[實用新型]一種汽車后擱物板總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520039866.3
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN204472697U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳之健;吳克;周志榮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車后擱物板結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車后擱物板總成及汽車。

背景技術(shù)

在汽車開發(fā)設(shè)計中，高位制動燈安裝形式分兩種。一種是安裝在汽車內(nèi)，即后擱物板上；另一種是安裝在車外。在高位制動燈安裝在車外的情況下，車內(nèi)的后擱物板造型簡單，無新意，且無氣流釋放通道，導(dǎo)致在車門關(guān)閉時，氣流不能方便的從車內(nèi)排除，導(dǎo)致關(guān)門時車內(nèi)乘客出現(xiàn)壓耳感，體驗性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后擱物板總成及汽車解決目前的汽車在車門關(guān)閉時，氣流不能方便的從車內(nèi)排除，導(dǎo)致關(guān)門時車內(nèi)乘客出現(xiàn)壓耳感，體驗性差的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車后擱物板總成，包括：

后擱物板鈑金，所述后擱物板鈑金上設(shè)置有多個安裝孔；

衣帽架，所述后擱物板鈑金設(shè)置在所述衣帽架底部，所述衣帽架上設(shè)置有一凹槽；和，

一設(shè)置有通風(fēng)格柵的隔板，所述隔板的形狀與所述凹槽相匹配，所述隔板一端通過多個安裝螺釘連接在所述衣帽架的凹槽處，所述隔板另一端通過至少一個卡接結(jié)構(gòu)卡接在所述后擱物板鈑金的安裝孔內(nèi)，所述后擱物板鈑金設(shè)置于所述隔板底部。

可選地，所述衣帽架的外邊沿設(shè)置有多個卡爪，通過所述卡爪卡入所述安裝孔，將所述衣帽架與所述后擱物板鈑金連接。

可選地，所述通風(fēng)格柵設(shè)置于所述隔板的中部。

可選地，所述通風(fēng)格柵下表面設(shè)置有無紡布。

可選地，所述安裝螺釘?shù)臄?shù)量為8個。

可選地，所述卡接結(jié)構(gòu)的數(shù)量為2個。

依據(jù)本實用新型的另一方面，還提供一種汽車，包括如上所述的汽車后擱物板總成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型實施例提供的汽車后擱物板總成在汽車的衣帽架上集成一個設(shè)置有通風(fēng)格柵的隔板，造型新穎，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效的把關(guān)車門時產(chǎn)生的氣流從隔板的通風(fēng)格柵導(dǎo)出，減少乘客的壓耳不適感。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車后擱物板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的汽車后擱物板總成的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖說明如下：1、后擱物板鈑金；2、衣帽架；201、凹槽；3、隔板；301、通風(fēng)格柵；4、安裝螺釘；5、卡接結(jié)構(gòu)；6、無紡布。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1-3所示，在本實用新型的實施例中，提供一種汽車后擱物板總成，包括：后擱物板鈑金1，后擱物板鈑金1上設(shè)置有多個安裝孔；衣帽架2，衣帽架2的外邊沿設(shè)置有多個卡爪，通過卡爪卡入安裝孔，將衣帽架2與后擱物板鈑金1連接，后擱物板鈑金1設(shè)置在衣帽架2底部，衣帽架2上設(shè)置有一凹槽201；和，一設(shè)置有通風(fēng)格柵301的隔板3，隔板3的形狀與凹槽201相匹配，隔板3一端通過多個安裝螺釘4連接在衣帽架2的凹槽201處，隔板3另一端通過至少1個卡接結(jié)構(gòu)5卡接在后擱物板鈑金1的安裝孔內(nèi)，后擱物板鈑金1設(shè)置于隔板3底部。本實用新型實施例提供的汽車后擱物板總成通過在后擱物板鈑金1頂端連接的衣帽架2上集成設(shè)置有通風(fēng)格柵301的隔板3，造型新穎，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效的把關(guān)車門時產(chǎn)生的氣流從通風(fēng)格柵301導(dǎo)出，減少乘客的壓耳不適感，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

如圖1-2所示，在本實用新型的實施例中，通風(fēng)格柵301設(shè)置于隔板3的中部，通風(fēng)格柵301設(shè)置在隔板3中部便于汽車內(nèi)部的空氣與外部空氣的流動，另外可以使得隔板3四周可以與衣帽架2和后擱物板鈑金1連接。

如圖3所示，在本實用新型的實施例中，通風(fēng)格柵301下表面設(shè)置有無紡布6，在這里無紡布6要選擇通風(fēng)效果較好的無紡布6，其目的是既能阻擋直接從通風(fēng)格柵301看到后擱物板鈑金1，影響美觀，又能保證通風(fēng)格柵301良好的通風(fēng)效果。

如圖2所示，在本實用新型的實施例中，安裝螺釘4的數(shù)量為8個，卡接結(jié)構(gòu)5的數(shù)量為2個。當(dāng)然可以理解的是，這里并不具體限定安裝螺釘4與卡接結(jié)構(gòu)5的具體數(shù)量，他們的具體數(shù)量可以根據(jù)實際情況和使用習(xí)慣來選擇。