[實用新型]新型氣動分度盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520042874.3
• 申請日: 2015-01-21
• 公開（公告）號: CN204430955U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 庹萬豐
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市惠士頓科技有限公司
• 主分類號: B23Q16/06
• 分類號: B23Q16/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分度盤，尤其涉及一種新型氣動分度盤。

背景技術(shù)

分度盤是將工件夾持在卡盤上或兩頂尖間，并使其旋轉(zhuǎn)、分度和定位的機床附件，按動力類型可分為氣動分度盤和電動分度盤等。

目前，市面上的氣動分度盤中心主軸大多是固定的，轉(zhuǎn)盤采用懸掛式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的盤面旋轉(zhuǎn)平面精度是很難保證的，在使用一段時間后轉(zhuǎn)盤會上下浮動，嚴(yán)重的會脫離與底座的接觸，當(dāng)出現(xiàn)這種情況轉(zhuǎn)盤就會定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)過頭，同時這種結(jié)構(gòu)的承載力很有限。

并且，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)盤和底座平面是無縫接觸，但是慣性很大，在接觸面注入黃油，通過黃油的粘性來增加它的阻力，減小慣性量，但是黃油不大多都會從轉(zhuǎn)盤邊緣流出去，只有很少的量在中間起作用，維持時間很短；再者添加黃油會有一定的厚度差異，這樣就會使盤面高低不平。另一方面，市面上的氣動分度盤結(jié)構(gòu)限制了它能立式和臥式通用，并且防水效果較差。

因此有必要設(shè)計一種新型氣動分度盤，以克服上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種承載力較高且具有防水功能的新型氣動分度盤。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種新型氣動分度盤，包括機座、從上至下貫穿所述機座的中心轉(zhuǎn)軸盤、裝設(shè)在所述機座外側(cè)壁上的驅(qū)動氣缸以及固設(shè)在所述機座內(nèi)的滑臺；所述滑臺上開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽滑動的一齒條，所述齒條的一端與所述驅(qū)動氣缸傳動連接；所述中心轉(zhuǎn)軸盤上位于所述機座內(nèi)的部分依次套設(shè)有棘輪和齒輪，所述齒輪與所述齒條相嚙合，所述棘輪與所述中心轉(zhuǎn)軸盤進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)；所述機座內(nèi)還裝設(shè)有沿中心轉(zhuǎn)軸盤橫向擺動的轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂上裝有推動棘輪的棘爪；還包括用于對中心轉(zhuǎn)軸盤每個等分進(jìn)行定位的棘輪定位裝置以及為提高中心轉(zhuǎn)軸盤水平旋轉(zhuǎn)精度而設(shè)的三組輔助裝置，其包括平面滾針軸承、角接觸軸承以及旋轉(zhuǎn)螺母；還包括緩油壓緩沖裝置和在所述中心轉(zhuǎn)軸盤下方設(shè)有用于減少中心轉(zhuǎn)軸盤慣性的剎車片裝置，所述剎車片裝置為多個設(shè)于中心轉(zhuǎn)軸盤下方并與中心轉(zhuǎn)軸盤垂直設(shè)置的銅柱，銅柱的上端接觸中心轉(zhuǎn)軸盤的底面，另一端安裝固定伸縮彈簧，固定伸縮彈簧另一端與調(diào)節(jié)螺母擠壓接觸，調(diào)節(jié)螺母安裝在機座上。

進(jìn)一步地，所述銅柱的數(shù)量為3個，分別位于所述中心轉(zhuǎn)軸盤圓周的3等分處。

進(jìn)一步地，所述中心轉(zhuǎn)軸盤盤面的下方和尾端，均設(shè)有用于提高水平精度的平衡裝置。

進(jìn)一步地，所述中心轉(zhuǎn)軸盤盤面下方的平衡裝置為平面滾針軸承。

進(jìn)一步地，所述中心轉(zhuǎn)軸盤尾端的平衡裝置為深溝球軸承。

進(jìn)一步地，所述中心轉(zhuǎn)軸盤的下方靠近外緣設(shè)有環(huán)狀凹槽，對應(yīng)環(huán)狀凹槽下方的機座處設(shè)有向上的凸環(huán)，所述凸環(huán)伸入所述環(huán)狀凹槽中。

進(jìn)一步地，所述中心轉(zhuǎn)軸盤底面的邊緣加裝有環(huán)形塑膠防水圈。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型中采用的三點式剎車片裝置，即一段通過伸縮彈簧固定于所述機座、另一端頂住所述中心轉(zhuǎn)軸盤底面的銅柱，靠銅材料的粘性和三個點的壓迫力來降低轉(zhuǎn)盤的速度，減少慣性，普通型氣動分度盤是采用黃油的粘性來減少慣性的，因此，三點式的剎車片裝置性能獲得了極大的提升，更加優(yōu)越。

2.本實用新型氣動分度盤的中心轉(zhuǎn)軸是跟轉(zhuǎn)盤相連接兩者為一整體同步旋轉(zhuǎn)，這種技術(shù)跟市面上現(xiàn)有分度盤主軸固定不同，并且中心轉(zhuǎn)軸盤的底面和平面滾針軸承緊密貼合，這樣能確保在運行過程中平行度和同心度始終保持一致，還能保證中心轉(zhuǎn)軸盤的水平精度，又能減小慣性量，慣性減小相應(yīng)的承載力就獲得提高，同時也不會出現(xiàn)盤面上下起伏，會沖過頭的現(xiàn)象。

3.在中心轉(zhuǎn)軸盤盤面下方和尾端，都設(shè)有提高水平精度的平衡裝置，中心轉(zhuǎn)軸盤盤面下方的平衡裝置為平面滾針軸承，下端尾部的平衡裝置為深溝球軸承，通過設(shè)置中心轉(zhuǎn)軸盤兩端安裝軸承緊密貼合，這樣能確保在運行過程中平行度和同心度始終保持一致，還能保證中心轉(zhuǎn)軸盤的水平精度，又能減小慣性量，慣性減小相應(yīng)的承載力就獲得提高，同時也不會出現(xiàn)盤面上下起伏，會沖過頭的現(xiàn)象。

4.中心轉(zhuǎn)軸盤下方靠近外緣設(shè)有環(huán)狀凹槽，對應(yīng)環(huán)狀凹槽下方的機座出設(shè)有向上的凸環(huán)，凸環(huán)伸入凹槽中，從而形成一防水結(jié)構(gòu)。在中心轉(zhuǎn)軸盤底面的邊緣加裝有環(huán)形塑膠防水圈，與上面的防水結(jié)構(gòu)配合，達(dá)到緊密的防水效果。

5.所述新型氣動分度盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊密，可360°任意角度安裝，不受特殊環(huán)境限制。

附圖說明