[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520038897.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204420050U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳云明;胡先啟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖金源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/36
• 分類號(hào): F16H55/36;F16F15/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的減震皮帶輪是由輪轂、皮帶輪和減震橡膠環(huán)構(gòu)成，要求組裝后能達(dá)到一定的扭轉(zhuǎn)剛度，以滿足產(chǎn)品的使用要求。但是，目前有的產(chǎn)品在裝配后的扭轉(zhuǎn)剛度往往達(dá)不到要求，在使用中會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)脫落現(xiàn)象而至產(chǎn)品報(bào)廢，可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪，目的是避免出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)脫落現(xiàn)象，提高使用可靠性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪，包括輪轂、皮帶輪以及夾在輪轂與皮帶輪之間的橡膠環(huán)，所述輪轂的外圓周面和所述皮帶輪的內(nèi)圓周面上設(shè)有與所述橡膠環(huán)配合卡緊的凸塊，輪轂和皮帶輪上的凸塊位置對(duì)齊且數(shù)量相等。

所述輪轂具有圓環(huán)形的輪輞和設(shè)在輪輞的外圓周面上且沿圓周方向延伸的弧形凸起。

所述凸起沿所述輪輞的整個(gè)圓周方向延伸。

所述輪轂上的凸塊為設(shè)在所述輪輞的外圓周面上的外凸塊，外凸塊并為沿與輪轂軸線平行的方向延伸且截面為圓弧形。

所述外凸塊從所述輪輞的一端面延伸至另一端面。

所述皮帶輪的內(nèi)圓周面上設(shè)有與所述凸起位置對(duì)齊且沿整個(gè)圓周方向延伸的溝槽。

所述皮帶輪上設(shè)置的凸塊為沿與皮帶輪軸線平行的方向延伸且截面為圓弧形的內(nèi)凸塊。

所述內(nèi)凸塊為從所述皮帶輪的一端面延伸至另一端面。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪，通過(guò)在輪轂和皮帶輪上設(shè)置凸塊，經(jīng)與減震橡膠環(huán)組合后，可提高減震皮帶輪的抗扭矩力，大大提高改善了產(chǎn)品的使用性能，提高使用可靠性。

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型減震皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中M-M剖視圖；

圖3是輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是輪轂的剖視圖；

圖5是皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是皮帶輪的剖視圖；

圖中標(biāo)記為：

1、橡膠環(huán)；2、皮帶輪；21、溝槽；22、內(nèi)凸塊；3、輪轂；31、輪輞；32、輪輻；33、輪軸；34、凸起；35、外凸塊。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪，包括輪轂3、皮帶輪2和橡膠環(huán)1，橡膠環(huán)1為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，橡膠環(huán)1附著在輪轂3的外圓周面上，皮帶輪2附著在橡膠環(huán)1的外圓周面上。本減震皮帶輪的輪轂3的外圓周面和皮帶輪2的內(nèi)圓周面上設(shè)有與橡膠環(huán)1配合卡緊的凸塊，輪轂和皮帶輪上的凸塊位置對(duì)齊且數(shù)量相等。凸塊作為限位結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，可以使皮帶輪2、橡膠環(huán)1和輪轂3三者連接更加可靠，皮帶輪2和橡膠環(huán)1不容易脫落，可提高減震皮帶輪的抗扭矩力，大大提高改善了產(chǎn)品的使用性能。

具體地說(shuō)，如圖3和圖4所示，輪轂3主要是由輪軸33、輪輻32和輪輞31構(gòu)成。輪軸33為圓柱形的結(jié)構(gòu)，中心設(shè)有軸孔，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接。輪輞31為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，在輪輞31的外圓周面上設(shè)有沿輪輞31的圓周方向延伸的弧形凸起34，凸塊設(shè)在輪輞31的外圓周面上。

作為優(yōu)選的，如圖3所示，凸起34為沿輪輞31的整個(gè)圓周方向延伸，形成的凸起34為環(huán)形結(jié)構(gòu)。相應(yīng)的，如圖6所示，在皮帶輪2的內(nèi)圓周面上設(shè)有與凸起34位置對(duì)齊且沿整個(gè)圓周方向延伸的溝槽21，橡膠環(huán)1受凸起34的擠壓會(huì)產(chǎn)生變形，嵌入皮帶輪2內(nèi)圓周面的溝槽21中，可以在軸向上起到限位作用。

作為優(yōu)選的，如圖3所示，輪輞31的外圓周面上設(shè)置的凸塊為能夠嵌入橡膠環(huán)1的外凸塊35，該外凸塊35為沿與輪轂3軸線平行的方向延伸，并延伸至輪輞31的兩端面位置處，外凸塊35長(zhǎng)度方向的截面為圓弧形，厚度為2mm左右。圓弧形的外凸塊35可以使得較多部分嵌入橡膠環(huán)1內(nèi)，固定效果好。

作為優(yōu)選的，如圖5所示，皮帶輪2的內(nèi)圓周面上設(shè)置的凸塊為能夠嵌入橡膠環(huán)1的內(nèi)凸塊22，該內(nèi)凸塊22為沿與皮帶輪2軸線平行的方向延伸的圓弧形槽，并延伸至皮帶輪2的兩端面位置處，內(nèi)凸塊22長(zhǎng)度方向的截面為圓弧形，厚度為2mm左右。圓弧形的內(nèi)凸塊22可以使得較多部分嵌入橡膠環(huán)1內(nèi)，固定效果好。