[實用新型]一種可以海關施封的集裝箱用防脫掛鉤及集裝箱

有效

• 申請號: 201520044965.0
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204399844U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 王昊;狄朝輝;王宇
• 申請（專利權）人: 勝獅貨柜管理（上海）有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 上海東信專利商標事務所(普通合伙) 31228
• 代理人: 楊丹莉;李丹

技術領域

本實用新型涉及一種掛鉤結構，尤其涉及一種用于集裝箱的掛鉤結構。

背景技術

集裝箱是現代物流運輸領域常用的運輸設備。根據運輸需要的不同，集裝箱可分為不同種類，不同種類的集裝箱具有各不相同的結構。在集裝箱領域中，為了滿足特殊的運輸要求，還會采用一些不符合集裝箱國際標準的特種集裝箱，例如，軟開頂集裝箱或側簾式集裝箱。前者的上頂面采用的是簾布，而后者的側壁采用的是簾布。

以側簾式集裝箱為例，該集裝箱的至少其中一側壁采用了簾布，以取代原先剛性的側壁。在運輸出發地起運前將所需運輸的貨物裝入集裝箱內，然而，側簾式集裝箱在提高了貨物裝載速度且方便了裝卸貨物的同時，由于其箱體的至少其中一側采用了簾布，因而，箱體的密封性能遠低于剛性全封閉式的集裝箱。為此，通常需要對裝配有簾布的一側進行固定安裝以提高箱體的整體密封性。在對簾布進行固定安裝時，通常會利用鋼絲繩同時穿過設置于簾布周圍的繩環孔和設置于箱體上的繩鉤以對簾布進行固定安裝，但是這種方法工作量大，效率低且密封效果不佳。另外，還有一種方法是采用掛片將簾布的一側整體掛在箱體上，但是這種方式在簾布徹底張緊之前掛片容易從箱體上脫落下來，需要額外的人工干預進行固定，降低了工作效率，并且單純的掛片無法進行海關施封，無法實現相應的海關施封功能。在此，海關施封鎖是貨物裝入集裝箱箱體內并正確地關閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設備。海關施封鎖一經鎖上后，除非暴力破壞否則無法打開集裝箱，破壞后的海關施封鎖無法重新使用。每個施封鎖上都具有唯一的編號標識，只有海關施封鎖外觀完整，才能證明箱內的施封物品未經私自開封。這樣，側簾式集裝箱因現有的掛片不能與海關施封鎖相配合使用，故而此類側簾式集裝箱也不具備海關施封功能，其也無法達到海關運輸要求。

為了彌補現有的側簾式集裝箱無法進行海關施封的缺陷，企業期望獲得一種掛鉤結構，該掛鉤結構不會輕易從箱體上脫落下來。同時采用該掛鉤結構的側簾式集裝箱經海關施封鎖鎖上后，在不破壞海關施封的情況下無法從箱體上卸下，從而令集裝箱具有良好的密封性，且具備了海關施封功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以海關施封的集裝箱用防脫掛鉤。本實用新型所述的可以海關施封的集裝箱用防脫掛鉤能夠有效地防止掛鉤從箱體上的不慎脫落。經海關施封后，在本實用新型的防脫掛鉤的作用下，可以有利地避免采用簾布作為側面的集裝箱的不慎打開，以使得集裝箱具有良好的密封性，從而令其具備了海關施封功能，進而使其達到相應的海關運輸要求。同時，本實用新型的防脫掛鉤掛載和解掛步驟操作快速便捷。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種可以海關施封的集裝箱用防脫掛鉤，其包括：

防脫掛鉤本體；

掛鉤海關施封鎖環，其設于防脫掛鉤本體上；

箱體海關施封鎖環，其用于固定設置在集裝箱上，該箱體海關施封鎖環與掛鉤海關施封鎖環對應設置；

海關施封鎖，其穿過箱體海關施封鎖環和掛鉤海關施封鎖環，以將二者鎖定。

在本實用新型的技術方案中，由于掛鉤海關施封鎖環設于防脫掛鉤本體上且箱體海關施封鎖環固定設置在集裝箱上，因此，當防脫掛鉤本體與集裝箱箱體預置掛載時且在海關施封鎖同時穿過掛鉤海關施封鎖環和箱體海關施封鎖環后，在海關施封鎖未經破壞的情況下，防脫掛鉤不會隨意地從集裝箱上脫落下來，以確保簾布的張緊，此時，掛鉤海關施封鎖環和箱體海關施封鎖環兩者之間處于鎖定狀態。

基于以上技術方案，只有在海關施封鎖經外力破壞的前提下，掛鉤海關施封鎖環與箱體海關施封鎖環會發生相對移動。也就是說，在海關施封鎖未遭外力破壞的情況下，掛鉤海關施封鎖環與箱體海關施封鎖環之間不會產生相對移動，從而掛載于集裝箱上的防脫掛鉤本體也不會隨意地從集裝箱上脫落下來，進而保證了簾布的張緊固定，提高了集裝箱的密封性。

進一步地，在本實用新型所述的可以海關施封的集裝箱用防脫掛鉤中，其中的防脫掛鉤本體包括：

鉤體；

彈片，其與鉤體彈性鉸接，該彈片在彈力作用下與鉤體形成一封閉的環，該彈片在外力作用下繞著其鉸接點轉動以使封閉的環打開；

尾部固定片，其與鉤體連接，用以固定防脫掛鉤本體。