[實用新型]井下軌道式循環載人系統坡度行走裝置

有效

• 申請號: 201520039489.3
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN204432657U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 范芳飛;宋冠軍;王少科;李節
• 申請（專利權）人: 沙爾夫礦山機械（徐州）有限公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;B61B12/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種井下軌道式循環載人系統，具體是一種井下軌道式循環載人系統坡度行走裝置。

背景技術

目前，井下循環載人系統由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩循環運動，鋼絲繩帶動乘人裝置，達到運送礦工的目的，其中，井下循環載人系統也俗稱為猴車。

現有的猴車結構中乘人裝置直接吊掛在鋼絲繩上，乘人裝置通過鋼絲繩的牽引和承載在巷道內運動；其在有坡度如上坡或者下坡運動時，設置導向輪導向，由于重力的作用，既作為牽引繩又作為承載繩的鋼絲繩可能會發生跳繩現象，導致乘人墜落，發生危險。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種井下軌道式循環載人系統水平轉彎裝置，可使乘人裝置快速、平穩渡過巷道的上坡或者下坡，從而避免跳繩現象的發生。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種井下軌道式循環載人系統坡度行走裝置，

它包括4.5°彎軌；

所述的4.5°彎軌在垂直方向上彎曲4.5°、包括兩側的角鋼，角鋼之間的間隙形成可使球形懸掛裝置運動的軌道，4.5°彎軌兩端設置有連接板；

所述的4.5°彎軌中心上部安裝一個具有牽引導向作用的導繩輪；

所述的導繩輪、4.5°彎軌共同組成一個4.5°坡度行走單元；所述的4.5°坡度行走單元數量至少為一個，相鄰的4.5°坡度行走單元通過緊固件可拆卸式連接。

導繩輪通過銷軸、墊圈、彈性圓柱銷固定在4.5°彎軌的中心角鋼上部。

所述的緊固件為螺栓螺母或者銷軸。

所述的導繩輪為橡膠導繩輪。

與現有的結構相比，本實用新型通過設置多個4.5°坡度行走單元，既可通過不同數量的組合適應復雜多變的井下巷道條件；又能有效避免現有結構在上坡或下坡時，乘人必須后仰或前傾的不適和危險，有效防止跳繩等現象的發生、既提高了乘人的舒適度，又有效防止了乘人掉落的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構圖；

圖2是本實用新型結構主視圖；

圖3是本實用新型結構A向剖視圖。

圖中：1-1、4.5°彎軌，1-2、導繩輪，1-3、銷軸，1-4、墊圈、1-5、彈性圓柱銷、1-6、緊固件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種井下軌道式循環載人系統坡度行走裝置，

它包括4.5°彎軌1-1；

所述的4.5°彎軌1-1在垂直方向上彎曲4.5°、包括兩側的角鋼，角鋼之間的間隙形成可使球形懸掛裝置運動的軌道，4.5°彎軌1-1兩端設置有連接板；連接板可以與兩端的4.5°彎軌1-1自由組合、上端可連接巷道；

所述的4.5°彎軌1-1中心上部安裝一個具有牽引導向作用的導繩輪1-2；

所述的導繩輪1-2、4.5°彎軌1-1共同組成一個4.5°坡度行走單元；所述的4.5°坡度行走單元數量至少為一個，相鄰的4.5°坡度行走單元通過緊固件1-6可拆卸式連接，其中，4.5°坡度行走單元的數量根據坡度的大小進行自由組合，如果坡度為18°則需要4個4.5°坡度行走單元進行組合，如果坡度為27°，則需要6個4.5°坡度行走單元，依次類推即可，通常情況下，坡度一般不超過30°。

導繩輪1-2通過銷軸1-3、墊圈1-4、彈性圓柱銷1-5固定在4.5°彎軌1-1的中心角鋼上部，且導繩輪1-2為橡膠導繩輪，該安裝方式簡單有效更換方便，不耽誤生產，既能提高工作效率，又能有效節約成本。

所述的緊固件1-6為螺栓螺母或者銷軸，該安裝方式能夠增強系統的靈活性，便于安裝。

當井下軌道式循環載人系統需要在巷道內上坡時，球形懸掛裝置上部在4.5°彎軌1-1內運動，通過鋼絲繩牽引，鋼絲繩通過4.5°坡度行走單元上部的導繩輪1-2向上牽引導向，使球形懸掛裝置平穩、順滑渡過坡度，避免了乘人必須后仰或前傾的不適和危險，既提高了乘人的舒適度，又有效防止了乘人掉落的安全隱患；下坡時其過程與上坡一致。