[實用新型]公、鐵兩用架橋機

有效

• 申請號: 201520041229.X
• 申請日: 2015-01-21
• 公開（公告）號: CN204401477U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 張志偉;崔廷穩;楊自乾
• 申請（專利權）人: 河南省路港起重機有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁架設設備，具體涉及一種適用于整體架設T形與箱形預應力混凝土簡支梁的公、鐵兩用架橋機。

技術背景

目前，國內外常用的架橋機主要有專用于架公路橋的架橋機、專用來架鐵路橋的架橋機和公、鐵兩用架橋機三種類型，前兩種架橋機用途單一，不能適應市場需要，公、鐵兩用架橋機的出現克服了前兩種架橋機的技術缺陷，收到市場的歡迎。現有的公、鐵兩用架橋機存在以下不足和缺陷：結構形式繁瑣復雜，安裝方便；前支腿和后支腿不可互換，不可進行雙向架橋；當遇到架設有坡度的橋時，中托部位不可進行調節升降；前支腿輪箱為單個的輪子，當架橋機在作橫向移動時穩定性不好。

發明內容

為了更好解決上述現有技術中所存在的問題，本使用新型提供一種公、鐵兩用架橋機。

為了實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是：一種公、鐵兩用架橋機，包括主梁，設置在所述主梁上梁軌道上的提升小車，和設置在主梁下梁上的前支腿、后支腿、中托、后托架，其中，所述前支腿包括由伸縮筒和固定筒組成的左、右立柱、連接左、右立柱的前支橫梁和設在前支橫梁下部的前支軌道輪箱，所述后支腿包括由伸縮筒和固定筒組成的左、右立柱，所述中托包括左、右中托和中托橫移導軌，所述左、右中托均包括萬向調整盤、設置在萬向調整盤上的反托輪箱和設置在萬向調整盤下的下行走輪箱，所述中托橫移導軌與下行走輪箱配合使用。

所述左、右中托的萬向調整盤下部均設有伸縮桿，所述下行走論箱與所述伸縮桿連接，與所述伸縮桿上設有伸縮調整孔和一個與伸縮調整孔匹配使用的銷軸。

所述中托伸縮桿個數為4個，左、分右中托分別有2個。

所述前支軌道輪箱的車輪為雙排輪。

本實用新型具有積極有益的技術效果：

1.本實用新型公、鐵兩用架橋機可以進行雙向架橋，無需調頭。本實用新型公、鐵兩用架橋機前、后支腿均采用固定筒和伸縮筒結構，結構一樣，使得前、后支腿可以互換，無需調頭就可以進行雙向架橋；

2.本實用新型公、鐵兩用架橋機當遇到架設有坡度的橋時，可根據實際情況進行調整。本實用新型公、鐵兩用架橋機的中托可進行伸縮，當遇到架設有坡度的橋時，可根據實際情況進行調整；

3.本實用新型公、鐵兩用架橋機橫向已送時穩定性好，結構簡單，安裝方便。本實用新型公、鐵兩用架橋機前支軌道輪箱采用雙排輪，從而增強了橫向移動時的穩定性，另外本實用新型公、鐵兩用架橋機結構簡單、安裝方便。

附圖說明

圖1本實用新型公、鐵兩用架橋機的主視圖；

圖2本實用新型公、鐵兩用架橋機前支腿結構示意圖；

圖3本實用新型公、鐵兩用架橋機后支腿結構示意圖；

圖4本實用新型公、鐵兩用架橋機前支腿雙排輪結構示意圖；

圖5本實用新型公、鐵兩用架橋機中托架結構示意圖；

圖6是圖5中I處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型中的公、鐵兩用架橋機做進一步詳細的描述。

在圖中，主梁1，提升小車2，前支腿3，后支腿4，中托5，后托6,伸縮筒7，固定筒8，前支橫梁9，前支軌道輪箱10，萬向調整盤11，反托輪箱12，下行走輪箱13，中托橫移導軌14，伸縮桿15，伸縮調整孔16，銷軸17，車輪18。

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，一種公、鐵兩用架橋機，包括主梁1，設置在所述主梁上梁軌道上的提升小車2，和設置在主梁1下梁上的前支腿3、后支腿4、中托5、后托6，其中，所述前支腿3包括由伸縮筒7和固定筒8組成的左、右立柱、連接左、右立柱的前支橫梁9和設在前支橫梁下部的前支軌道輪箱10，所述前支伸縮筒7通過法蘭螺栓固定在前支橫梁9上，所述后支腿4包括由伸縮筒7和固定筒8組成的左、右立柱，所述伸縮筒7和固定筒8通過銷軸調節高度，所述固定筒8與主梁1連接，所述中托包括左、右中托和中托橫移導軌14，所述左、右中托均包括萬向調整盤11、設置在萬向調整盤11上的反托輪箱12和設置在萬向調整盤11下的下行走輪箱13，所述中托橫移導軌14與下行走輪箱13配合使用。

所述左、右中托的萬向調整盤11下部設有伸縮桿15，所述下行走輪箱13與所述伸縮桿15連接，與所述伸縮桿15上設有伸縮調整孔16，和一個伸縮調整孔匹配使用的銷軸17。所述中托伸縮桿15個數為4個，左、分右中托分別有2個。

所述前支腿軌道輪箱10的車輪18為雙排輪。

本實用新型公、鐵兩用架橋機前、后支腿均采用固定筒和伸縮筒結構，使用時無需調頭，只需更換前、后支腿，就可以實現雙向架橋；當遇到架設有坡度的橋時，調整中托的伸縮桿滿足需要；本實用新型公、鐵兩用架橋機前支軌道輪箱采用雙排輪，從而增強了橫向移動時的穩定性，另外本實用新型公、鐵兩用架橋機結構簡單、安裝方便。