[實用新型]一種油罐車回油單向閥管接頭裝置

有效

• 申請號: 201520035908.6
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204729823U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 權家昌
• 申請（專利權）人: 滁州興揚汽車有限公司
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L29/00;F16K15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及油罐車領域，特別涉及一種油罐車回油單向閥管接頭裝置。

背景技術

油罐車液壓泵的回油管接頭種類繁多,一般有直管和90°彎管兩種,普通回油管接頭結構簡單,僅起到通道的作用,即使泵體內腔油液與系統油箱溝通,使泵體內腔釋壓。

目前，現有的回油管接頭能承受的系統回油沖擊壓力較小，對泵體內腔的散熱效果不明顯，回油管接頭的導通和封閉不夠靈活、可靠性不足，進而對泵體內零件的保護油隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種油罐車回油單向閥管接頭裝置，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種油罐車回油單向閥管接頭裝置，所述回油單向閥管接頭裝置連接在液壓泵殼體接口處，包括回油管接座、回油管接頭、閥芯和彈簧，所述回油管接頭與回油管接座連接，回油管接座設有進口一和出口一，回油管接頭設置在出口一外側，閥芯和彈簧設置在回油管接座內，閥芯與彈簧連接，所述回油管接座內設有回油螺管，回油螺管上端設有調節螺母，調節螺母與回油螺管連接，所述回油管接座上端和回油管接座出口一處分別設有密封槽一、密封槽二，回油管接座與液壓泵殼體接口處設有密封槽三。

優選的，所述密封槽一、密封槽二和密封槽三均設有密封圈。

優選的，所述密封圈為O型密封圈。

優選的，所述回油螺管內設有通道一，回油管接頭設有通道二。

優選的，所述閥芯為三角錐型。

采用以上技術方案的有益效果是：通過設有的回油管接座、閥芯、彈簧即構成該回油單向閥管接頭裝置的單向閥，其作用是將系統回油沖擊阻止在泵外,以免回油，倒流,損壞泵內零件。當系統回油產生無沖擊時,具有一定壓力的回油推開單向閥,泵體內腔通過該裝置與系統回油箱溝通,使泵因功率損失產生的熱量通過回油帶出泵體,具有良好的散熱性,從而降低泵的溫升,降低摩擦副的磨損速度,防止橡膠密封件的損壞，當系統回油產生沖擊時,單向閥及時關閉,將系統回油沖擊阻止在泵外；回油管接座雖然簡單,卻新穎別致,其中回油螺管既是該裝置與泵體的結合件,又是回油通道,同時也是管接頭的旋轉軸,當接口與主機對接不上時,可擰松上端調節螺母,水平旋轉管接頭組件,便可使其處于最佳連接位置，而回油管接座的設計也比較獨特，它一方面起到垂直通道的轉彎作用,又是單向閥閥體,同時還可用其來旋轉管接頭,調整回頭管接頭的方向,采用了4個O形密封圈,分別安裝在回頭管接座和回油螺管的密封槽內,使油液的流通密封可靠。該回油單向閥管接頭裝置設計合理,結構緊湊,安裝靈活方便,使用安全可靠,完全解決了現有技術中的多項缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種油罐車回油單向閥管接頭裝置的結構示意圖；

其中，1--回油螺管、2--密封圈、3--回油管接座、4--調節螺母、5--閥芯、6--彈簧、7--回油管接頭、8--通道二、9--出口一、10--液壓泵殼體、11--通道一、12--進口一。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1出示本實用新型的具體實施方式：一種油罐車回油單向閥管接頭裝置，所述回油單向閥管接頭裝置連接在液壓泵殼體10接口處，包括回油管接座3、回油管接頭7、閥芯5和彈簧6，所述回油管接頭7與回油管接座3連接，回油管接座3設有進口一12和出口一9，回油管接頭7設置在出口一9外側，閥芯5和彈簧6設置在回油管接座3內，閥芯5與彈簧6連接，所述回油管接座3內設有回油螺管1，回油螺管1上端設有調節螺母4，調節螺母4與回油螺管1連接，所述回油管接座3上端和回油管接座3出口一9處分別設有密封槽一、密封槽二，回油管接座3與液壓泵殼體10接口處設有密封槽三，所述密封槽一、密封槽二和密封槽三均設有密封圈2，所述密封圈2為O型密封圈2，所述回油螺管1內設有通道一11，回油管接頭7設有通道二8，所述閥芯5為三角錐型。