[實用新型]隧道構件耐火試驗系統

有效

• 申請號: 201520035556.4
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204388600U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 郭軍;劉帥;林志;蔣樹屏;吳夢軍
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: F27B17/02
• 分類號: F27B17/02;F27B19/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種用于隧道安全的試驗系統，特別涉及一種隧道構件耐火試驗系統。

背景技術

利用燃燒爐來研究各種類型構件的耐火性能是較為普遍的方式。燃燒爐較為普遍的結構包括爐體、燃氣管道、助燃空氣管道、燃燒裝置、溫度與壓力測量裝置等，其他的燃燒爐結構基本相同或相似；總體結構上有水平燃燒爐和垂直燃燒爐，燃料基本上是燃油或者燃氣。

現有技術中，對于海底沉管隧道管節結構頂板與底板設計厚度高達1.5m，且管節接頭與節段接頭包含低耐熱、易老化的GINA止水帶與Ω止水帶(材質為橡膠)；上述燃燒爐系統難以滿足該管節厚度及接頭復合構造要求；并且，上述試驗爐無法滿足國際與國內推薦的RABT升溫曲線，即設計最高溫度1200℃，高溫持續2h，構件長寬高尺寸達1.7×1.7×(0.2～1.5)m，并在高度(厚度)方向上可調。

因此，需要一種用于隧道構件耐火試驗系統，能夠適用于體積較大的試驗構件，并能夠形成RABT升溫曲線，為設計符合要求的沉管隧道提供重要的理論依據。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種隧道構件耐火試驗系統，能夠適用于體積較大的試驗構件，并能夠形成RABT升溫曲線，為設計符合要求的沉管隧道提供重要的理論依據。

本實用新型的隧道構件耐火試驗系統，包括試驗爐、燃燒組件、試驗構件和測控裝置：

所述試驗爐包括爐體和爐膛，所述爐體上部開口，該開口設有爐蓋，所述爐膛包括燃燒部和位于燃燒部上部的構件放置部。

進一步，所述試驗爐還包括煙道，所述煙道通過燃燒部排煙口從側面連通于燃燒部；

進一步，所述燃燒組件具有燃燒火嘴，所述燃燒火嘴由燃燒部側面向燃燒部內部燃燒，在燃燒火嘴向燃燒部內部燃燒處與燃燒部排煙口之間設有耐火材料形成的擋墻；

進一步，燃燒部和放置部之間形成用于安置試驗構件的定位臺階；

進一步，所述爐體上部開口尺寸至少為1.8m×1.8m；

進一步，所述燃燒組件包括燃燒機和燃氣源；所述測控裝置包括：

溫度檢測單元，分布于爐膛內和試驗構件，用于檢測試驗過程的溫度參數；

燃燒機控制單元，用于控制燃燒機的燃氣輸出量；

中央處理單元，用于接收溫度檢測單元的溫度參數并將啟閉或調整控制命令發送燃燒機控制單元；

進一步，所述燃燒組件還包括連通于燃氣源與燃燒機之間的燃氣電磁閥；隧道構件耐火試驗系統還包括報警組件，報警組件包括燃氣傳感器和燃氣報警器，所述燃氣報警器與燃氣電磁閥連鎖；

進一步，所述溫度檢測單元包括分布于試驗構件內部的構件溫度傳感器和分布于燃燒部的爐膛溫度傳感器；

進一步，所述試驗構件內的溫度傳感器沿試驗構件受火表面向上依次分布；距離受火表面的距離依次為0cm、2.5cm、5cm、10cm、20cm、40cm、60cm；

進一步，所述構件溫度傳感器通過與試驗構件相同的材料澆注于試驗構件的孔內。

本實用新型的有益效果：本實用新型的隧道構件耐火試驗系統，能夠適用于體積較大的試驗構件，并能夠實現國際與國內推薦的RABT升溫曲線，設計最高溫度達到1250℃，高溫持續2h，并在高度(厚度)方向上可調，使得上述指標符合現有規范要求，為海底沉管隧道的管節結構及接頭大型構件防火試驗提供了堅實基礎。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A的剖視圖；

圖3為本實用新型控制系統原理圖；

圖4為本實用新型試驗構件結構圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為圖1沿A-A的剖視圖，圖3為本實用新型控制系統原理圖，圖4為本實用新型試驗構件結構圖；本實施例的隧道構件耐火試驗系統，包括試驗爐、燃燒組件、試驗構件2和測控裝置：