[實(shí)用新型]車載智能終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520043891.9
• 申請日: 2015-01-21
• 公開（公告）號: CN204335273U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周其彬;翁杰軍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市掌訊通訊設(shè)備有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車載智能終端。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車載智能終端都是嵌入式安裝于汽車內(nèi)部的前殼體內(nèi)，這種智能終端是與顯示屏一體設(shè)置的，這種智能終端的PCB以及各種電子元件都組裝于顯示屏幕的后方。此外，現(xiàn)有的車載智能終端的的功率較小，產(chǎn)生的熱量也較少，一般不單獨(dú)設(shè)置散熱孔；但是，如果這種導(dǎo)航儀長期使用，例如連續(xù)使用達(dá)到10小時以上時，這種導(dǎo)航儀內(nèi)部的電路板、電池、顯示屏等產(chǎn)生的熱量會逐步累積增大，而且車載智能終端處于汽車內(nèi)部的前殼體內(nèi)，熱量難以迅速排出，這就會導(dǎo)致車載智能終端內(nèi)部系統(tǒng)運(yùn)行緩慢，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載智能終端，旨在解決現(xiàn)有的車載智能終端的殼體因散熱效果差而導(dǎo)致車載智能終端運(yùn)行速度慢的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車載智能終端，包括主機(jī)，所述主機(jī)與提供導(dǎo)航顯示服務(wù)的顯示屏分體設(shè)置，所述主機(jī)包括殼體，所述殼體上設(shè)置有第一散熱區(qū)域，所述第一散熱區(qū)域設(shè)置有多個第一通孔。

優(yōu)選地，所述殼體包括面板殼體及底板殼體，所述面板殼體包括面板及自所述面板周緣朝向所述底板殼體延伸的圍板，所述圍板與所述底板殼體連接，所述第一散熱區(qū)域設(shè)置于所述圍板。

優(yōu)選地，所述第一散熱區(qū)域的周緣設(shè)置有將所述第一散熱區(qū)域圍合的凹槽。

優(yōu)選地，所述圍板包括靠近所述主機(jī)的處理器的第一圍板，所述散熱區(qū)域設(shè)置于該第一圍板。

優(yōu)選地，所述圍板還包括與所述第一圍板相對設(shè)置的第二圍板，所述第二圍板上設(shè)置有第二散熱區(qū)域，所述第二散熱區(qū)域設(shè)置有多個第二通孔，所述第二散熱區(qū)域與所述第一散熱區(qū)域相對設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一散熱區(qū)域由所述第一圍板的外板面朝向所述第二散熱區(qū)域凹設(shè)形成。

優(yōu)選地，所述第一圍板包括相對設(shè)置的第一板面及第二板面，所述第一板面朝向所述車載智能終端的內(nèi)部，第二板面朝向所述車載智能終端的外部，所述第一通孔包括設(shè)置于所述外板面的外孔面，以及設(shè)置于所述內(nèi)板面的內(nèi)孔面，所述外孔面與所述內(nèi)孔面在垂直于該第一通孔的延伸方向的平面上的投影均呈圓形設(shè)置。

優(yōu)選地，所述內(nèi)孔面在垂直于該第一通孔的延伸方向的平面上的投影與所述外孔面在垂直于該第一通孔的延伸方向的平面上的投影的直徑相等。

優(yōu)選地，所述內(nèi)孔面在垂直于該第一通孔的延伸方向的平面上的投影與所述外孔面在垂直于該第一通孔的延伸方向的平面上的投影的直徑為0.8mm～1.2mm。

優(yōu)選地，所述第一散熱區(qū)域?qū)?yīng)的圍板與所述圍板的其他部分可拆卸連接。

本實(shí)用新型的車載智能終端將主機(jī)和顯示屏分體設(shè)置，避免了因顯示屏產(chǎn)生的熱量積累于主機(jī)中而導(dǎo)致主機(jī)運(yùn)行速度降低，另外通過在主機(jī)的殼體上設(shè)置散熱區(qū)域，提高了主機(jī)的散熱效果，進(jìn)一步提高了車載智能終端的運(yùn)行速度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車載智能終端的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中車載智能終端的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中車載智能終端的主機(jī)的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中車載智能終端的主機(jī)的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種車載智能終端100，該車載智能終主機(jī)100包括主機(jī)1，所述主機(jī)1與提供導(dǎo)航顯示服務(wù)的顯示屏2分體設(shè)置，該主機(jī)1包括殼體10，所述殼體10上設(shè)置有第一散熱區(qū)域1121，所述第一散熱區(qū)域1121設(shè)置有多個第一通孔1120a。