[實(shí)用新型]盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520037512.5 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204431789U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 伊兆河 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東濟(jì)信汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B30B15/02 | 分類號(hào): | B30B15/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 李雙敏 |
| 地址: | 273500 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制動(dòng)器 剎車片 熱壓 模上模 | ||
技術(shù)領(lǐng)域????
本實(shí)用新型涉及盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模。
背景技術(shù)???
汽車制動(dòng)器能夠產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的制動(dòng)力,汽車所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤(pán)式兩大類。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓,其工作表面為圓柱面;盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán),以端面為工作表面。
盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片包括鋼板1和摩擦塊2,摩擦塊連接于鋼板上,摩擦塊由摩擦材料組成,剎車時(shí)被擠壓在剎車盤(pán)上產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。在熱壓工藝中,將鋼板和摩擦材料置于熱壓模的模腔中,進(jìn)行模壓。由于熱壓模上模的工作面為平面,在熱壓過(guò)程中會(huì)有摩擦材料從鋼板工藝孔中冒出形成凸起3,經(jīng)過(guò)模壓后的剎車片如圖1所示,需要在后續(xù)工序中將凸起去除,形成如圖2所示的剎車片,這就增加了工序,同時(shí)也造成摩擦材料的浪費(fèi)。另外,由于鋼板上工藝孔的存在,在模壓過(guò)程中使得工藝孔處所對(duì)應(yīng)的摩擦材料壓力較其它部分摩擦材料壓力小,這就導(dǎo)致整個(gè)摩擦塊組織不均勻,對(duì)摩擦塊的性能產(chǎn)生不良影響。
發(fā)明內(nèi)容???
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模,能夠降低生產(chǎn)過(guò)程中摩擦材料的消耗,減少剎車片生產(chǎn)工序,提高摩擦塊性能。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模,包括上模板和上模座,上模板的下表面為模壓工作面,模壓工作面為平面,上模板固定于上模座上,上模板的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的凸臺(tái),凸臺(tái)設(shè)置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時(shí)凸臺(tái)進(jìn)入鋼板工藝孔中,凸臺(tái)的截面輪廓與鋼板工藝孔截面輪廓相同。
上述盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模,凸臺(tái)的高度為2mm。
上述盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模,凸臺(tái)與上模板為一體結(jié)構(gòu)。
上模板的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的凸臺(tái),在模壓時(shí)凸臺(tái)進(jìn)入鋼板工藝孔中,使得摩擦材料不再?gòu)匿摪骞に嚳字忻俺觯鞘沟媚Σ敛牧系陀阡摪宓膫?cè)面,故省去了模壓后去除工藝孔冒出摩擦材料的工序,降低了摩擦材料的消耗,由于在模壓時(shí)凸臺(tái)位于鋼板工藝孔中,故降低了模壓使鋼板工藝孔處所對(duì)應(yīng)的摩擦材料壓力與其它部分摩擦材料的壓力差,使得摩擦材料組織更加均勻,提高了摩擦塊的性能。
附圖說(shuō)明???
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1為模壓后剎車片的示意圖。
圖2為剎車片成品的示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的示意圖。
圖4為采用本實(shí)用新型模壓后的剎車片的示意圖。
圖中:1鋼板,2摩擦塊,3凸起,4上模板,5凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如圖3所示,一種盤(pán)式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模上模,包括上模板4和上模座,上模板的下表面為模壓工作面,模壓工作面為平面,上模板固定于上模座上,上模板的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的凸臺(tái)5,凸臺(tái)設(shè)置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時(shí)凸臺(tái)進(jìn)入鋼板工藝孔中,凸臺(tái)的截面輪廓與鋼板工藝孔截面輪廓相同,實(shí)現(xiàn)鋼板工藝孔上口的封堵。
優(yōu)選地,凸臺(tái)的高度為2mm。凸臺(tái)與上模板為一體結(jié)構(gòu)。
上模板的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的凸臺(tái),在模壓時(shí)凸臺(tái)進(jìn)入鋼板工藝孔中,使得摩擦材料不再?gòu)匿摪骞に嚳字忻俺觯鞘沟媚Σ敛牧系陀阡摪宓膫?cè)面,如圖4所示,故省去了模壓后去除工藝孔冒出摩擦材料的工序,降低了摩擦材料的消耗,由于在模壓時(shí)凸臺(tái)位于鋼板工藝孔中,故降低了模壓使鋼板工藝孔處所對(duì)應(yīng)的摩擦材料壓力與其它部分摩擦材料的壓力差,使得摩擦材料組織更加均勻,提高了摩擦塊的性能。
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