[實(shí)用新型]油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520042080.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN204489690U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖位華;張軍鋒;楊剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B60P3/22
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄裝置，具體涉及一種油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置。

背景技術(shù)

油罐車在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常需要裝卸油品，工作人員必須通過(guò)扶梯進(jìn)入罐車的罐體頂部進(jìn)行有關(guān)操作，相應(yīng)地在罐體頂部設(shè)置有護(hù)欄裝置。目前，安裝在油罐車頂部的護(hù)欄裝置大都是固定的，護(hù)欄裝置的高度一般并不能夠確保工作人員的操作安全。另外，由于油罐車在運(yùn)行過(guò)程中不斷地產(chǎn)生搖晃，容易使長(zhǎng)期豎立的護(hù)桿產(chǎn)生疲勞折斷，造成護(hù)桿脫落而影響行車安全。按照國(guó)標(biāo)要求對(duì)于油罐車罐體頂部距離地面高度大于2米時(shí)，要在走臺(tái)周圍設(shè)置護(hù)欄，目前市場(chǎng)上大量廠家采用安裝固定護(hù)欄裝置或復(fù)雜的折疊護(hù)欄方式，較大的影響了用戶貫徹的日常使用，也增加了車身的自重，傳統(tǒng)的護(hù)欄裝置已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在的運(yùn)輸要求，需要有一種可根據(jù)實(shí)際使用要求簡(jiǎn)易、快速、可靠的將走臺(tái)安全護(hù)欄活動(dòng)裝置伸縮的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效節(jié)省空間、安全高效并且?guī)в蟹€(wěn)定自鎖功能，可實(shí)現(xiàn)伸縮定位的油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置，包括設(shè)于油罐車走臺(tái)頂部的長(zhǎng)欄桿，所述油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置還包括垂直設(shè)置的多個(gè)支撐座和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐座的一端以焊接的方式設(shè)于油罐車走臺(tái)頂部，所述支撐座的另一端設(shè)有用于搭放長(zhǎng)欄桿的開口，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于支撐座與長(zhǎng)欄桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)臂和設(shè)于所述支撐座與油罐車走臺(tái)頂部之間的氣彈簧。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的端頭以銷軸連接的方式與支撐座連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端與長(zhǎng)欄桿通過(guò)銷軸可活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有端座，所述端座以轉(zhuǎn)軸連接的方式連接氣彈簧。

進(jìn)一步的，所述氣彈簧的另一端與油罐車走臺(tái)頂部通過(guò)一轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。

更進(jìn)一步的，所述支撐座的數(shù)量至少為三個(gè)，所述各支撐座之間均設(shè)有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)臂多動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)欄桿的伸縮功能，轉(zhuǎn)動(dòng)臂的定位實(shí)現(xiàn)了欄桿伸縮定位再依靠氣彈簧實(shí)現(xiàn)可靠鎖緊，僅支撐座和氣彈簧的轉(zhuǎn)軸固定安裝在油罐車走臺(tái)上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省空間、便于安裝，有安全且穩(wěn)定的自鎖功能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示的一種油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置，包括設(shè)于油罐車走臺(tái)頂部的長(zhǎng)欄桿1，所述油罐車走臺(tái)活動(dòng)護(hù)欄裝置還包括垂直設(shè)置的多個(gè)支撐座2和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐座2的一端以焊接的方式設(shè)于油罐車走臺(tái)頂部，所述支撐座2的另一端設(shè)有用于搭放長(zhǎng)欄桿的開口，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于支撐座2與長(zhǎng)欄桿1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)臂3和設(shè)于所述支撐座2與油罐車走臺(tái)頂部之間的氣彈簧5。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的端頭以銷軸連接的方式與支撐座2連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的另一端與長(zhǎng)欄桿1通過(guò)一銷軸4可活動(dòng)連接。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂3上設(shè)有端座，所述端座以轉(zhuǎn)軸連接的方式連接氣彈簧5。

所述氣彈簧5的另一端與油罐車走臺(tái)頂部通過(guò)一轉(zhuǎn)軸6活動(dòng)連接，僅支撐座2與氣彈簧6的轉(zhuǎn)軸6固定安裝在油罐車走臺(tái)頂部上。如圖2所示，依靠轉(zhuǎn)動(dòng)臂3帶動(dòng)長(zhǎng)欄桿1運(yùn)動(dòng)，并依靠轉(zhuǎn)動(dòng)臂3的定位實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)欄桿1的伸縮定位，再依靠氣彈簧5鎖緊，來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)欄桿1的鎖緊。

所述支撐座2的數(shù)量至少為三個(gè)。

所述各支撐座2之間均設(shè)有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。