[實用新型]油缸的保壓裝置

有效

• 申請號: 201520043998.3
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204436942U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 翁祖銓
• 申請（專利權）人: 龍巖市山力工程液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 王小明

技術領域

????本實用新型涉及液壓缸技術領域，尤其是涉及的是一種雙作用油缸的保壓裝置。

背景技術

普通的雙作用油缸無泄壓結構，其活塞移動到缸體端部時沖擊力很大容易造成油缸損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種減少油缸沖擊力和保壓的油缸保壓裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：油缸的保壓裝置，包括缸體和套設于缸體內的活塞，所述活塞上設有貫穿其兩側的通孔，所述通孔內滑動套設有保壓桿，所述保壓桿長度大于活塞的厚度，所述保壓桿包括滑動部和滑動部兩端的限位端子，所述滑動部上設有可聯通活塞兩側的通道，所述保壓桿在通孔上滑動可開關通道。

優選的，所述滑動部為一直管，所述通道為直管的內腔，所述滑動部的外壁上在靠近其兩端處均設有通道口，所述滑動部內套設有連接桿，所述連接桿的兩端均伸出滑動部，兩個所述限位端子分別外套在滑動部的兩端上并分別與連接桿的兩端螺紋連接。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型的在缸體內的油壓下活塞移動到缸體一側端部，保壓桿被缸體端部推動聯通活塞兩側對油缸進行泄壓，可減少活塞對油缸的沖擊力，實現油缸內壓力保持在一定值；保壓桿由直管、端子和連接桿四個零件組成，加工簡單、安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的保壓桿上的通道關閉的結構示意圖；

圖3為本實用新型的保壓桿上的通道聯通活塞兩側時的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

缸體1???????????????????活塞2

通孔21???????????????????保壓桿3

限位端子31????????????????滑動部32

連接桿33??????????????????通道34

通道口341。???????????

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。

如圖1至圖3所示，本實用新型的油缸的保壓裝置，包括缸體1和套設于缸體1內的活塞2，所述活塞2上設有貫穿其兩側的通孔21，所述通孔21內滑動套設有保壓桿3；所述保壓桿3長度大于活塞2的厚度，活塞2移動到缸體1端部時缸體1端部可先頂到保壓桿3；所述保壓桿3包括滑動部32和滑動部32兩端的限位端子31，所述滑動部32上設有可聯通活塞2兩側的通道34，所述保壓桿3在通孔21內滑動可開關通道34；所述滑動部32為一直管，所述通道34為直管的內腔，所述滑動部32的外壁上在靠近其兩端處均設有通道口341，所述滑動部32內套設有連接桿33，所述連接桿33的兩端均伸出滑動部32，兩個所述限位端子31分別外套在滑動部32的兩端上并分別與連接桿33的兩端螺紋連接。

如圖1和圖2所示，活塞2移動至缸體1最左端時，保壓桿3被缸體1的端部向右推動，保壓桿3的左端通道口被通孔封閉，通道關閉。

如圖3所示，保壓桿3向左移動時，通道34的兩通道口341分別聯通活塞2兩側，實現泄壓。

以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能限定本實用實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內。