[實用新型]一種汽車緊急制動警示系統

有效

• 申請號: 201520044635.1
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204567429U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 倪晉挺;董秋紅
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車緊急制動警示系統。

背景技術：

汽車作為一種高效便捷的交通工具已經成為了人們生活中必不可少的部分。隨著汽車成為家庭的必備品，安全問題也越來越受到關注。由于現在城市及城鎮車流量較大，意外情況層出不窮。特別是在城市中有人橫穿馬路等不文明現象發生時，駕駛員為了保證行人的生命安全會立即制動以防止撞到行人。但是有時行人并不會察覺危險的到來而采取必要的自我保護措施，駕駛員也會因忙于制動而來不及鳴笛警示。往往因行人反應不及而釀成慘劇。再有，當城市車流較多，駕駛員也經常會采取緊急制動避讓其他車輛以防止事故發生，但在制動過程中，手忙腳亂情況時有發生，根本來不及鳴笛警示，因未能提示提醒周圍車輛危險的存在而釀成車禍。

實用新型內容：

為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種汽車緊急制動警示系統，在駕駛員采取緊急制動時，可及時發出警示，提醒行人或車輛采取合理的避讓措施，避免車禍發生。

本實用新型的技術方案如下：

汽車緊急制動警示系統，其特征在于：包括安裝在殼體內的觸發系統，觸發系統與喇叭系統、電源及駕駛室儀表盤上的控制開關電連接構成回路系統。

所述的汽車緊急制動警示系統，其特征在于：所述的觸發系統包括安裝在殼體的安裝槽內的金屬球，金屬球前方設有上壓片，金屬球與安裝槽的后側壁、底部、及上壓片相接觸，上壓片的下方設有下壓片，上壓片的下端和下壓片的上端之間間隙。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計新穎，駕駛員在發現危險采取緊急制動的情況下，警示器會自動鳴叫，對周圍的行人或是車輛起到警示的作用，有利于行人或車輛采取有效措施，避免事故發生或降低事故造成的損害。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的觸發系統結構示意圖

具體實施方式：

參見附圖：汽車緊急制動警示系統，包括安裝在殼體內的觸發系統1，觸發系統1與喇叭系統2、電源3及駕駛室儀表盤上的控制開關4電連接構成回路系統。

觸發系統1包括安裝在殼體1-1的安裝槽1-2內的金屬球1-3，金屬球1-3前方設有上壓片1-4，金屬球與安裝槽的后側壁、底部、及上壓片1-4相接觸，上壓片的下方設有下壓片1-5，上壓片1-4的下端和下壓片1-5的上端之間間隙1-6，當汽車制動時，金屬球1-3受到一個縱向的慣性力作用，壓縮上壓片1-4變形，變形達到一定程度以后，上壓片1-4與下壓片1-5接觸，電路接通，警示器報警。

車輛轉向系統模型的建立是研究車輛轉向系統穩定性的前提條件，最簡單的車輛轉向系統模型具有道路水平面運動的三個自由度，即縱向運動、側向運動和橫擺運動，本實用新型利用在車輛制動的情況下，達到一定的縱向加速度后，觸發系統內的上壓片1-4會在金屬球的壓力下產生變形，變形后和下壓片1-5接觸，電路聯通，喇叭系統從電源處獲得能量報警。另外，控制開關4設置在儀表板上，駕駛員可以方便的開閉控制開關來控制電路的聯通。

在整個加工的過程中可以將電源2、喇叭系統2、觸發系統1組成閉合電路固定到警示器殼體1-1里，常態下，上壓片1-4和下壓片1-5中間有一定的間隙1-6，只有通過一定的外力讓上壓片1-4產生變形接觸到下壓片1-5電路才能聯通，這個外力依靠制動加速度下的金屬球慣性力提供。電路聯通會喇叭系統發出響聲以起到警示的作用。另外，在駕駛室內的儀表板上設計有控制開關，駕駛員可以根據需要控制整個電路的聯通，當控制開關斷開，即使觸發系統內上壓片和下壓片聯通，喇叭系統也不會被觸發。