[實用新型]具有多段式懸臂結構的中央常閉型濕式驅動橋有效
| 申請號: | 201520042569.4 | 申請日: | 2015-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN204605405U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 徐東云;吳秀翠;翟許光;馬士劍;吳洋 | 申請(專利權)人: | 徐州徐工傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | B60B35/16 | 分類號: | B60B35/16;B60B35/00 |
| 代理公司: | 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 花修洋 |
| 地址: | 221004 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 段式 懸臂 結構 中央 常閉型濕式 驅動 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種底盤重心布置較低的工程機械用驅動橋,具體是一種具有多段式懸臂結構的中央常閉型濕式驅動橋。
背景技術
壓路機作為一種應用廣泛的壓實機械,壓實性是其重要性能之一,提高壓實性能需要壓路機底盤重心的布置較其它工程機械偏低,但同時還要保證其良好的通過性,所以驅動橋的整體尺寸大小及結構布局對整機平衡壓實性能和通過性能至關重要。
現行濕式驅動橋主要由橋殼總成、主減速器總成、輪邊減速器總成和濕式制動器、半軸、油管總成等部分組成。橋殼均為整體式結構,整體尺寸偏大,導致主機離地間隙小,通過性差;主減速器采用騎馬式支承,主動螺旋錐齒輪兩端的軸徑均有軸承支承,遠離從動螺旋錐齒輪側用兩個圓錐滾子軸承支承,靠近從動螺旋錐齒輪側用一個圓柱滾子軸承支承,上述結構導致主減部位尺寸較大;半軸一端與主減速器連接,另一端與輪邊減速器的太陽輪連接。
濕式制動器安裝在輪邊減速器的內齒圈與行星輪架之間,直接導致了輪輞分布圓尺寸增大,提高了整機重心。濕式制動器主要包括活塞、摩擦副、過渡盤、彈簧等,過渡盤通過花鍵與半軸聯接,其上安裝有主動片,從動片安裝在內齒圈上。制動時,制動液通過支撐軸上的油道孔進入內齒圈輪轂內的油道,推動其上活塞軸向移動,壓緊主、從動摩擦片,然后通過過渡盤制動半軸,以達到制動車輪的效果;解除制動時,活塞在彈簧的回復力作用下反向移動,壓緊的摩擦片被松開,制動解除。
現行濕式驅動橋安裝于整機重心偏低的工程機械上存在如下缺點:
1、壓路機的壓實性能要求整機底盤較低,驅動橋布置緊湊,若橋殼和主減速殼體為整體式,大體積橋包導致人員檢測和維修空間狹小。
2、主減速器中主螺旋齒輪使用騎馬式支承,主動螺旋齒輪遠離從動螺旋齒輪一端靠兩個軸承支承,另一端靠一個軸承支承,主減速器占用空間大,會導致:結構較復雜,總成本偏高;在保證壓路機離地高度一定的情況下導致底盤重心偏高,影響機械壓實性能。
3、濕式制動器布置在輪邊,直接導致了輪輞分布圓尺寸增大,提高了整機重心位置,影響壓實性能;同時輪邊體積變大會導致壓路機離地高度偏低,通過性變差;
4、對于液壓驅動的工程機械傳動系,若采用常開型濕式制動器,存在安全隱患:當液壓系統失靈或者活塞密封件損壞導致泄壓,制動失效;另外整機長時間工作引起摩擦片正常磨損,活塞行程變大后不足以壓緊摩擦片副,主從動片間會高速滑磨,溫升快,制動力不足。
發明內容
針對上述現有問題,本實用新型提供一種具有多段式懸臂結構的中央常閉型濕式驅動橋,重心低、成本低。
??為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種具有多段式懸臂結構的中央常閉型濕式驅動橋,包括:
橋殼總成、輪邊減速器、半軸、濕式制動器、主減速器,所述的橋殼總成為橋殼與支承軸裝配式;輪邊減速器安裝在支承軸上并與半軸的一端相連接,半軸的另一端與主減速器連接,主減速器和橋殼之間安裝有中央濕式制動器,主減速器為雙曲面傘齒副懸臂式結構。
作為進一步的改進,驅動橋為多段式殼體結構,包括橋殼、油缸體、連接盤、主減速器殼體;驅動器殼體以主減速器殼體為中心,兩邊殼體對稱與其通過螺栓連接,兩邊殼體是橋殼、油缸體、連接盤按軸向順序通過螺栓連接。
作為進一步的改進,所述的主減速器包括雙曲面主動齒輪、主減速器殼體、兩個不同的軸承、隔套;雙曲面主動齒輪為一軸齒輪,齒輪大端緊靠軸,雙曲面主動齒輪一端依靠雙軸承固定在主減速器殼體上支撐,其另一端下部懸空。
作為進一步的改進,所述的中央濕式制動器包括連接盤、碟簧、油缸體、活塞、受壓盤、從動片、主動片、冠狀齒輪、調節小齒輪,在橋殼、油缸體和連接盤所圍成的內腔中沿軸向順序連接有碟簧、活塞、受壓盤、從動片、主動片和冠狀齒輪,碟簧裝在連接盤槽內;活塞和受壓盤通過螺釘連接;主動片的內花鍵嵌裝在帶有外花鍵的半軸上,從動片外徑沿圓周上均布有圓弧耳座,橋殼相應徑向圓周上設有圓弧缺口;冠狀齒輪通過螺紋與橋殼連接,并與調節小齒輪嚙合;調節小齒輪軸嵌在殼體,螺栓穿過鎖片擰入調節小齒輪軸端部;制動解除螺栓通過殼體與受壓盤對應。
作為進一步的改進,在油缸體上有進油孔,殼體有放油兼檢測摩擦副磨損情況的檢測孔。
作為進一步的改進,在油缸體與連接盤、油缸體與活塞、油缸體與殼體、殼體與調節小齒輪之間連接有密封圈。
本實用新型的優點在于:
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