[實用新型]一種快速連接海上支持平臺與深水平臺的裝置

有效

• 申請號: 201520039057.2
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN204456045U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 王春升;劉新福;楊思明;譚越;王忠暢;王國棟;陳國龍;尚超;石云;周曉東
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油研究總院
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種快速連接海上支持平臺與深水平臺的裝置。

背景技術

隨著海上深水油氣田開發戰略的不斷推進，深水平臺如張力腿平臺、半潛式平臺等不斷取代固定式平臺，深水平臺重量問題日趨凸顯。深水平臺通過依托支持平臺而工作，即深水平臺上只布置必要的井架等裝置，而用于鉆井或打調整井的泥漿系統、鉆井用電氣間、變壓器間等支持模塊及其操作人員則安排在支持平臺上，這樣能夠極大簡化深水平臺上部組塊，減輕深水平臺上部總重量，降低其支撐結構的耗材量，減少安裝難度和費用。

海上支持平臺用于深水平臺進行鉆井或打調整井作業時，為保持兩平臺間的相對距離，需要安裝棧橋及專門的連接裝置。目前國內在常規的自升式淺水支持平臺與固定式平臺間連接時通常采用棧橋等固定方式，支持平臺與深水平臺間連接的方式至今尚未進行研究也沒有工程化的應用成果。由于深水平臺相對于常規固定導管架平臺存在垂向振蕩，支持平臺也有別于自升式淺水支持平臺，多為浮式平臺，除了存在垂向振蕩外，同時還有漂移運動，因此常規固定平臺棧橋與深水平臺連接模式已不再適用。目前還沒有經濟和簡易的方法解決兩個平臺間發生相對位移的問題。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種快速連接海上支持平臺與深水平臺的裝置，該裝置在海上支持平臺與深水平臺之間發生相對位移時能夠自動調整兩者的位置關系。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種快速連接海上支持平臺與深水平臺的裝置，其特征在于：它包括一液壓推進器、一導向器、一氣缸、一柱塞、一基座和一鎖緊器；所述液壓推進器包括兩間隔平行設置的液壓缸，兩所述液壓缸的固定端分別通過一第一支座轉動連接在海上支持平臺棧橋的底部，兩所述液壓缸的輸出端分別為一可伸縮的柱塞桿；所述導向器包括一導向塊和一一體設置在所述導向塊底部的支柱，所述導向塊可滑動地設置在所述海上支持平臺棧橋底部的導軌上，所述導向塊的一側通過兩第二支座轉動連接兩所述柱塞桿的端部；所述氣缸包括一呈筒狀且頂端封閉、底端開口的缸體，所述缸體的頂端固定連接在所述支柱的底端，所述缸體下口的內壁上緊固連接一襯墊；所述柱塞包括一通長的筒體，所述筒體的頂端貫穿所述襯墊的中心伸入所述缸體，所述缸體內部的筒體上上、下間隔設置兩柱塞體，每一所述柱塞體均為一環狀結構，其內側緊固套接在所述筒體上，外側與所述缸體內壁貼合；所述柱塞將所述缸體內部空間分隔成兩個腔室，兩所述柱塞體上方的腔室為上腔室，兩所述柱塞體下方的腔室為下腔室，所述上腔室和下腔室所對應的所述缸體外壁上分別設置一補氣閥；所述襯墊底部的所述筒體上套置一密封組件；所述鎖緊器設置在所述筒體的下端，其用于所述筒體與所述基座之間的鎖合/分離。

所述密封組件包括一位于所述襯墊下方且套置在所述筒體上的多級密封盤根、一位于所述多級密封盤根下方且套置在所述筒體上的壓套和一位于所述壓套下方且套置在所述筒體上的壓蓋，所述壓蓋通過螺紋連接所述筒體下口的外壁。

所述鎖緊器包括多個均勻緊固連接在所述筒體側壁上的第三支座，每一所述第三支座上均轉動連接一鎖爪，所述鎖爪的下端向靠近所述筒體的方向伸出，形成爪鉤；上端向遠離所述筒體的方向斜向上伸出，形成爪尾；中部與所述第三支座連接；所述鎖緊器還包括一鎖蓋，所述鎖蓋為中空結構，其頂部開有一螺紋孔，底部開有一圓孔，所述鎖蓋通過所述螺紋孔與所述筒體螺紋連接；所述鎖爪的上部位于所述鎖蓋的中空腔體內，且所述爪尾通過所述圓孔邊緣卡在所述鎖蓋的中空腔體內；所述鎖蓋的內壁下端呈向內漸縮的倒錐面；所述基座呈筒狀結構，其上端的外壁設置有一圈凸緣。

所述柱塞體為中空的環狀結構，所述柱塞體的外側壁上上、下間隔開設有多個環形凹槽，每一所述環形凹槽底部設置有多個與所述柱塞體內部連通的油道孔。

兩所述液壓缸的缸體上均設置有一進油口和出油口，兩所述液壓缸的進油口和出油口通過油液管路連接一多路換向閥，所述導向塊長度超過所述氣缸缸體外徑的1/2；所述氣缸的缸體上部設置有一放氣閥。