[實用新型]一種用于汽車模態試驗的試驗臺

有效

• 申請號: 201520033007.3
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204422213U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 周鋐;李冰杰;劉敏
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車模態試驗器械，尤其是涉及一種用于汽車模態試驗的試驗臺。

背景技術

汽車白車身對整車性能有很大影響，白車身生產出來后，需要對其進行一系列實驗，例如模態實驗，實驗地點與生產地點是不同的，這就需要將白車身運輸到實驗地點。在實驗過程中常常需要使得車身處于自由狀態，但是完全的自由狀態是得不到的，實驗人員常常將汽車進行彈性支撐或者彈性懸吊。本專利一種便捷的車身運輸車，并且在車上通過空氣彈簧，使得運輸車的整個支撐具有一定彈性。以上特性決定本運輸車不僅能夠對不同的車身進行運輸，而且能夠直接在該運輸車上進行一系列實驗。空氣彈簧是可變剛度的，進而使得整個運輸車支撐也是可變剛度的，使得整個運輸車能夠滿足不同支撐剛度要求的實驗，極大的提高了實驗效率，節約實驗成本。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于汽車模態試驗的試驗臺。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車模態試驗的試驗臺，包括矩形底座，該底座一端設有與底座短邊平行并可沿底座長邊方向滑動的滑板，該滑板上設有兩個可沿滑板滑動的用于支撐汽車車身的支撐架，所述底座另一端設有兩個可沿底座短邊方向滑動的用于支撐汽車車身的支撐架，所述底座底部還設有多個萬向輪，所述萬向輪上設有制動踏板。

所述底座包括依次連接的前支撐板、矩形梁和后支撐板。

所述前支撐板兩邊設有用于滑板滑動的第一螺栓滑槽，所述滑板上設有多個第一螺栓，所述滑板通過第一螺栓與第一螺栓滑槽連接并可沿第一螺栓滑槽滑動。

所述滑板和后支撐板上均設有用于引導支撐架滑動的第二螺栓滑槽，所述支撐架上設有多個第二螺栓，所述支撐架通過第二螺栓與第二螺栓滑槽連接并可沿第二螺栓滑槽滑動。

所述前支撐板為中空的矩形框架。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型的滑板以及四個可滑動的支撐架可以實現對四個支撐架相對位置的調節，從而對不同尺寸與外形的汽車車身都有較好的適用性，配置的多個萬向輪提高了運輸過程中的方向靈活度，并且在每個萬向輪上都有制動踏板，通過制動踏板可方便的固定整個運輸車的位置。

2)底座包括依次連接的前支撐板、矩形梁和后支撐板，可以實現底座的拆解加工。

3)采用前支撐板兩邊設有用于滑板滑動的第一螺栓滑槽的方式實現支撐架的縱向調節，可以減小加工難度，減小成本，并且結構也較穩定。

4)采用第二螺栓滑槽的方式實現支撐架的橫向調節，可以減小加工難度，減小成本，并且結構也較穩定。

5)前支撐板為中空的矩形框架可以降低底座自重，同時也降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為空氣彈簧的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例四中附加框的結構示意圖；

圖4為汽車白車身置于試驗臺上的示意圖；

其中：1、矩形梁，2、前支撐板，3、后支撐板，4、滑板，5、支撐架，6、支撐板，7、空氣彈簧，8、第二螺栓，9、第一螺栓，10、萬向輪，11、第一螺栓滑槽，12、第二螺栓滑槽，13、附加框，71、上支撐板，72、橡膠氣囊，73、下支撐板，74、單向充氣閥，75、充氣閥連接螺紋孔，76、盲孔，77、空氣彈簧連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例一：

一種用于汽車模態試驗的試驗臺，如圖1所示，包括矩形底座，該底座一端設有與底座短邊平行并可沿底座長邊方向滑動的滑板4，該滑板4上設有兩個可沿滑板4滑動的用于支撐汽車車身的支撐架5，底座另一端設有兩個可沿底座短邊方向滑動的用于支撐汽車車身的支撐架5，底座底部還設有多個萬向輪10，萬向輪10上設有制動踏板，踩下制動踏板，則萬向輪10被鎖死，整個試驗臺的位置被固定。