[實用新型]可爬坡的病人電動代步車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520033383.2
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204600931U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟丹;王瑞;王彩霞;武傳勝
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧科技大學
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????一種可爬坡的病人電動代步車裝置，尤指一種可供在平坦路面行走，以及可構(gòu)成爬坡或攀爬樓梯功能，且可連接不同裝備的電動代步車。

技術(shù)背景

???一般供老人或殘障人士騎乘的電動代步車，是將馬達、變速器、轉(zhuǎn)向器、蓄電池、車輪及自動輔助啟動系統(tǒng)等關(guān)鍵組件，巧妙平衡的組配上車架而成，由馬達的傳動使車輪轉(zhuǎn)動，構(gòu)成車架的移動以達到代步的目的。習知的電動代步車在平坦的路面上行走時，并無太大的問題，當行走在顛簸路面，或需攀爬樓梯時，現(xiàn)有的電動代步車不但較難以行走，且根本無法自行上樓，形成使用上的麻煩，殊不理想。申請人有鑒在此，在先前設(shè)計一種電動代步車，使電動代步車可供行走在平坦路面，且可構(gòu)成爬坡或攀爬樓梯的功能。經(jīng)申請人再加思索萌生再改良，使電動代步車可連接不同裝備，以提高其實用價值。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的主要目的，即在提供一種可爬坡的病人電動代步車裝置，使電動代步車由簡易的切換操控，使其得以在平坦路面行走，且可構(gòu)成爬坡或攀爬樓梯的功能，以及可供連接置物籃、高爾夫球具車、高爾夫球袋架、第二座椅架及帶輪載物車等附加裝備，以提高電動代步車的實用價值。

????所述的可爬坡的病人電動代步車裝置，是包含車架、設(shè)在車架的座椅及操控單元，以及傳動單元。其中，車架的前、后緣兩側(cè)是分別設(shè)有叉輪單元，在各叉輪單元端部設(shè)有副輪。由操控單元的操控，使傳動單元帶動叉輪單元的副輪的轉(zhuǎn)動，從而使電動代步車得以在平坦路面行走，或構(gòu)成爬坡或攀爬樓梯的功能。其中，該等副輪是包含內(nèi)圈及外圈，在內(nèi)、外圈的間設(shè)有幅射狀排列的直狀支撐桿，以及位在直狀支撐桿間的斜狀支撐桿，免除充氣的麻煩，車架的前、后端則分別設(shè)有連接單元，以供連接置物籃、高爾夫球具車、高爾夫球袋架、第二座椅架及帶輪載物車等附加裝備，從而使電動代步車更具實用價值。

????所述的可爬坡的病人電動代步車裝置，其中設(shè)在副輪內(nèi)圈及外圈間的直狀支撐桿，以及位在直狀支撐桿間的斜狀支撐，是為具適當撓性的材質(zhì)。

所述的可爬坡的病人電動代步車裝置，其中設(shè)在車架前、后端的連接單元，是包含固定在車架的套筒及固定件，使置物籃、高爾夫球具車、高爾夫球袋架、第二座椅架及帶輪載物車等附加裝備所設(shè)的桿體套置在套筒后，以固定件穿設(shè)套筒及桿體構(gòu)成固定。

本發(fā)明有益之處是電動代步車設(shè)有具內(nèi)圈及外圈，及直狀支撐桿以及斜狀支撐桿的副輪，并在車架前、后端設(shè)有連接單元，使電動代步車構(gòu)成免充氣的結(jié)構(gòu)，以免除充氣的麻煩，且可供連接置物籃、高爾夫球具車、高爾夫球袋架、第二座椅架及帶輪載物車等附加裝備，從而使電動代步車更具實用價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電動代步車立體圖。

圖2是本發(fā)明的副輪立體圖。

圖3是本發(fā)明的置物籃立體圖。

圖4是本發(fā)明的連接單元組裝狀態(tài)圖。

具體實施方式

????請同時參閱圖1及圖2。如圖所示，本發(fā)明的電動代步車是包含車架1、設(shè)在車架1的操控單元11及座椅12，以及控制電路13、傳動單元14、電池模塊15。其中，車架1的前緣及后緣是分別設(shè)有叉輪單元2，其設(shè)有由中心向外延伸且在圓周方向相隔的復(fù)數(shù)支夾臂21，在夾臂21端部分別設(shè)有副輪3，通過操控單元11經(jīng)控制電路13，使傳動單元14帶動夾臂21的轉(zhuǎn)動，使電動代步車構(gòu)成爬坡或攀爬樓梯的功能。或帶動夾臂21端部所設(shè)的副輪3的轉(zhuǎn)動，使電動代步車得以在平坦路面行走。

????所述的副輪3，是包含內(nèi)圈31及外圈32，在內(nèi)圈31與外圈32的間，設(shè)有幅射狀排列的復(fù)數(shù)支直狀支撐桿33，以及位在直狀支撐桿33間的斜狀支撐桿34，外圈則附加橡膠或乳膠。其中，該等直狀支撐桿33及斜狀支撐桿34，是為具一定強度且具有適當撓性的材質(zhì)，使其得以取代傳統(tǒng)輪胎的充氣內(nèi)胎，構(gòu)成免充氣（Airless)的結(jié)構(gòu)，以免除充氣的麻煩，且防止因爆胎而無法行走及造成危險，使電動代步車更具安全性。

????所述的車架1的前端及后端，是分別設(shè)有連接單元4，該等連接單元4是包含固定在車架1前、后端的套筒41及固定件42。其中，套筒41是設(shè)有固定孔411，該固定件42是為一桿體，在固定件42一端設(shè)有一可沿固定件42轉(zhuǎn)動的限位件43，另端則設(shè)有螺牙44，以供鎖合一螺帽45。使置物籃、高爾夫球具車、高爾夫球袋架、第二座椅架及帶輪載物車等附加裝備所設(shè)的桿體51套置在套筒41后，以固定件42穿設(shè)套筒41及桿體51的固定孔411、511后，將其中的限位件43轉(zhuǎn)為垂直狀，再將螺帽45鎖緊，將桿體5固定在套筒41。