[實用新型]一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成

有效

• 申請號: 201520034147.2
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204439369U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 呂昂;劉偉;任重遠;金愛韋
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車測試裝置及汽車測試裝置設計領域，尤其涉及一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成。

背景技術

在汽車道路模擬試驗中，通常采用四立柱試驗臺作動器的方式進行試驗，由于試驗過程中，車輛底盤上的塵土與環境中的粉塵會沾染到作動器外露的活塞桿上，隨著塵土的增加，這些粉塵會進入活塞缸體內部，進而使得作動器發生磨損，縮短了作動器的使用壽命。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，解決了粉塵進入作動器的活塞缸體內部，造成作動器磨損，降低其使用壽命的問題。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，包括：

試驗臺本體；

活塞缸體，固設于試驗臺本體上；

活塞桿，與活塞缸體相配合，活塞桿可在活塞缸體內作往復運動；

試驗托盤，設置于活塞桿相對于活塞缸體的一端；以及

防塵裝置，套設于活塞桿外部，防塵裝置的兩端分別與活塞缸體和試驗托盤相連接。

可選地，防塵裝置包括：

防塵部，環繞活塞桿設置；

第一安裝部，防塵部通過第一安裝部與試驗托盤連接；

第二安裝部，設置于防塵部相對于第一安裝部的一端；

隨動裝置，第二安裝部通過隨動裝置與活塞缸體連接。

可選地，隨動裝置包括：

第一固定部，與活塞缸體固定連接；

第二固定部，套設于第一固定部外部，且與第二安裝部固定連接；以及，

軸承，設置于第一固定部與第二固定部之間，其中，第一固定部與第二固定部分別與軸承過盈配合固定。

可選地，防塵部為防塵布，縫制于第一安裝部和第二安裝部上；其中，防塵布的材質為尼龍。

可選地，第一安裝部與試驗托盤通過螺接固定；第二安裝部與隨動裝置通過螺接固定；隨動裝置與活塞缸體通過螺接固定。

可選地，活塞缸體的數目為4個。

本實用新型的實施例的有益效果是：一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，通過在活塞桿外部套設一防塵裝置，該防塵裝置與試驗托盤和活塞缸體固定連接，使得活塞桿與活塞缸體內部與外界隔離，避免了因粉塵進入活塞缸內部而造成的磨損，增加了作動器總成的使用壽命。此外該防塵裝置還包括與活塞缸體連接的一隨動裝置，使得在對汽車進行測試時，防塵裝置隨著試驗托盤的轉動而轉動，避免造成防塵裝置纏住活塞桿的問題。

附圖說明

圖1表示本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的防塵裝置的結構示意圖；

圖3表示本實用新型的隨動裝置的結構示意圖；

圖4表示本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成使用過程圖。

其中圖中：1、試驗臺本體，2、活塞缸體，3、活塞桿，4、試驗托盤，5、防塵裝置；

51、防塵部，52、第一安裝部，53、第二安裝部，54、隨動裝置；

541、第一固定部，542、第二固定部，543、軸承。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

實施例

在汽車道路模擬試驗中，通常采用四立柱試驗臺作動器進行實試驗，但由于試驗過程中，車輛底盤的塵土或周圍空氣中的粉塵會沾到作動器總成外露的活塞桿上，活塞桿上的粉塵會隨著活塞桿在活塞缸體內的往復運動而進入活塞缸體內，進而使得作動器總成發生不必要的磨損而縮短其使用壽命。為了避免這種不必要的磨損，如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，包括：試驗臺本體1、活塞缸體2、活塞桿3、試驗托盤4和防塵裝置5。其中，與現有作動器的結構類似，本實用新型的活塞缸體2固定于試驗臺本體1上，活塞桿3與活塞缸體2相配合，活塞桿3可在活塞缸體2內作往復運動，而在活塞桿3的自由端設置有用于承載汽車車輪的試驗托盤4。與現有作動器的結構不同的是，本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成還設置有一套設于活塞桿3外部的防塵裝置5，該防塵裝置5的兩端分別與活塞缸體2和試驗托盤4相連接，即實現將活塞桿3與外界隔離，有效地避免了因粉塵進入活塞缸內部而造成的磨損，增加了作動器總成的使用壽命。