[實(shí)用新型]氣候控制裝置和把手、車輛或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520044716.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN204236183U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭富兵;張宇;張福飛;胡美靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 捷溫汽車系統(tǒng)（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B62D1/06
• 代理公司: 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于把手和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以便影響至少一個(gè)氣候參數(shù)的加熱和冷卻裝置。它可例如用于車門、方向盤或控制桿的把手的加熱、冷卻、或通風(fēng)。

背景技術(shù)

從US5850741可知，通過將熱管集成在方向盤內(nèi)來冷卻方向盤。因?yàn)榉较虮P必須滿足若干臨界狀態(tài)例如碰撞安全性、穩(wěn)定性、針對(duì)不同尺寸或強(qiáng)度的手的良好抓握性，這種系統(tǒng)很難實(shí)施。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝備有能克服現(xiàn)有技術(shù)中缺陷的氣候控制裝置的把手、車輛或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型涉及一種用于影響至少一個(gè)氣候參數(shù)的裝置。如果提供用于影響待抓握地帶的裝置，則使用者觸碰的表面尤其是把手可被適宜地進(jìn)行溫度控制，尤其是方向盤、門把手、檔、機(jī)器的操作把手等等。

如果裝置具有加熱、通風(fēng)或冷卻裝置，或者為加熱、通風(fēng)或冷卻裝置，則可根據(jù)需求調(diào)整把手處的溫度、濕度或空氣成分。

此外，本實(shí)用新型涉及把手、車輛或轉(zhuǎn)向裝置。如果這些裝備有如上所述的裝置，則這改進(jìn)了其在氣候不良情況下使用的能力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型尤其涉及一種用于影響轉(zhuǎn)向裝置的把手的至少一個(gè)氣候參數(shù)的氣候控制裝置，所述氣候控制裝置具有：

-用于提供氣流的空氣移動(dòng)裝置，以及

-用于朝向所述把手的至少一部分分布?xì)饬鞯陌咽址峙淦鳌?/p>

其中：

-所述空氣移動(dòng)裝置以及所述把手分配器可被安裝于靜止區(qū)域，該靜止區(qū)域相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向裝置的調(diào)整移動(dòng)保持靜止。

-所述把手分配器具有至少一個(gè)排氣口從而以產(chǎn)生從所述靜止區(qū)域處的所述把手分配器朝所述把手的氣流。

這就使得例如把手能夠旋轉(zhuǎn)和通風(fēng)而不將大體積部件集成在把手內(nèi)。

在一個(gè)優(yōu)選方案中，氣候控制裝置具備代表溫度控制裝置的至少一部分的至少一個(gè)熱電裝置以及用于在其至把手分配器的道路上沿?zé)犭娧b置的第一側(cè)移動(dòng)第一氣流的至少第一空氣路徑。

可優(yōu)選的是：

-所述氣候控制裝置具備代表溫度控制裝置的至少一個(gè)熱電裝置，

-提供至少第一空氣路徑從而沿溫度控制裝置的第一側(cè)移動(dòng)第一氣流。

這就能夠有效地冷卻或加熱所分布的空氣。

本實(shí)用新型還提供一種把手、車輛或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其裝備有至少一個(gè)氣候控制裝置。

通過上述結(jié)構(gòu)，提供了良好的熱舒適度，同時(shí)確保了安全操作和緊湊的包裝。

附圖說明

下面，詳細(xì)說明本實(shí)用新型。這些實(shí)施例應(yīng)當(dāng)令本實(shí)用新型可以理解。然而，它們僅為示例特性。自然地，在獨(dú)立權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，所述某單個(gè)或多個(gè)特征可被省略、改變或增補(bǔ)。此外，不同實(shí)施例形式的特征可彼此組合。決定性的是本實(shí)用新型的概念以其本質(zhì)被實(shí)施。如果一個(gè)特征至少部分地實(shí)施，那么它包括該特征也被完全地實(shí)施或基本上完全地實(shí)施。“基本上”特別指的是該實(shí)施允許所需特征達(dá)到可感知的程度。這特別地意味著相應(yīng)的特征至少達(dá)到50％、90％、95％或99％。如果指出最小量，那么自然地可使用超過該最小量。如果部件的數(shù)量用至少一個(gè)或用不定冠詞指示，則這特別地包括也用兩個(gè)、三個(gè)或其它多個(gè)構(gòu)件的實(shí)施例形式。針對(duì)一個(gè)目的所描述的也可應(yīng)用于本質(zhì)相同的全體所有其它目的的主要部分。如果未另外示出，間隙包括其端點(diǎn)。下面參考：

圖1示出帶有加熱或冷卻轉(zhuǎn)向裝置的車輛1的局部縱剖視圖。

圖2示出圖1的轉(zhuǎn)向裝置的側(cè)視圖，其中氣候控制裝置15位于蓋7下面。

圖3示出圖2的氣候控制裝置，其帶有具有多個(gè)通風(fēng)口35的把手分配?器26(方向盤和蓋被移除后的示意圖)。

圖4是第二類把手分配器的側(cè)視俯視圖，帶有長氣隙作為通風(fēng)口。

圖5是圖4的把手分配器的放大剖視圖。

圖6是轉(zhuǎn)向裝置的透視圖，其中圖3的把手分配器的變化作為第三類把手分配器，具有嵌入把手分配器外殼內(nèi)的可見噴嘴。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型特別地涉及根據(jù)圖1的車輛1。“車輛”意味著用于運(yùn)輸人和/或貨物的裝置，例如陸地、水上、鐵道和空中的交通工具，特別是飛機(jī)、輪船和汽車。

本實(shí)用新型還涉及一種轉(zhuǎn)向裝置2，例如根據(jù)圖2的汽車方向盤、控制桿或飛行器或摩托車的拉桿。