[實用新型]升船機重鋼絲繩雙千斤頂張拉裝置

有效

• 申請號: 201520034486.0
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204490406U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 陳群運;衛學識;楊笑晴;王雪艷
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團股份有限公司;葛洲壩集團機電建設有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/46
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

1.一種升船機重鋼絲繩雙千斤頂張拉裝置，包括液壓千斤頂組，其特征在于：液壓千斤頂組由第一液壓千斤頂（8）和第二液壓千斤頂（6）組成，橫梁組（1）由前后對稱的前橫梁和后橫梁組成，橫梁組（1）底面坐落在平衡重鋼絲繩調節鎖定器（10）上部與平衡重鋼絲繩（11）壓頭形成的固定端上，并通過螺栓（2）將橫梁組（1）、平衡重鋼絲繩調節鎖定器（10）以及鋼絲繩（11）壓頭形成的固定端形成一個整體，拉桿架組的第一拉桿架（3）和第二拉桿架（9）上部口型框與橫梁組（1）套接，拉桿架組的第一拉桿架（3）和第二拉桿架（9）下部通過銷軸螺栓（4）與船箱（12）鉸接，液壓千斤頂組架設于橫梁組（1）上表面與拉桿架組口型框上部下表面之間，泵站（7）通過管路與液壓千斤頂組連接。

2.根據權利要求1所述的升船機重鋼絲繩雙千斤頂張拉裝置，其特征在于：平衡重鋼絲繩（11）卡在橫梁組（1）的前橫梁和后橫梁之間并坐落在平衡重鋼絲繩調節鎖定器（10）上部。

3.根據權利要求1所述的升船機重鋼絲繩雙千斤頂張拉裝置，其特征在于：拉桿架組的第一拉桿架（3）和第二拉桿架（9）上部口型框與橫梁組（1）通過U型卡（5）套接。

4.根據權利要求1所述的升船機重鋼絲繩雙千斤頂張拉裝置，其特征在于：拉桿架組的第一拉桿架（3）和第二拉桿架（9）下部通過銷軸螺栓（4）與船箱（12）上的工藝孔鉸接。