[實用新型]一種天然氣發電機組調速系統

有效

• 申請號: 201520044827.2
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204419376U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 陳近近;陳明;連發轍
• 申請（專利權）人: 霸州市華威發動機技術有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;F02D19/02;F02D41/02
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 劉葛;郭鴻雁

技術領域

本實用新型涉及一種調速裝置，特別是涉及一種天然氣發電機組調速系統。

背景技術

天然氣發電機組是一種包含了發動機、發電機和控制器并且以天然氣等高熱值氣體為燃料的點火式氣體機。天然氣發動機組與汽油發電機組、柴油發電機組相比降低了對環境的污染，是一種環保節能型的發電機。天然氣發動機組中的發動機與發電機同軸連接，由燃氣源向發動機的燃氣通道內通入天然氣、液化石油氣或者沼氣等可燃氣體。由可燃氣體帶動發動機進行工作，發動機再帶動同軸的發電機進行發電作業。由于發電機電流輸出端連接負載的不同，要使發電機的發電量能夠滿足負載的需要就必須快速改變發動機的轉速，從而改變發電機的發電量，一旦發電量過低則無法帶動負載正常運行，發電量過高的話又會造成資源浪費，增加生產成本。然而，現階段由于天然氣發動機組反饋系統的不完善，對負載端的改變控制器很難做出迅速的反應，由于反應時間過長，使天然氣發動機組經常處于非正常工作狀態，無法以額定轉速進行工作，大大降低了設備的使用壽命的同時又造成了電量的浪費，給企業帶來了不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操控簡便、響應時間短的天然氣發電機組調速系統。

本實用新型一種天然氣發電機組調速系統，包括天然氣發動機和發電機，天然氣發動機的輸出軸與發電機的輸入軸連接，天然氣發動機的燃氣進口與燃氣通道連接，其中：還包括控制器、電流互感器和轉速傳感器，在燃氣通道上安裝有電控閥門裝置，電控閥門裝置的控制端口與控制器的信號輸出端口連接，天然氣發動機的曲軸上安裝有轉速傳感器，轉速傳感器的信號輸出端口與控制器的轉速信號接收端口連接，發電機的發電端口處設置有電流互感器，電流互感器的一次繞組與發電機的發電端口連接，電流互感器的二次繞組與控制器的電流信號接收端口連接。

本實用新型一種天然氣發電機組調速系統，其中所述電控閥門裝置為電子節氣門，電控閥門裝置安裝在靠近天然氣發動機燃氣進口處的燃氣通道上。

本實用新型一種天然氣發電機組調速系統，其中所述控制器為CPU控制器。

本實用新型一種天然氣發電機組調速系統與現有技術不同之處在于：本實用新型結構簡單、魯棒性強、操控簡單。在天然氣發動機的曲軸上安裝有轉速傳感器，轉速傳感器可對天然氣發動機的轉速進行檢測，并將檢測數據傳輸給控制器。在發電機的發電端口處設置有電流互感器，電流互感器可對發電機的輸出電流進行檢測，并將電流信號傳輸給控制器。控制器根據接收到的轉速信號和電流信號對電控閥門裝置的開合度進行控制，從而保證發電機的穩定輸出功率，既能夠避免多余電量的浪費，又能夠滿足負載的電量需求，大大降低了企業的損失。由于電流互感器和轉速傳感器進行雙重反饋，超調量小，響應時間短，保證了天然氣發動機的工作轉速穩定在額定轉速。

下面結合附圖對本實用新型一種天然氣發電機組調速系統作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種天然氣發電機組調速系統的結構框圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本實用新型一種天然氣發電機組調速系統的結構框圖，包括天然氣發動機1、發電機2、控制器3、電流互感器6和轉速傳感器7。天然氣發動機1輸出軸與發電機2的輸入軸連接，天然氣發動機1工作時可帶動發電機2對外發電。天然氣發動機1的燃氣進口與燃氣通道4連接，在靠近天然氣發動機1燃氣進口處的燃氣通道4上安裝有電控閥門裝置5，電控閥門裝置5能夠對燃氣通道4向天然氣發動機1通入的燃氣量進行調節，電控閥門裝置5的控制端口與控制器3的信號輸出端口連接。天然氣發動機1的曲軸上安裝有轉速傳感器7，轉速傳感器7的信號輸出端口與控制器3的轉速信號接收端口連接。發電機2的發電端口處設置有電流互感器6，電流互感器6的一次繞組與發電機2的發電端口連接，電流互感器6的二次繞組與控制器3的電流信號接收端口連接。電控閥門裝置5為電子節氣門。

本實用新型的一個實施例中所采用的控制器3為CPU控制器。