[實用新型]車輛尾部徑向位移裝置

有效

• 申請號: 201520032657.6
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN204506994U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 鞏衛偉;侯獻忠;李固陽
• 申請（專利權）人: 北京一龍恒業石油工程技術有限公司
• 主分類號: B62D15/00
• 分類號: B62D15/00;B60S11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于大型特種車輛領域，具體來說，涉及一種車輛尾部徑向位移裝置。

背景技術

目前使用的連續油管車是一種拖掛式重型卡車，其車輪距達3.9米；車長16.5米；車高4.61米；總重量達60噸。由于輪距大，車身長，轉彎半徑大，在大坡度、急轉彎路段轉向時非常困難，從而不僅嚴重影響作業轉場工作效率，而且也增加了輪胎和轉向系統零部件的磨損；同時在急轉彎時還存在較多不安全因素。因此，需要解決該油管車在大坡度、急轉彎路段的轉向問題。

針對所述問題，本實用新型對于所述卡車的尾部加裝液壓缸，實現徑向位移，解決了大型特種車輛轉急彎問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種輔助轉彎裝置，解決了大型特種車輛在大坡度、急轉彎路段轉向困難、不安全等問題。

本實用新型通過如下技術方案得以完成：

一種車輛尾部徑向位移裝置，包括：液壓缸、承載橫梁、底部支座、液壓管線、液壓操作閥、懸掛支架，其中所述承載橫梁裝在車尾部縱梁上，液壓缸頂部一端通過銷軸與承載橫梁連接，液壓缸底部一端通過銷軸與底部支座連接，來自車尾部倒管機的動力通過液壓管線傳輸供應給液壓缸，通過液壓操作閥進行控制。

承載橫梁強度可以根據承載重量的需要進行選擇。

液壓缸底部與底部支座之間通過進行銷軸連接，由此底部支座可以左右浮動。底部支座放在車尾部左(右)邊，啟動液壓缸便可實現掛車尾部向右(左)徑向移動，

液壓缸動力通過液壓管線與車尾部倒管機的動力管線連接以獲取動力，通過增加液壓操作閥對液壓缸進行操作。液壓操作閥安裝在液壓缸附近，便于操作。

車輛正常行駛時，液壓缸用銷軸固定在焊接于車尾部橫梁上的懸掛支架上，保證液缸不受磕碰損壞。車輛尾部需要導向時，拆掉與懸掛支架的連接銷軸，再與底部支座相連接即可操作。

本實用新型的裝置可應用于各種在山區作業的特種車輛，作為大型特種車輛尾部徑向位移裝置。

本實用新型的優點在于：改造結構簡單，投資小，容易實施，使用方便，有效改變了現有半掛車承重輪只能承載而不能平面移動的缺點，減少了輪胎與地面發生滑動摩擦，從而提高了輪胎和轉向系統零部件的使用壽命。此外，掛車尾部徑向位移可根據實際需要，任意調整，整車轉彎能力大大提高，大幅度縮短了作業轉場時間，為公司快速高效生產創造了良好條件。

附圖說明

圖1本實用新型的液壓控制原理圖。

圖2為車輛加裝本實用新型的裝置后的結構示意圖。

圖3a為通過本實用新型的裝置實現車輛尾部向左偏移的示意圖。

圖3b為通過本實用新型的裝置實現車輛尾部向右偏移的示意圖

附圖標記說明

1.車尾部縱梁；2.車尾部承載橫梁；3.液壓操作閥；4.液壓管線；5.倒管機動力接口；6.液壓缸；7.懸掛支架；8.底部支座；9.倒管機。

具體實施方式

下面結合具體實施方式示例性而非限制性地說明本實用新型。

車輛正常行駛時，液壓缸6用銷軸固定在焊接于車尾部承載橫梁2上的懸掛支架7上。當大型特種車輛轉急彎時，有時由于道路的限制無法通過，車輛尾部需要導向時，使用本實用新型裝置。首先拆掉液壓缸6與懸掛支架7的連接銷軸，再將其與底部支座8相連接，接著開始運行本實用新型裝置的倒管機9的液壓系統，從而給液壓缸6提供動力。根據需求調節底部支座8的方向(左/右)，通過液壓操作閥3控制液壓缸6運動便可支撐起車輛尾部徑向移動，最終實現所需要的移動，順利轉彎。