[實用新型]一種橡膠襯套

有效

• 申請號: 201520043652.3
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204572891U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 鄧小軍;嚴合理
• 申請（專利權）人: 上海眾力汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種橡膠襯套，屬于汽車零部件結構技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，對汽車零部件的要求也越來越高。有一款SUV的減震襯套要求路試拉伸長度達到30mm。實驗要求拉伸長度達到40mm(一般實驗要求比路試要求高)、50萬次拉伸次數。傳統的橡膠襯套結構在20mm內可以達到50萬次拉伸實驗，拉伸長度達到40mm只能做到30萬次就會出現脫膠現象，橡膠和內外管脫離，根本滿足不了實驗要求。現有橡膠襯套的內管結構如圖1所示，外管結構如圖2所示，均為圓筒狀。

發明內容

本實用新型所要解決的是提高橡膠襯套的性能，使其拉伸長度和拉伸次數滿足拉伸長度40mm，拉伸次數50萬次的實驗要求；裝上汽車后，拉伸長度在30mm以內就可以放心使用，不會出現脫落襯套的危險問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種橡膠襯套，包括內管和外管，其特征在于，所述內管上設有多道凹槽；所述外管的兩端的管口處向內管方向延伸縮緊形成圓弧。

優選地，所述內管上設有均勻分布的三道凹槽。

優選地，所述凹槽的深度為3mm，寬度為20mm。

在襯套內管的外徑用車床車兩個3mm深，20mm寬的凹痕，增加橡膠的滯留性，外管則采用縮緊時改變其兩端結構，將原來直線型的外管縮緊成圓角，解決脫膠的問題。

本實用新型提供了一種新結構襯套，包括了內管車凹形槽，外管縮緊時形成圓角，增加內外管與橡膠的粘附力，達到拉伸長度40mm，拉伸次數50萬次的苛刻要求。本實用新型在不增加采購成本，不重新開模具的情況下，節約成本十萬多元。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、內管增加兩個凹形槽，只增加0.1元的車工費用就可以解決內管脫膠問題；

2、外管在硫化前不改變形狀，只是在硫化后，用縮緊夾具把直角縮成R角，不增加費用就能解決外管脫膠問題；

3、內外管可以適用于原先的模具生產，不需要另開模具而花費十幾萬元的模具開發費用(包含鐵件模具和硫化模具等)。

4、本實用新型產品結構操作簡單，增加0.1元費用的前提下，使得此襯套在拉伸40mm的長度，拉伸50萬次次數的嚴格要求下實驗合格，滿足客戶需要的參數。

附圖說明

圖1為現有橡膠襯套內管的結構示意圖；

圖2為現有橡膠襯套外管的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的橡膠襯套內管的結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的橡膠襯套外管的結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的橡膠襯套進行拉伸試驗的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

如圖3-4所示，分別為本實用新型提供的橡膠襯套內管、外管的結構示意圖，內管1上的外徑上采用車床車了三道凹槽3；凹槽3的深度為3mm，寬度為20mm。外管2的兩端的管口處向內管1方向延伸縮緊形成圓弧。

上述橡膠襯套在進行拉伸試驗時，如圖5所示，內管1設于外管2內，兩者之間填充橡膠4，外管2的兩端結構增加了橡膠4的緊密貼合性。試驗證明，上述結構的橡膠襯套可以滿足拉伸長度80mm，過程50萬次的實驗要求。