[實用新型]全方位強化充氣式兒童用轎車安全座椅

有效

• 申請號: 201520043969.7
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204567360U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 景宗澤;景西峰
• 申請（專利權）人: 山東力爾科技有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于轎車上的充氣式兒童座椅的改進，具體地說是一種全方位強化充氣式兒童用轎車安全座椅。

背景技術

隨著經濟的發展，人們生活的富裕，轎車已成了人們的主要交通工具，人們不僅上班、下班、出差、旅游用轎車，而且接送孩子上學，大多都用轎車。為了兒童坐在轎車上保證安全，便在轎車座上設置了兒童安全座椅，如目前市場上公開銷售的“好孩子兒童安全座椅”，這種兒童安全座椅，內部為硬質椅骨架，包括靠背、防止沖撞的側邊及與椅骨架連接的安全系帶，外部包覆軟質材料，這種兒童安全座椅的不足在于：由于外部包覆的軟質材料在遇撞擊時所吸收的緩沖力十分有限，所以不能有效的避免撞擊時兒童被撞傷的危險。

為了克服以上技術的不足，通過檢索可知，通過采用在橡膠囊內充氣的方式來制作兒童安全座椅的技術已有報道，如中國專利01131368.4公開了一種“充氣式汽車兒童安全座椅”和中國專利200620016968.4也公開了一種“車用充氣式兒童安全座椅”，這兩種座椅，都包括充氣坐墊、充氣靠背以及左、右護擋，其中，“充氣式汽車兒童安全座椅”在使用時是放置在汽車的座上，用安全帶固定；“車用充氣式兒童安全座椅”?在使用時是用頂部固定帶固定在前排座的上端。這些車用充氣式座椅的不足在于：一是由于與轎車座固定不牢，雖然在車的前、后碰撞和左、右側翻具有一定的保護作用，但遇有車翻個輪朝天，兒童及座椅的頭部則全部向下，并受撞擊，所以不能全方位的保護兒童不受撞擊；二是由于目前使用的充氣墊均為橡膠制作，中間沒有加強纖維，只是外包一層纖維布，所以強度不夠，特別在撞擊力較大的情況下，氣囊會被撕破，導致保護作用失敗；三是由于在急剎車時兒童向前的撞擊力仍采用安全帶保護，所以，在撞擊力大時可導致兒童的勒傷；四是由于充氣靠背為兩層分離結構，當兒童用力前傾時，充氣靠背的前層會在氣壓的作用下更容易隨之向前突出，而且容易變形，失去了保護作用。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種不僅具有氣囊的緩沖力，而且能夠在車的前、后撞擊、側翻及車輪朝天狀態下實現對兒童的全方位保護，具有高強度的全方位強化充氣式兒童用轎車安全座椅。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該全方位強化充氣式兒童用轎車安全座椅，包括充氣座墊和充氣靠背，充氣靠背的下端和充氣座墊的后端為熱壓粘合為橫向一體線，其特征在于：所述的充氣靠背的下部兩邊設有連接為一體的充氣條形側護囊，充氣條形側護囊的后端通過長方形單向連接閥與充氣靠背相連接，而且內腔相連通；充氣條形側護囊的底邊沿與充氣座墊的相對應的一側邊為熱壓粘合為縱向一體線；所述的充氣靠背的中部設有兩排橫向的將前、后壁結合為一體的熱合粘結塊；從充氣靠背的前壁中上部至充氣座墊的前部中間設有“V”形充氣帶，“V”形充氣帶的頂角部位與充氣座墊的前部中間的鎖鉤連接，“V”形充氣帶的兩等邊上端通過圓柱形單向連接閥與充氣靠背連接為一體，而且“V”形充氣帶的兩等邊與充氣靠背的內腔相連通；所述的充氣座墊、充氣靠背、充氣條形側護囊和“V”形充氣帶的橡膠壁內均嵌入高強聚乙烯纖維網。

本實用新型還通過如下措施實施：所述的長方形單向連接閥，由長方體和長方形壓力調節片構成，沿長方體的豎向中線設有長方形通孔，長方形壓力調節片安裝在長方體的長方形內腔內，且垂直于長方形通孔，長方形壓力調節片的周邊與長方形內腔的周邊留有1mm的間隙，在長方體兩端的外壁上設有熱合連接槽。

所述的圓柱形單向連接閥由柱體和圓形壓力調節片構成，沿柱體的軸心設有通孔，圓形壓力調節片安裝在柱體的圓形內腔內，并垂直于通孔，圓形壓力調節片的周邊與圓形內腔的周邊留有1mm的間隙，在柱體兩端的外壁上設有環形熱合連接槽。

所述的“V”形充氣帶上設有可滑動的呢絨套；“V”形充氣帶的兩等邊上端之間的寬度為200mm。

所述的充氣座墊和充氣靠背的側壁上分別設有充氣嘴。

所述的充氣靠背的后壁四個角部和充氣座墊的兩側壁前端均設有汽車安全帶鎖扣。

所述的高強聚乙烯纖維網所使用的高強聚乙烯纖維是采用超高分子量聚乙烯與低密度聚乙烯共混熔融制備，高強聚乙烯纖維可直接購買。

所述的充氣靠背、充氣座墊和充氣條形側護囊以及“V”形充氣帶的外側均設有與膨脹時相適配的外布套，以增加美感，此為公知技術，故不多述。