[實(shí)用新型]一種設(shè)置在輪椅上的手動(dòng)充氣打氣筒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520040584.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204402788U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王國(guó)燕
• 主分類號(hào): F04B33/00
• 分類號(hào): F04B33/00;A61G5/10
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種設(shè)置在輪椅上的手動(dòng)充氣打氣筒。

背景技術(shù)

目前，普遍使用的手動(dòng)充氣裝置（充氣筒），使用時(shí)必須將充氣裝置置于地面，利用人體的伸直與彎曲以及人手同步的上拉（抽氣）與下壓（排氣）的動(dòng)作而進(jìn)行對(duì)外（例如：車輪內(nèi)胎）充氣的；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，但是，對(duì)于腿腳殘疾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)法照此行事，特別是對(duì)于坐在殘疾輪椅上的下身殘疾人來(lái)說(shuō)，更是無(wú)法自行面對(duì)該殘疾輪椅上的車輪進(jìn)行充氣了?！仨氁揽客庠判小?/p>

CN103976828A揭示了一種適合于上述殘疾輪椅上設(shè)置的圓形充氣筒，其不足在于：圓形充氣筒的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造較為困難（尤其是其中的弧形原件），屬于特殊的非標(biāo)準(zhǔn)充氣筒的結(jié)構(gòu)形式，其配件不容易獲取，裝配難度也較高。

如果能夠在現(xiàn)有手動(dòng)豎直型型常規(guī)充氣筒的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)：讓坐在殘疾輪椅上的殘疾人在無(wú)需外援的情況下也可以自己對(duì)殘疾輪椅上的車輪內(nèi)胎完成涉及手動(dòng)充氣的全過(guò)程（無(wú)論現(xiàn)有豎直型型常規(guī)充氣筒中的任何零部件壞損均容易找到配件并實(shí)施自行安裝），豈不是更好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明之目的：

就是為了解決上述“豈不是更好”的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的特點(diǎn)如下：

一、能夠形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)形式的格局如下：

讓打氣筒以及長(zhǎng)臂桿通過(guò)過(guò)渡基板與殘疾輪椅定位，并使得豎直型充氣筒底端的下前鎖定點(diǎn)以及長(zhǎng)臂桿底端的輪軸端部下后鎖定點(diǎn)兩個(gè)位置均采用了能夠在垂直面上發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移的銜接方式，而豎直型充氣桿頂端與上述長(zhǎng)臂桿中段采用了既能夠發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移，又能夠在長(zhǎng)臂桿中發(fā)生在上下一對(duì)軌道內(nèi)由單個(gè)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)位移的雙重銜接方式，該雙重銜接方式所在的位置，形成了上述的傾斜“T”字形的可位移銜接節(jié)點(diǎn)；

所述的長(zhǎng)臂桿的頂端定為手動(dòng)握把位置所在處，手動(dòng)該握把上下位移時(shí)，即是驅(qū)動(dòng)打氣筒對(duì)外抽取空氣與對(duì)內(nèi)壓縮并對(duì)外排氣的過(guò)程；

所述的由豎直型充氣桿頂端通過(guò)中軸連接滾輪能夠在長(zhǎng)臂桿內(nèi)進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的結(jié)構(gòu)如下：

穿過(guò)豎直型充氣桿頂端一對(duì)洞孔的中軸中間設(shè)置了單個(gè)滾輪，而長(zhǎng)臂桿內(nèi)側(cè)形成了用于上下定位上述滾輪圓周外緣的凹槽的上下軌道，并且，該上下軌道之間的距離要求是：既存在能夠讓滾輪受壓在單側(cè)軌道上進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的間隙，而又不能讓滾輪在上下軌道之間發(fā)生上下位移性質(zhì)的晃動(dòng)。

二、手動(dòng)充氣打氣筒的使用方法，其步驟如下：

首先，殘疾人用手滾動(dòng)殘疾輪椅上的車輪，讓該車輪的內(nèi)胎上設(shè)置的常規(guī)氣嘴旋轉(zhuǎn)位移至接近于該殘疾人上身的部位，之后，就能方便地實(shí)現(xiàn)：讓豎直型充氣筒下端設(shè)置的常規(guī)排氣管端部的氣嘴與上述車輪內(nèi)胎上的氣嘴對(duì)接；

然后，由殘疾人手動(dòng)長(zhǎng)臂桿的上端部位，上下抽拉與推壓該長(zhǎng)臂桿，即可通過(guò)驅(qū)動(dòng)豎直型充氣桿完成由豎直型充氣筒與豎直型充氣桿構(gòu)成的打氣筒對(duì)車輪內(nèi)胎的全部充氣過(guò)程。

本發(fā)明的主要特點(diǎn)：能夠形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)格局。

由于本發(fā)明可以利用設(shè)置在殘疾輪椅上的常規(guī)打氣筒形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)格局，即讓殘疾人以自行手動(dòng)上下抽氣、壓氣的方式對(duì)殘疾輪椅的車輪內(nèi)胎充氣，這就非但可以為充分利用通過(guò)盡量加大力臂以減小殘疾人手力的輸出而方便對(duì)車輪內(nèi)胎自行充氣創(chuàng)造了條件，還可以為容易獲取常規(guī)豎直型打氣筒的任何常規(guī)配件以及方便難免發(fā)生的檢修事宜創(chuàng)造了條件。

由于本發(fā)明中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于：豎直型充氣桿頂端與上述長(zhǎng)臂桿中段采用了既能夠發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移，又能夠在長(zhǎng)臂桿內(nèi)發(fā)生在內(nèi)壁形成的軌道上由一個(gè)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)位移的雙重銜接方式，并且：該上下軌道之間的距離要求是：既存在能夠讓滾輪受壓在單側(cè)軌道上進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的間隙，而又不能讓滾輪在上下軌道之間發(fā)生上下位移性質(zhì)的晃動(dòng)，這就為本發(fā)明在輸力結(jié)構(gòu)上可以確保其合理性，即為不會(huì)存在手動(dòng)輸力“卡殼”現(xiàn)象一類的機(jī)械故障創(chuàng)造了條件。

——由于殘疾人手力輸出點(diǎn)至上述“T”字形的銜接位置所形成的力臂長(zhǎng)度與取用作為本發(fā)明中打氣筒的長(zhǎng)度成反比，因此，總是可以設(shè)法讓體弱的殘疾人（手力較弱）方便地通過(guò)本發(fā)明中的打氣筒手動(dòng)對(duì)車輪的內(nèi)胎充氣：取打氣筒長(zhǎng)度盡可能地?。ɡ纾鹤钚〉某Ｒ?guī)打氣筒長(zhǎng)10厘米），也就是讓在長(zhǎng)臂桿上所形成的力臂會(huì)盡可能地大。

附圖說(shuō)明：

圖1示意了由豎直型充氣筒與豎直型充氣桿構(gòu)成的作為本發(fā)明中的打氣筒設(shè)置在殘疾輪椅上的裝配位置概況。