[實用新型]復合體擋渣器

有效

• 申請號: 201520038339.0
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN204569961U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 謝長榮
• 申請（專利權）人: 謝長榮
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一.技術領域

本實用新型屬于轉爐煉鋼、轉爐提釩擋渣技術領域，特別是涉及一種復合體擋渣裝置。

二.背景技術

巳有技術中，轉爐出鋼普遍采用擋渣球、擋渣鏢、擋渣滑板、多棱錐擋渣器擋渣技術。

據相關資料介紹，出鋼前期的下渣約占總下渣量的10～15％，出鋼中、后期旋渦帶渣約占60～65％，出鋼畢抬爐時的下渣約占20～25％。

改進后的擋渣球雖然帶有溝槽，出鋼終了擋住出鋼口可以使鋼水出盡，但由于球體抗旋轉阻力小，在出鋼過程中易隨爐內鋼水的流動而偏離出鋼口的上方，不能很好地阻止旋渦帶渣。

擋渣鏢有一根導向桿，當導向桿挿入出鋼口，放下擋渣鏢可較好地擋住出鋼中、后期的旋渦帶渣和出鋼畢的下渣。但隨著爐齡的變化出鋼口有所變化，在很短時間內要將導向桿挿入出鋼口較困難。據現場觀察統計，其成功率還不到60％。如果沒將導向桿挿入出鋼口就投鏢，就一點擋渣的效果都沒有。

多棱錐擋渣器較好地解決了旋渦帶渣和出鋼畢的下渣，但在制作中相對工藝較難，且成本較高，對出鋼降成本不利。在轉爐提釩用多棱錐擋渣器，由于該擋渣器本體是鑄鐵的，殘留在?釩渣中的鑄鐵本體會影響破碎釩渣時鍔式破碎機的正常工作。

滑板擋渣可擋住出鋼前期和出鋼畢的下渣，但要擋住出鋼中、后期的旋渦帶渣就較為困難，鋼水不易出盡，影響濺渣護爐質量?；鍣C械處于較惡劣的工作環境，更換滑板很困難，不安全，出鋼易長胡子，易失效，且噸鋼成本高。

三.實用新型內容

本實用新型的目的是，針對已有技術中存在的問題，提出了一種復合體擋渣器，不僅能阻止轉爐出鋼中、后期的旋渦帶渣，而且也能阻止出鋼畢的下渣，并能使轉爐內的鋼水盡快出盡，對提高濺渣護爐質量有利，如與出鋼前塞入出鋼口的擋渣帽配合，可實現出鋼全流程擋渣。復合體擋渣器同時克服了擋渣球擋渣、多棱錐擋渣、滑板擋渣和擋渣鏢擋渣存在的缺點和不足之處?，F有的加擋渣球和加擋渣鏢(擋渣塞)的設備無需作任何改進就可適用加復合體擋渣器，且擋渣操作人員的勞動強度大為減輕，出鋼成本可降低。

本實用新型的目的是通過如下所述的技朮方案來實現的：

復合體擋渣器，包括下部半球體、上部多棱體、掛鉤和導流槽。下部半球體的比重為4～4.8g/cm³，上部為棱數3～9個的多棱體，上部多棱體的比重為2.0～3.0g/cm³，上部多棱體的高度尺寸h為下部球體直徑的4～6分之一，上部掛鉤位于上部多棱體的軸線上，接至下部半球體內部。整個復合體擋渣器是用耐高溫的耐火材料制成，復合體擋渣器放入轉爐內就象是一個不倒翁?一樣豎立懸浮在鋼、渣介面處，始終位于出鋼口的上方旋渦之中，出鋼快完時落入出鋼口起到擋渣作用。

進一步的是，復合體擋渣器下部半球體的上沿與上部多棱體棱面吻合相連接。

進一步的是，復合體擋渣器上部多棱體的棱數最好為6個。

進一歩的是，復合體擋渣器的主要材質均為耐高溫的優質耐火材料組成。

進一步的是，復合體擋渣器上部多棱體的高度尺寸h為下部半球體直徑的五分之一。

進一歩的是，復合體擋渣器的導流槽數量為3根。

與已有技術相比，本實用新型具有如下明顯優點：

1.擋渣器能較準確地豎立懸浮在出鋼口的上方的鋼、渣界面上；

2.擋渣器能較好地阻止轉爐出鋼中、后期的鋼水渦流巻渣；

3.擋渣器完全進入出鋼口處，擋渣器與出鋼口之間形成多條縫隙，不僅能夠完全地阻止下渣，而且還能夠使爐內的鋼水盡快流出，提高了轉爐作業率，對提高濺渣護爐質量有利；

4.投送擋渣器方便快捷，現有加入機械勿需改造就可適用；

5.擋渣命中率高；

6.復合體擋渣器加工制作簡單；

7.大、中、小型轉爐均能適用。

四.附圖說明

附圖1為本實用新型主剖視圖；

圖中1為半球體，用耐火材料配加調整比重的材料制成；2為多棱體，用耐火材料配加調整比重的材料制成；3為掛鉤，位于多棱體的軸線上，接至下部半球體的內部，用10毫米的鋼筋制成；4為導流槽，均分于復合體的側面，從多棱體側面上部延至半球體側面的下部。

附圖2為本實用新型俯視圖。

五.具體實施方式

下面結合附圖舉例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1