，所述絕緣裝置上還設有接電裝置，所述接電裝置通過纜線接收取電裝置通過摩擦電泳工藝槽體壁產生的電流。

可選的，所述支撐臂本體上還設有套管，使所述支撐臂本體中的纜線可以從所述套管內穿出。

可選的，所述走輪與所述支撐臂本體之間，還設有連接板。

可選的，所述走輪同軸設置于所述支撐臂本體的其中一端，所述走輪的?另一端還設有取電裝置。

可選的，所述取電裝置，包括：連接盤、護套和導電電刷；

所述連接盤固定在護套內的正中心位置上；

所述導電電刷固定在連接盤上；

所述取電裝置的一端與所述走輪相連，另一端通過所述導電電刷與電泳工藝槽體壁相接；所述走輪轉動時帶動取電裝置轉動，使導電電刷與電泳工藝槽體壁摩擦產生電流。

可選的，所述取電裝置中設有4個導電電刷。?

本申請實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：