[實用新型]一種汽車的尾部拖板裝置有效
| 申請號: | 201520044538.2 | 申請日: | 2015-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN204415274U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發明(設計)人: | 蔡鐘坤 | 申請(專利權)人: | 寧波德坤工業設計有限公司 |
| 主分類號: | B60R9/10 | 分類號: | B60R9/10;B60R9/06 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 315806 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 尾部 拖板 裝置 | ||
1.一種汽車的尾部拖板裝置,其特征在于:包括設置在汽車(1)尾部下方的固定板(2),該固定板(2)的內部帶有空腔,在該空腔內容納有可折疊拖板,可折疊拖板包括可相對折疊的滑板(3)和保險杠擋板(4),所述固定板(2)的空腔兩側帶有導軌(5),所述滑板(3)的下方設有滾輪(6),滾輪(6)的周面與導軌(5)接觸;所述滑板(3)與固定板(2)的底部連接處設有液壓動力裝置,所述滑板(3)與保險杠擋板(4)的連接處設有電動折疊機構,所述液壓動力裝置包括固定在所述固定板(2)下方的液壓油缸(7),該液壓油缸(7)的活塞通過連桿(8)與所述滑板(3)的底部固定連接,活塞將液壓油缸(7)的腔體分隔為兩部分,液壓油缸(7)的兩端分別通過閥門與汽車的液壓系統連接;所述滑板(3)的上表面設有單車固定裝置,該單車固定裝置包括多個與滑板(3)表面活動連接支撐架(18)以及單車輪胎固定結構(19),支撐架(18)可相對于滑板(3)轉動,支撐架(18)的自由端設有與單車車架卡合的卡爪,輪胎固定結構(19)包括固定在滑板(3)表面的固定塊(9),與固定塊(9)轉動連接的活動塊(10),在固定塊(9)和活動快(10)的相向表面上設有與單車輪胎吻合的弧形槽(11),所述活動塊(10)的自由端設有與所述固定塊(9)扣合的鎖扣。
2.根據權利要求1所述的一種汽車的尾部拖板裝置,其特征在于:所述鎖扣包括位于所述固定塊(9)端部的鎖座,設置在所述活動塊(10)自由端并與活動塊(10)活動連接的鎖鉤(12),鎖座上設有供鎖鉤(12)穿入的鎖孔(13)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車的尾部拖板裝置,其特征在于:所述固定板(2)與滑板(3)的連接處設有自鎖裝置,該自鎖裝置包括位于所述滑板(3)上的活動撥板,所述固定板(2)的一側設有與所述活動撥板相對應的掛鉤(14),所述活動撥板包括轉軸,與該轉軸連接的轉動板(15)以及與轉動板(15)連接的自由板(16),所述轉動板(15)與自由板(16)的連接處設有與所述掛鉤(14)相對應的缺口(17),活動撥板朝外轉動時,轉動板(15)與掛鉤(14)扣合,活動撥板朝內轉動時,轉動板(15)與掛鉤(14)分離。
4.根據權利要求1所述的一種汽車的尾部拖板裝置,其特征在于:所述滑板(3)的表面還設有與汽車(1)電源系統連接的充電插座。
5.根據權利要求1所述的一種汽車的尾部拖板裝置,其特征在于:所述液壓油缸(7)上的閥門通過控制系統控制。
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