[實(shí)用新型]一種組合式海洋絞車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520037030.X
• 申請(qǐng)日: 2015-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN204643676U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉厚才;劉德順;黃良沛;郭勇;趙延明;劉勇華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B66D1/00
• 分類號(hào): B66D1/00;B66D1/14;B66D1/38
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種組合式海洋絞車。

背景技術(shù)

海洋絞車目前主要有：驅(qū)繩同儲(chǔ)繩分開的分體式海洋絞車和驅(qū)繩同儲(chǔ)繩一起的一體化海洋絞車。海洋絞車一般安裝在海洋船舶上，受到海洋船舶的空間限制，要求海洋絞車整體結(jié)構(gòu)緊湊，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和占用空間小的一體化海洋絞車是海洋絞車的主要發(fā)展方向。由于海洋絞車需要儲(chǔ)存的纜繩非常長(zhǎng)，達(dá)幾千米甚至上萬米，這樣導(dǎo)致絞車卷筒直徑和長(zhǎng)度很大，一體化的海洋絞車的外形尺寸極易超出一般道路運(yùn)輸寬度和高度的限制，以及海運(yùn)集裝箱尺寸的限制，導(dǎo)致運(yùn)輸困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種組合式海洋絞車。本實(shí)用新型是由兩大模塊組合而成的一體化海洋絞車，運(yùn)輸過程中作為兩件獨(dú)立運(yùn)輸，可避免海洋絞車運(yùn)輸中的尺寸超限問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：由纜繩收放、儲(chǔ)繩裝置和排繩裝置組成，所述絞車?yán)|繩收放、儲(chǔ)繩裝置包括卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星減速器、減速器固定架、卷筒主軸軸承、卷筒齒輪、卷筒、浮動(dòng)式液壓制動(dòng)器、剎車盤、軸承座、卷筒支撐底架、減速器固定架，行星減速器安裝在減速器固定架上，減速器固定架固定在卷筒支撐底架上，每個(gè)卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與一個(gè)行星減速器相連，行星減速器與卷筒主軸上的卷筒齒輪齒接，所述卷筒兩端分別固定在兩個(gè)轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈上，兩個(gè)轉(zhuǎn)盤軸承外圈固定在軸承座上，軸承座安裝在卷筒支撐底架上；剎車盤固定在卷筒的另一邊，浮動(dòng)式液壓制動(dòng)器固定在卷筒支撐底架上，浮動(dòng)式液壓制動(dòng)器的制動(dòng)片布置在剎車盤兩邊，制動(dòng)片通過液壓夾緊剎車盤實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車的剎車制動(dòng)。

上述的組合式海洋絞車中，所述卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)凸緣與行星減速器直接相連，行星減速器的輸出軸上安裝行星齒輪，行星齒輪與卷筒齒輪與卷筒主軸上的卷筒齒輪齒接。

上述的組合式海洋絞車中，所述行星齒輪沿卷筒圓周方向均勻布置在卷筒齒輪周圍。

上述的組合式海洋絞車中，所述的排繩裝置包括排繩驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸輪蝸桿減速器、絲桿、排繩導(dǎo)向桿、導(dǎo)向滑架、纜繩導(dǎo)向輪安裝架、纜繩導(dǎo)向輪、排繩機(jī)架、第一銷軸、第二銷軸，排繩驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿減速器與絲桿相連，排繩導(dǎo)向桿安裝在絲桿旁且與絲桿平行，導(dǎo)向滑架活動(dòng)套接在排繩導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向滑架上固設(shè)有絲桿螺母，絲桿螺母與絲桿螺紋連接，纜繩導(dǎo)向輪安裝架用第一銷軸安裝在導(dǎo)向滑架上，所述纜繩導(dǎo)向輪用第二銷軸安裝在纜繩導(dǎo)向輪安裝架上。

上述的組合式海洋絞車中，所述蝸輪蝸桿減速器和兩根排繩導(dǎo)向桿均固定在排繩機(jī)架上，導(dǎo)向滑架的兩個(gè)導(dǎo)向孔套在兩根排繩導(dǎo)向桿上。

本實(shí)用新型的組合式海洋絞車，在運(yùn)輸過程中可作為兩件運(yùn)輸，避免海洋絞車在運(yùn)輸過程中的尺寸超限問題，在輪船上安裝時(shí)組裝成一個(gè)整體，兩大模塊通過銷釘定位，并通過螺栓連接固定在輪船甲板上，構(gòu)成一臺(tái)一體化海洋絞車，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)輸方便、安裝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型組合式海洋絞車兩大模塊的示意圖。

圖3為海洋絞車的纜繩收放、儲(chǔ)繩裝置裝配示意圖。

圖4為海洋絞車的纜繩收放、儲(chǔ)繩裝置爆炸示意圖。

圖5為海洋絞車的排繩裝置裝配示意圖。

圖6為海洋絞車的排繩裝置爆炸示意圖。

圖1-6中：1—卷筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2—行星減速器，3—行星齒輪，4—卷筒主軸軸承，5—卷筒齒輪，6—卷筒，7—浮動(dòng)式液壓制動(dòng)器，8—?jiǎng)x車盤，9—軸承座，10—卷筒支撐底架，11—減速器固定架，12—排繩驅(qū)動(dòng)電機(jī)，13—蝸輪蝸桿減速器，14—絲桿軸承，15—絲桿，16—排繩導(dǎo)向桿，17—導(dǎo)向滑架，18—纜繩導(dǎo)向輪安裝架，19—纜繩導(dǎo)向輪，20—排繩機(jī)架，21—銷軸，22—銷軸，23—絲桿螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型專利作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例

如圖1和圖2所示，本組合式海洋絞車有兩大模塊組成，一是纜繩收放、儲(chǔ)繩裝置，二是排繩裝置，兩模塊獨(dú)立運(yùn)輸，在海洋輪船上安裝時(shí)組裝成一個(gè)整體，兩大模塊通過銷釘定位，并通過螺栓連接固定在輪船甲板上，構(gòu)成一臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊的一體化海洋絞車。